mako

Hab seit langem wieder die Cali geputzt, Öl gewechselt und eben mal 2 Tage lang ausgiebig der Italienerin ein Wellnessprogramm gegönnt.

Wenn es dir zu gefährlich ist, lass es bis du dich wieder sicher fühlst, hör auf dein Gefühl. Geh zum Arzt. Das soll kein Witz sein es ging mir schon genauso, geh auch auf auf die 70 zu. ODER : Vertraue der Macht , Luke! Das musste sein, Star Wars Forever. Grüße, mako

Keilriemen?

Such dir das passende Video Von Zam´s https://www.youtube.com/@ZAMsChannel https://www.youtube.com/@mosesclassicalworkshop1981

Ich empfehle Lafranconi Competizione Riservato, diese homogenen Auspuff Endrohre filtern JEDES andere Geräusch, nur noch purer V2 Sound. Gruß, mako

https://www.amazon.de/MANNOL-Racing-Ester-10W-60-Motorenöl/dp/B01B4NKAJM/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=3C64Q7LQES4BV&dib=eyJ2IjoiMSJ9.28BPuPkG0OAsWtpBbHtHT4JMW_cHFTpkgLWe7ZOhyW621NhcMnuSyhcvsc4kFxCBTxmB5Xl5LPVBnDdrZn_QzNhKjxjyCO4sRQlZzQsOxKacTUceXP1e5TIr_BYrqSMXCqEs1mX2i___S1y0K1Hl025R8A4IpH9GHZIkQhn3Wl0_Qy3V1bcY740TVCa0FAGOVsHprBvMlbX8A4P6KXuynURaoeejtHxakfe39J7v9VYWOvsKfZl1Plqdz_Fq9OZZYAxy-vUSoeNss1L3dmdBtUFBQu-2YqUbEZJuqnMKH1U.h0VMktdlnyukIN7KhXSh6ChiupUPmky5Jz3uEfdKfbQ&dib_tag=se&keywords=10W%2F60&qid=1785150826&sprefix=10w%2F60%2Caps%2C152&sr=8-5&th=1 5,70 € zahle ich für den Liter 10W/60 Ölfilter 8,30€ War noch nie in einer Service Werkstatt, hab gehört die verlangen inzwischen den Erstgeborenen.

50 amp

Schönen Urlaub

um die die geistige Reife festzustellen, Schaut euch Das Bild an! Gefällt euch das Moto Guzzi Logo mit dem Adler, seid ihr geistig reif genug um hier zu posten.😁

Druckschalter einbauen fertig. Ohne Zündung springt der Motor nicht an. Fehler geseitigen = Anlasser reinigen neue Kohlen, neuer Magnetschalter. Oder diesem Anlasserschalter, hab ich aus dem Zubehör für Landwirtschaftlich Maschinen https://www.youtube.com/results?search_query=Moto+guzzi+anlasser+überbrücken

Und wenn du die Abgaswerte messen wirst beim TÜV, wird alles sein wie es sollte, da wette ich drauf, hab das jetzt von vielen gehört und auch schon Mopeds gefahren die so " optimiert" wurden. Gute Entscheidung. Grüße , mako

Der Golf meiner Gattin will kein 5W/30, Hydros klappern bis zu 2 Minuten. VW sagt das ist NORMAL. Obwohl 10W/40 als Ölsorte vorgegeben ist wollen sie keins einfüllen, nur 5W/30. Seit dem kein Service mehr bei VW. Ich mach 10W/40 und nichts klappert, das war vor 200000 Kilometern den Wagen fährt jetzt unsere Jüngste. grüße , mako

Auch vom PKW Hersteller? ? ? Das wäre extrem wichtig Man darf nur nach der Hersteller Anforderung /VORSCHRIFT Öle nutzen, um den Partnern auch genügen Gold in die Taschen zu schaufeln. Hab einer Cali die kurz vor dem Lagerschaden war mit über 220000 Km Öl von Harley Davidson 20W50 eingeflöst, und es war wieder Ruhe im Kurbelgehäuse. Hat einen Sommer Linderung gebracht, dann wurden die KW Lager immer lauter (knocking Rod Syndrome) der Öldruck ging auch nicht mehr über 1. auf der Anzeige. Gruß, mako

Man nehme eine Moto Guzzi schleudere sie im Kreis da läuft kein Öl raus😁 Bei der Moto Guzzi V7 verhält sich die Physik in Kurven grundlegend anders als bei einem Auto. Da es sich um ein einspuriges Fahrzeug handelt, legt sich das Motorrad in die Kurve. [1, 2, 3] Die Physik bei der Moto Guzzi V7 Weil du dich mit dem Motorrad in den exakten Resultierenden-Winkel (die Schräglage) hineinneigst, heben sich die seitlichen Fliehkräfte und die Schwerkraft aus Sicht des Motorrads auf. Der Ölspiegel bleibt waagerecht zur Ölwanne: Solange du eine saubere Kurve fährst, drückt die Fliehkraft das Öl nicht zur Seite, sondern flach nach unten auf den Ölwannenboden. [1, 2] Kein Weglaufen durch Schräglage: Selbst bei extremer Schräglage "weiß" das Öl nicht, dass das Motorrad schief steht. Es wird durch die kombinierte Kraft (Resultierende) fest in den Wannenboden gepresst. [1] Warum gibt es trotzdem Zubehör für die V7-Ölwanne? Obwohl das Öl in reinen Kurven am Boden bleibt, gibt es für den Moto Guzzi V-Motor dennoch Ölwandenzwischenringe und Schwallbleche auf dem Markt. Das hat zwei andere Gründe: [1, 2] Beschleunigen und Bremsen (Längsdynamik): Beim harten Beschleunigen oder Bremsen schwappt das Öl nach hinten bzw. vorne. Da der Motor der V7 längs eingebaut ist (Kurbelwelle in Fahrtrichtung), läuft das Öl entlang der Kurbelachse weg. [1, 2, 3, 4] Beruhigung des Kurbelraums: Ein Schwallblech verhindert bei Moto Guzzi vor allem, dass die rotierende Kurbelwelle die Öloberfläche unruhig peitscht oder zu viel Ölnebel über die Motorentlüftung ausgeworfen wird. [1] 💡 Wenn du konkrete Sorgen um den Öldruck deiner V7 hast, lass mich wissen: Welches Baujahr / welchen Motor hat deine V7? (Z. B. die ältere 750er oder die neuere 850er ab 2021) Flackert die Öldrucklampe in bestimmten Situationen auf (z. B. beim harten Bremsen)?