nitro Posted September 8 Share Posted September 8 Hallo, ich habe eine Frage zum Thema Laderegler - Batterie? Ich bin letzte Woche von Primaluna nach Hause gefahren, das sind immer hin 450 km. Meine V7 ist in der Früh beim Hotel schon schwer angesprungen, man hat generation das die Spannung zusammenbricht. Danach ist Sie bei den Pausen normal angesprungen. 30 km vor dem Ziel ist mir eine Beene in den Helm geflogen. Motorrad schnell abgestellt, Helm runter, Biene weg , den Helm wieder aufgesetzt, Motor starten, Spannung bright ein, Anzeige am Display Insert2! Nach dem 3 Startversuch ist Sie noch angesprungen. Gestern die Batteriespannung gemessen Ruhespannung 12, 5 Volt, Startversuch die Spannung geht bis auf 0 Volt runter. Danach Batterie ausgebaut u. a das Ladegerät gehängt. Heute die Spannung gemessen 12,89 V. Batterie eingebaut Spannung inzwischen auf 12, 36 V. gesunken. Startversuch- der Motor ist angesprungen, Batteriespannung bei Standgas 12, 6 Volt, bei 3200 U/min 14, 1 bis 14,2 V. Wenn ich das Richtig interpretiere läd der Laderegler nicht zuviel bei 3200 U/min. auch Standgas unter 13 Volt ist in Ordnung? Die Batterie ist 3 Jahre alt. Meine Frage : brauche ich eine neue Batterie ? Soll ich auch einen neuen Laderegler besorgen? Habe ich nur eine schlechte Batterie erwischt, oder hat der Laderegler einen defekt ? Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted September 8 Share Posted September 8 (edited) Das Ladegerät hat scheinbar die Batterie normal geladen. Hast Du die Ladeschlussspannung der Batterie mit dem angeschlossenen Ladegerät auch gemessen? Dass nach Abklemmen des Ladegerätes die Batteriespannung auf 12.9V fällt ist normal. Aber bei Standgas unter 13V ist definitiv zu wenig! Hast Du den Motor auch höher als 3200 gedreht und gemessen? Weil 14.1-14.2V scheint mir auch etwas tief. Wie flott hat denn der Anlasser gedreht? Mit Energie wie immer oder müde? Edited September 8 by Beatosan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted September 8 Author Share Posted September 8 (edited) Hallo Beatosan, der Motor ist sofort angesprungen u. ich hatte nicht das Gefühl die Starterdrehzahl abgällt (zu meiner Überraschung). Da ich in den letzten Monaten auch das Probleme mit dem Starterschalter beobachten konnte ( wenn das Probleme vorhanden war) habe ich dem Starterschalter als Ursache gesehen. Höher als 3200 habe ich nicht gemessen, da der Motor noch kalt war. Aber wenn die Batterie zu wenig geladen wird, dann müsste ja die Motorkontrolleuchte aufleuchten? Auf den ganzen Weg hat die Kontrolleuchte nicht geleuchtet- immerhin über 400 km? Ich bin mir jetzt nicht sicher soll ich einen Regler besorgen? Auf alle Fälle eine neue Batterie u. dann mit dem Messgerät montiert am Bike eine Messfahrt durchführen. Danach kann ich immer noch einen Laderegler kaufen! Sigi Edited September 8 by nitro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted Saturday at 05:25 PM Author Share Posted Saturday at 05:25 PM Hallo, kurze Rückmeldung zu dem Thema. Ich habe die Batterie mehrere Lade u. Entladezyklen unterzogen, das Ergebnis ist - mehr wie 12,89 V. gehen nicht rein. Ein Belastungtest hat ergeben die Batterie hat eine Restkapazität von 80% ! Danach wurde die Batterie wieder eingebaut u. ein Batterieuberwachungsgerät.Hier wurde dann bei einer ca. 30 km langen Testfahrt festgestellt, das die Ladespannung bei höheren Drehzahlen 13,04 Volt beträgt u. die Leerlaufspannung12,38 Volt. Ergebnis- nächstes Jahr benötige ich eine neue Batterie. Ob ich den Laderegler auch erneueren soll (muss) bin ich mir noch nicht sicher? Vielleicht nimmt die Batterie nicht mehr Spannung auf oder der Regler liefert nicht mehr? Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted Saturday at 06:39 PM Share Posted Saturday at 06:39 PM vor einer Stunde schrieb nitro: das die Ladespannung bei höheren Drehzahlen 13,04 Volt beträgt u. die Leerlaufspannung12,38 Volt. Das wäre auf jeden Fall zu wenig. Bei höherer Drehzahl müssen schon mindestens 14,5 V anliegen, sonst wird die Batterie nicht ausreichend geladen. Ich würde zuerst die Anschlüsse auf einwandfreie Kontakte am Regler überprüfen, sowohl den 3er-Stecker zur Lichtmaschine, als auch die zwei doppelten zur Batterie. Falls die in Ordnung sind und immer noch so wenig Spannung anliegt musst du die Ursache im Bereich Regler/Lichtmaschine suchen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted yesterday at 09:12 AM Share Posted yesterday at 09:12 AM Hallo Nitro, wo misst du denn und wie ? ist entscheidend Direkt an der Batterie wär wichtig, denn im Cockpit ist immer weniger wegen Verlusten in den Kabeln Man muss das Gas auch eine Weile stehen lassen bis die Ladung nachkommt. Über 14V wäre gut, aber über 14,5V muss nicht sein, denn ab 14,8V setzt schon Gasung ein, was geschlossene Akkus aufbläht. G 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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