Ironbutt

Herzlich Willkommen!

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... nicht ganz, ist der Hohenpeißenberg im Pfaffenwinkel bei Schongau... also etwas weiter weg vom Schliersee-Tegernsee Gebiet.

Kleine Runde im Allgäu - Hohenpeißenberg - Auerberg, einige Guzzi's gesehen, evtl. welche auch von hier....

...mit Erdmann und BMW Helm! So geil!!!! Wir waren schon coole Typen....

...das verstehe ich bis heute nicht, warum Rollerfahrer nicht gegrüßt werden, denn die sind oftmals echte "Hardcore-Biker", diese sieht man auch bei jedem Sauwetter und sogar im Winter unterwegs, mein Respekt! Auch Trikes grüße ich, warum? Bei Biker-Treffen hab ich immer wieder ehemalige Biker getroffen, die nach einem schweren Motorradunfall nicht mehr auf der Kiste sitzen konnten (weil Querschnittsgelähmt) und ab da auf ein Trike umgestiegen sind. Also grüße ich diese auch, auch wenn man das so gut wie nie erkennen kann, ob Querschnittsgelähmt oder nicht, freuen tun sie sich trotzdem...

...immer Grüßen, mach ich seit 47 Jahren so und werde ich mir die restlichen Jahre, die ich noch auf der Kiste sitze, sicherlich nicht mehr abgewöhnen 😉 Wie ich heute mit meiner Harley Wide Glide unterwegs war, ist mir eine Gruppe junger Kerle (ca. 6-8) auf Ihren Mokicks entgegengekommen, lauter alte Zündapp, Herkules etc., ich natürlich gleich an meine Moped-Kreider-Zeit erinnert und die Linke zum Grüß ausgestreckt... die haben sich was von gefreut und haben wild zurück gegrüßt, so soll es sein!!! Und ich finde es absolut "unschön" wenn ich auf meiner Yamaha/ Guzzi oder BMW sitze, mich die meisten Harley Fahrer nicht grüßen, ich Grüße immer, auch wenn ich auf meinen Harley's unterwegs bin. Das gehört sich einfach so! Hab das auch mal im Harley Forum angesprochen und darauf hingewiesen, dass einige Biker auch noch eine Harley in der Garage stehen haben, also immer schön Grüßen.... Ob das etwas gebracht hat? Denke mal, eher nicht... 😅

..sehr schön! Sehr schöne klassische Linie, nur der Scheinwerfer würde mich stören, diesen würde ich gegen einen ohne diesen komischen "Guzzi-Adler" ersetzten. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich (und Gott sei Dank) unterschiedlich. Ansonsten mach weiter so und viel Erfolg! 👍

Kein Wunder, ist ja heute auch "Car-frei-Tag".... 😉

..meine LMIII ist noch nicht ganz straßentauglich, aus diesem Grunde heute mit meinem anderen V2 unterwegs, im "Nordallgäu", mit meiner 83'er Ironhead Sportster.... In den Bergen hat es wieder kräftig Schnee, nicht schön... aber gut, frohe Ostern trotzdem! ✌️

Das kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen! Letztens beim TÜV mein eigenes Moped beim vorbeifahren gehört, erstaunlich welch Unterschied!

Herzlich Willkommen Daniel! Wenn Du eine HONDA gewohnt bzw. von einer verwöhnt wurdest, ist eine Guzzi ein ganz andere Liga, in jeder Hinsicht (ich muss gestehen, ich bin ein großer HONDA-Fan, noch aus meiner MX-Zeit). Gut, ich hab nur eine alte Guzzi (LMIII) und mit den neuen Modellen kenne ich mich gar nicht aus aber wenn ich mir die Posts der anderen so durchlese, wage ich schon zu behaupten, dass eine Guzzi immer noch etwas besonderes ist. Mit einer V7 liegst Du sicherlich nicht verkehrt, hier fahren einige eine V7 und kannst somit einige gute Tipps erhaschen. Viel Glück und Erfolg bei der Findung! PS: und behalte mal deine Africa Twin, eine sehr schönes Moped (Neid) 😉

Herzlich Willkommen!

.... ein interessanter Vergleich und aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, dass für mich zumindest jede (BMW R100RS / Guzzi LMIII) ihre "Stärken" und "Schwächen" hat. Meine erstes Moped war tatsächlich eine 78'ger BMW R100RS und bin ab da hauptsächlich BMW Boxer gefahren (78'er R100/7, 81'er R100RT, 93'er R100GS und aktuell eine 83'er R100RT), nebenher immer unterschiedlich Japaner und Harley's gefahren aber nie eine Italienerin. Eine Guzzi LMIII konnte ich mir erst vor 2 Jahren zulegen und fahren. Im Vergleich finde ich die Qualität von BMW tatsächlich um einiges besser, vor allem was die Lenkerarmaturen, Kunststoff- und Gummiteile betrifft. Auch die Motorcharakteristik finde ich persönlich von den Boxern besser (oder weil ich es halt von Boxern und Harleys so gewohnt bin), da das Drehmoment schon im Keller beginnt. Die Guzzi fängt halt erst da an zu ziehen, wo der Boxer schon wieder aufhört (zumindest empfinde ich es bei meiner der LMIII so). Das tut mir halt irgendwie weh, einen Zweizylinder über 4000 und höher zu drehen, zudem weil ich es nicht gewohnt bin. Andererseits ist das schon irgendwie "geil" der LMIII Sporen zu geben.... irgendwie Ferrari mäßig, vom Sound her. Das Fahrwerk und die Bremsen der LMIII sind jedoch um Welten besser. Die Bremsen der BMW sind fast genau so gut bzw. schlecht, wie bei meinen alten Harleys (Ironhead/ Shovelhead/ EVO). Von der Wartung her sind sie ja, bis auf den Ölfilterwechsel bei der LMIII, beide recht einfach. Ich möchte beide nicht mehr missen, man kann halt einfach nie zu viele Mopeds haben, eher zu wenig! 😉