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Ja, es ist einfach zu erklären…. Das Aussehen, die Charakteristik und das exotische vorhanden sein 😁 Im Herbst 2023 hatte ich das erste mal eine Begegnung mit der V100, in die ich mich sofort verliebte 😍🥰 eine Augenweide! Nun ging es mal zum Händler bei dem ich dann eine V100 für 2 Tage auslieh, da ich Bandscheiben (langes Sitzen) und rangier bedingt (Tiefgarage, Terrasse) es genau testen musste, ob ich es überhaupt händeln kann, da bis dato meine Yamaha MT09 perfekt war…es ging 💪🏻😁 Im Mai 2024 kaufte ich dann eine gebrauchte V100S in grün, mit reichlich Zubehör in Hamburg und durfte nun solch ein Traumbike auch mein eigen nennen. Diese wurde dann noch von mir modifiziert damit sie so aussieht wie ich es wollte. Es ist meine allererste Guzzi die ich fahre und ich bin über die Charakteristik des Bikes einfach fasziniert. Ich liebe, das Blubbern, das Peng😁, der Sound allgemein…. das rauhe, ruppige, rustikale und vibrieren, sogar das einlegen des ersten Ganges, das alles ist eine wahre Freude 😁🤩🥳🥳 Kurz gesagt: es ist schon der Start der Maschine und dann jede Fahrt selber, einfach spektakulär 💥💪🏻🥰😍 zumal es mit der Luxusausstattung das Reisen bequem und komfortabel macht. Nun hab ich in 2 Jahren mit 2x Spanien gut 13k runter und hoffe dass es noch mehr werden.

Ich muss oben Gexx recht geben! Es ist nicht alles und jedes schlecht. Ich habe schon einiges verkauft und gekauft: Motorrad Teile, Modellbau Teile , Werkzeug, Durchlauferhitzer ….. anfangs nur mit E-Mail Kontakt und dann wenn nötig auch telefonisch, alles über Paypal an Freund oder bar (in meiner Region) und das hat auch gepasst. Auch wurde schon mein geforderter Betrag aufgerundet und wenn es für mich ein netter Kontakt / reibungslos war habe ich Gummibärchen etc.. und handgeschrieben nette Worte bei gelegt. Es ist auch klar, „wie bei allem“, wenn 5% schlecht läuft wird es mehr breit getreten und diskutiert als die 95% wo gut laufen. Bei meinen bisher gesamten Internet käufen, ob privat oder geschäftlich bin ich bei nicht einmal 1% reingefallen, also gesamtheitlich betrachtet, ist bislang alles ok für mich.

Die zweite ist die von meinem Gamma Kumpel, der verkaufte auch sein komplettes Equipment Ende 2021. Seine und meine zwei waren 2020 die einzigsten drei richtig „getypte“ zugelassen 250er Gammas laut KBA damals. Es wurden auch 1987 nur 94stck offiziell nach Deutschland importiert, laut Suzuki Deutschland….. lange ist’s her😁

Mhhh was soll ich sagen…. hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt oder gar gelyncht🤗🤣 Im März 2021 hatte ich alles als komplett Paket verkauft (2 Bikes, Ersatzmotor, Rahmen, viele Ersatzteile, Dokumaterial, Archiv Sachen, Prospekte, Berichte…). Von 2014 - 2019 hatte ich die zwei Gammas nacheinander mit Hilfe, komplett restauriert: Motorrevision, Kurbelwelle, Gabel exct....alles. 2020 war ich dann frustriert, denn ich konnte selber nicht viel schrauben und hatte dann jährliche Schäden zwischen 300-1200€ trotz kompletter Instandsetzung, bei jährlicher Km Leistung von ca 2.500km. Ich habe nur einen Tiefgaragenstellplatz ohne Strom, Auto ohne AHK und musste jedesmal alles ausleihen, organisieren , fragen… Ein Fass ohne Boden, nicht rentabel und dadurch war es für mich nicht mehr tragbar, alles hat seinen Preis und dieser war es mir dann nicht mehr wert. Auch 30 Jahre später, zum reisen für mich aus gesundheitlichen Gründen komplett untauglich. Daher jetzt eine bequeme V100S😁

