Motorrison Posted December 13, 2025 Share Posted December 13, 2025 (edited) Hallo zusammen, der Originallenker hat Bohrungen, um die Armaturen an Ort und Stelle zu halten. Ich versuche gerade den LSL A01 zu verbauen, welcher ohne Bohrungen geliefert wird. Jetzt stehe ich vor der Frage, ob ich bohre oder suche die Metallstifte der Armaturen zu entfernen. Habe aber die Sorge, dass die Armaturen dann evtl. nicht fest genug sitzen. Hat jemand Erfahrung damit? Vielen Dank im Voraus! Gruß Motorrison Edited December 13, 2025 by Motorrison Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TS_ler Posted December 13, 2025 Share Posted December 13, 2025 Hallo, klarer Fall - du musst die Löcher bohren. Es gibt auch Bohrhilfen. Jedenfalls NICHT die Stifte an den Armaturen entfernen. Das wäre stümperhaft. Gutes Gelingen Grüße Torsten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorrison Posted December 13, 2025 Author Share Posted December 13, 2025 Danke für deine Antwort. Das habe ich befürchtet 😄 Für die Bohrschablonen werden ja ganz schön stolze Preise verlangt, aber scheint ohne schon etwas schwierig zu sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted December 13, 2025 Share Posted December 13, 2025 Moin. Kannst du das nicht am alten Lenker ausmessen? Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted December 14, 2025 Share Posted December 14, 2025 Jep, Kreppband um den Lenker, sorgfältig ausmessen, anzeichnen und mit nen möglichst feinen Bohrer vorbohren. Dann klappt das 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorrison Posted December 14, 2025 Author Share Posted December 14, 2025 @luftheulerJa, der neue Lenker ist zwar breiter, aber der Abstand der Bohrung zum Lenkerende müsste ja gleich sein. Die Bohrschablone ist lediglich eine Art Führung, um beim Bohren nicht zu verrutschen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
retnug5082 Posted December 18, 2025 Share Posted December 18, 2025 Erst mal den neuen Lenker ausrichten und die Armaturen testweise anhalten, dann die Bohrungen ausmessen, mit Kreppband abkleben und mit kleinem Bohrer vorbohren. Funktioniert so einwandfrei. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hessencali Posted December 21, 2025 Share Posted December 21, 2025 Hab bei meiner V9 auch gebohrt Lenker ausrichten alles sonstige montieren was dran muß dann mit einem 2ten Helfer die Schale in Position bringen (der Fahrer sollte drauf sitzen) dann kann man mit Lackstift das anzeichnen Körner schlag dann bohren montieren fertig (evtl.klein vorbohren) dann zum TÜV eintragen oder Papiere immer mitführen bzw auf E-Prüfzeichen achten 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eine Guzzi Posted yesterday at 10:13 AM Share Posted yesterday at 10:13 AM Die Löcher habe ich an meinem Fehling M-Lenker Umbau auch gebohrt. Ohne Schablone. Wichtig ist: vorher genau die Griffneigung checken. Weil Verdrehen wird ja dann schwierig. nur Mut! Gruß René Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorrison Posted yesterday at 01:56 PM Author Share Posted yesterday at 01:56 PM Werde es auch ohne Schablone machen! Die Griffneigung muss ich mir vorher tatsächlich gut überlegen Zum Ausmessen und Anzeichnen: Wenn ich keinen Denkfehler habe, kann ich ja einfach vom Ende des Originallenkers bis zur Bohrung messen und dasselbe dann am neuen breiteren Lenker. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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