V7 700cc Baujahr 1971 - Tachoantrieb im Getriebegehäuse festgegammelt

[LeV7anto]

Servus,

die Getriebe-Revision an meiner V7 700cc aus 1971 droht schon zu scheitern, bevor sie überhaupt richtig begonnen hat. Der in das   -bereits ausgebaute-  Getriebegehäuse eingeschraubte Tachoantrieb (die eingeschraubte Hülse samt Sechskant und äusserem Feingewinde für die Überwurfmutter des Tachowellen-Anschlusses ist komplett aus -extrem weichem- Messing) ist im Aluminium bombensicher festgegammelt. Bekomme ihn nicht herausgedreht und steuere nunmehr auf die schlimmste und teuerste Methode zu, nämlich Ausbohren (lassen) der Messinghülse, ohne das Gewinde im Alu-Auge zu beschädigen (und einen neuen Antrieb zu bekommen, den es auf dem Teilmarkt wohl so gut wie nicht mehr gibt) !  😳

Vorgefundene Ausgangssituation: 
Einer meiner Vorgänger muss an dem Messing-Sechskant mit einer Rohrzange dran gewesen sein. Der Sechskant war schon leicht vermurkst und ging schon Richtung „rund“ (FOTO).

Meine Versuche: 
Maulschlüssel ist sofort abgerutscht bzw. abgedreht. Ringschlüssel auch.

Ich habe dann den Sechskant-Stumpf so nachgefeilt, dass zwei gegenüberliegende Seiten parallel zueinander stehen und somit ein nächst kleinerer Maulschlüssel angewendet werden konnte. Ich habe das so bearbeitet, dass der Maulschlüssel dermassen stramm sitzt, dass ich ihn mit einem Hammer regelrecht aufklopfen musste  -also kein Abrutschen mehr möglich….dachte ich ….. 🥴

Habe dann Hitze bis 100 Grad auf die Alu-Umgebung der Verschraubung gegeben, schnell den Heissluftfön weggelegt und mit der anderen Hand sofort ordentlich Kältespray auf das Messing innen gegeben. Das ganze binnen weniger Sekunden ! Der Schlüssel ist letztlich aber auch durchgerutscht /abgedreht.

Ich habe sodann einen weiteren Versuch gestartet. Vorher war ich mit dem Werkzeug auf dem Stumpf bei M13, dann nochmal runtergefeilt auf M12 und erneuter Versuch. Noch mehr Hitze und noch mehr Kältespray. Nichts zu machen, Schlüssel rutscht ab ! (FOTO)

Was tun, um Ausbohren (lassen) doch noch abzuwenden ?
Hat jemand eine Idee bzw. so etwas schon einmal erlebt ?

Befragt man die KI, so sei das Festgammeln des Tachontriebs ein „Klassiker“ bei den alten Guzzi-Getrieben. Die Vorschläge, das Problem zu beheben, sind zahlreich und nur auf den ersten Blick zielführend, denn wenn man auf einen „bombensicheren“ Vorschlag ein Bedenken / Risiko anführt, wird genau das Gegenteil von vorher als die beste Lösung vorgeschlagen. Mit anderen Worten: Die KI gibt je nach Fragestellung immer die Antwort, von der sie glaubt, dass der user sie jetzt hören möchte.

Deshalb bevorzuge ich die Chance des Schwarmwissens denkender Menschen und wende mich an Euch mit der Bitte um Tipps, wie ich aus der Nummer wieder raus komme.  🙏🙏

Mir fällt als Plan B augenblicklich nur noch ein, den Messingstumpf komplett halbwegs rund zu feilen und dann eine Vielzahn-Nuss im Untermass auf das weiche Messing drauf zu dreschen, so dass sich die 12 Spitzen der Vielzahn-Nuss rundherum in das Messing hinein krallen. Und dann wieder mit Hitze und Kältespray ….
Letztendlich wird auch das vermutlich nicht klappen, denn ich gebe ja ein Drehmoment auf einen weichen Messingstumpf mit nur M12, um damit das mächtige Gewinde einer M17 Schraube (oder was immer das sein mag) zu lösen. 

Gruss  😎 Peter

[gersheim-guzzi]

Sowas niemals mit einem Maulschlüssel versuchen aufzudrehen,das funktioniert bei intaktem Sechskant schon nicht, bei so einem weichen Material immer eine Sechskant Nuss von einem guten Hersteller verwenden, wenn der Sechskant auch schon etwas vermurkst ist kann man die nächste in etwa passende Größe verwenden, auch wenn man die Nuss auf den Messingsechskant auf klopfen muss, Hauptsache stramm drauf, dann löst sich auch die Verschraubung,

[LeV7anto]

Ist ja kein Sechskant mehr.

Daher mein Plan B mit der Vielzahn-Nuss 

Und die dann als Untermass drauf schlagen

[mako]

Einfach durchbohren (Messing) Stahlstif rein/durch, sehr heiß machen, Alugehäuse richtig heiß 300 Grand mindestens. rausdrehen. Das Messingehäuse für den Antrieb kann man wieder Löten.

Gruß mako

[reinerstrudthoff]

Du könntest eventuell auch eine Bohrung (6mm) quer anbringen und dann mit einem 6mm Rundstahl der durch die Bohrung geht unter Zugabe von Hitze das Ding lösen.

Gruß

Reiner

[LeV7anto]

Geht leider nicht, weil an der Stelle in der Hülse in Höhe des ehemaligen Sechskants die stählerne Welle von Antriebsschnecke steckt. Bis ich die mit durchgebohrt bekäme, ist das Messingmaterial rund herum ausgeweitet und ausgefranst. 

Gruss 😎 Peter