Hallo, ja das waren noch geile Zeiten in den 90er,😁 Hier mein erstes Bike, eine Suzuki RG 250 Gamma 🏍️💨 Mit der ging es Juli 1992 nach Genua, dann Monaco, St Tropez bis Marseille und über Genf, Lousanne wieder heim. Damals mit richtigem Outfit, Landkarten und verschiedenen Währungen in den Taschen, funktionierte auch 😅

Ich seh dass auch so, jeder wie er will. Meine V100 ist auch schon im Winterschlaf denn ich denke, die Kilometer die ich von 03-10 nicht herunter gerissen habe brauch ich über den Winter nicht mehr einholen. Daher habe ich ein Saisonkennzeichen, zumal auch für mich das Motorrad nur Hobby ist und nicht zwingend benötigt wird. Es ist einfach angenehmer, sicherer und schöner im Sommer zu fahren als im Winter.

Hallo Corinna, bitte halte uns auf dem laufende des Mutant Reifens zwecks Fahrverhalten und der Laufleistung. Da bin ich schon mal sehr gespannt. Grüßle Hubert

Hallo Guzzi Freunde, ich gastiere ein paar Tage mit der ganzen Familie (Frau, Kinder mit Partner und Enkel) am Comer See und daher bin ich mit meiner Guzzi extra gefahren. Heute ein Besuch in Mandello mit meiner Mandello 😁 Grüßle vom Comer See

Servus, ich war wieder in Spanien und hier ein paar Fotos von Bardenas Reales (Wüste in Spanien), über den Wolken, Foto Session, wohlverdientes Stiefelbier😁😁 Und wieder nahm ich viele schöne Eindrücke mit nach Hause.

Hallo, ich habe Ende der Saison auch ein Mistral Cover montiert und meine Hitzeschutzbleche (wegen der Hitze) Keramikbeschichten lassen. Da mir das so gut gefiel und der Original ESD mir am besten gefällt, lies ich über den Winter die Endkappe des ESD auch gleich beschichten. Mir persönlich gefällt es und reicht auch so.

Upgrade meiner V100S von Anfang wollte ich die goldenen Felgen und schwarzmatte Hitzebleche, nun habe ich es umgesetzt. 😁🥳🥰 Denn je früher, desto länger erfreue ich mich daran. 😉 Evtl wird über den Winter die Endblende am Auspufftopf auch noch schwarzmatt lackiert, mal schaun.

Hallo , genau vor dieser Überlegung (Garantieverlängerung) stehe ich auch gerade. Die Inspektionskosten liegen bei meinem Händler knapp unter 400€ , dann jährlich oder bzw nach 12.000km und Wartezeit bei meinen bisherigen Terminen waren 2-4 Wochen, was voll ok ist zumal ich meine V100S (auch 12/2022) gebraucht aus Hamburg gekauft habe und nicht bei ihm. Schon alleine wegen den Steuergeräten die in solch Motorrad verbaut sind, lohnt sich die GV meiner Meinung nach, denn sollte etwas mit der Elektronik sein, wird es kostspielig. Das Problem liegt eher an Piaggio die den Werkstätten das Leben so schwer machen. Beim nachfragen vergangener Woche wegen der GV schrieb mir der Händler, es liegt momentan voll in der Schwebe, ob er ab 2025 noch eine Vertragswerkstätte von Moto Guzzi bleibt, dasselbe hörte ich schon von einem weiteren aufs meiner Region vor Monaten! Sollte es so sein, würden Service dann weiter gemacht werden aber im Garantiefall müsste dann dies eine noch autorisierte MG Werkstatt machen, wo diese dann ist??? Er schrieb auch von einer anderen Garantie die abgeschlossen werden kann die den gleichen Umfang abdeckt, er davon Vertragspartner ist und es auch machen könnte. Ich verblieb vorerst so, da ich bis Mitte Oktober zeitbedingt nicht persönlich bei ihm vorbei kann, dass ich dann persönlich komme und wir es Vorort besprechen, da dann auch meine Frage ist, wie es dann mit der Elektronik, Software, Updates, ect. weiter geht, wenn er keine Vertragswerkstätte sein sollte und dadurch kein Zugriff auf die Datenbank von Moto Guzzi mehr hat. Es bleibt spannend….. Eine GV werde ich auf jeden Fall abschließen, denn wie Corinna schreibt, hoffentlich muss diese nicht in Anspruch genommen werden, aber sollte es so sein muss das Problem dann gelöst werden, wer, wo, wann einen Garantiefall behebt.

