Rol42 Posted Saturday at 11:22 AM Share Posted Saturday at 11:22 AM Ciao liebe Guzzi Freunde, ich bin neu im Forum, heiße Rolf und wohne in Kaiserslautern und suche Hilfestellung. Es geht um eine Airone, Baujahr 1939/40, und hoffe hier jemanden zu finden der mir bei meinem Problem helfen kann. Die Guzzi verliert Öl. Lokalisiert habe ich, dass hinter dem Antriebsritzel das Leck ist. Als damals restauriert wurde, wurde statt des Filzringes ein Simmerring eingebaut, der offensichtlich porös geworden ist. Wie kann man an diesen Simmerring herankommen? Ich weiß leider nicht wie ich die Haltescheibe, vor den Druckfedern, gelöst bekomme. Wenn ich versuche diese Scheibe zu drehen, dreht sich die Achse mit. Ich freue mich auf eure Erfahrungen bauen zu können. In diesem Sinne Beste Grüße Rolf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Astore Posted Saturday at 01:43 PM Share Posted Saturday at 01:43 PM Moin Rolf. Leider kann ich Dir auch nicht sagen, wie Du das bei der Airone hinbekommen kannst, da dies bei meiner 500er anders konstruiert ist. Aber Du wirst sicher eine weiterführende Antwort bekommen, wenn Du Dich im Forum des Falcone-Clubs anmeldest: https://falcone-club.de/forum/ Gruß Arnold Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted Saturday at 05:55 PM Share Posted Saturday at 05:55 PM Willkommen im Forum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Posted Sunday at 04:55 PM Share Posted Sunday at 04:55 PM Hallo Rolf, willkommen im Forum. Gruß Karsten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ltd351w Posted Sunday at 05:44 PM Share Posted Sunday at 05:44 PM Es sieht wie ein Ventilteller aus. Dann wäre Feder drücken und Keile entfernen der Weg. Kam aber nur wegen der Optik drauf. Kenne das System nicht. Grüße Frank 😎 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted yesterday at 08:25 AM Share Posted yesterday at 08:25 AM Hallo Rolf, willkommen. Wie Astore schon geschrieben hat: Der Falcone Club ist DIE Anlaufstelle für Fragen zu MG Einzylindern. Wenn Du Unterlagen und Werkstatt Handbücher brauchst: https://www.rpw.it/Documentazione.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rol42 Posted 3 hours ago Author Share Posted 3 hours ago Ciao liebe Guzzi Freunde, vielen Dank für die bisherigen freundlichen Begrüßungen, den Tipps und besonders für den Link zu den Gebrauchsanleitungen. Die von mir gestellte Anfrage hat sich erledigt, nachdem ich mir den Ersatzteilkatalog von Stein Dinse bestellt hatte. Daraus geht hervor, dass der Motor von der Schwungradseite und damit der darunter liegenden Kupplung demontiert werden muss und damit mit erheblichem Aufwand verbunden ist. Eine Arbeit, die ich vorerst nicht durchführen werde! Allen Guzzi-Fahrern allzeit eine gute Fahrt. Beste Grüße Rolf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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