Hi Chris, Ich hab den Vergleich der - Moto Guzzi Touringscheibe (klar) - originalen Scheibe (getönt) - Biondi sportscheibe (schwarz) Ich bin 178cm groß und habe den Schuberth C3 Helm. dieses im eingefahrenen Zustand: - die Touringscheibe hat solche Luftverwirblungen die so laut waren dass ich trotz 24dB Stöpsel Gehörschutz auf der Autobahn nur noch 110 gefahren bin / ausgefahren nicht besser - die Originale Scheibe ist leiser macht aber einen Luftdruck auf die Schultern / ausgefahren ist der Druck weniger dafür sind die Luftgeräusche wieder lauter - die Biondi ist fast so leise als wenn ich stehend fahre, Luftdruck ist dann verteilt auf den ganzen Oberkörper wie beim naked bike, da habe ich dann nur die 18dB Stöpsel drin, manchmal auch keine und so macht dass fahren Spaß / ausgefahren wieder lauter Biondi hat auch größere windschilder, mit ABE , bei dem Sportschild wird nichts erwähnt, ich persönlich denke, da dieses kleiner als das originale ist, wird dass so genehmigt sein. Fazit für mich: dass Sportschild - bei meinen Touren bisher fuhr ich Max ca. 10-15% der km im Regen, da dann dass Schild ausfahren und da fährst sowieso nicht schneller als 100, aber der Rest ist oft mal schneller z.b. Autobahn, daher ist der Luftschutz / Regenschutz für mich persönlich zweitrangig, zumal ich von meiner bisherigen MT09 voll im Wind / Regen saß . Bei Regen hab ich ein Regenkombi an und in Spanien bin ich Gott froh wenn ich im Wind sitze😁😂 Die Frage ist, willst du dass Windschild nur als Regenschutz (wie ich) benutzen oder allgemein als Schutz für den Luftwiederstand? Und meine persönliche Meinung, um so größer dass Windschild desto hässlich schaut dann die V100 aus! anbei paar Bilder, grüssle Hubert

Hi Corinna, hab das von dir gelesen und nach geschaut, siehe da, dasselbe Problem, aber noch nicht so schlimm. Gleich Lackschutzfolie drauf, es soll ja hübsch bleiben. Grüssle Hubi

Guten Abend zusammen, Danke für die herzliche Aufnahme hier im Forum! Hab heute eine Runde gedreht und wie Volker schreibt, dass Bike macht richtig Laune😁. Dass ist meine allererste Guzzi die ich fahre und ich bin über die Charakteristik einfach fasziniert. Ich liebe dass rauhe, ruppige, rustikale… sogar das einlegen des ersten Ganges. Kurz gesagt: es ist schon der Start der Maschine und dann die Fahrt selber jedesmal einfach spektakulär💥💪🏻🥰 Ich will gar nicht wissen wie die alten Guzzis sind, was man so liest.🤣🤣 Nach meinem Geschmack: perfekt ist die Italienerin dann wenn sie mattschwarze Hitzebleche am Krümmer und die goldenen Felgen hat, so wie auf dem ersten Fotos als die V100S vorgestellt wurde. Aber mal sehen was die Zeit noch mit sich bringt 😉😁 Reise nach Mandello kommt vielleicht noch, wird mal abgespeichert, momentan zieht es mich noch nach Spanien. Nun, euch einen schönes WoEnde, grüssle Hubi