Mura

So, jetzt ist es bei meiner Bremsscheibe auch soweit das mich das klappern nervt. Maschine hat jetzt über 17000 runter und die Scheibe klappert und bewegt sich massiv in alle Richtungen. Könnte jetzt auch bis zum nächsten Vorführtermin(TÜV) nächstes Jahr fahren aber bei schlechter Strasse klingt das nimmer wirklich lustig. Frage ist jetzt halt dass wenn man sich ne neue Original Scheibe für die V7 850 kauft ob das dann nicht wieder nach kurzer Zeit massiv klappert wie manche hier schrieben. Gibt es eventuell eine passende Zubehörscheibe die Qualitativ besser wäre?

Die haben bei diesen Seitenkoffern echt ne Funk Zentralverriegelung?🤣 Des pock i jo net. Und dann wundern wenn die Teile plötzlich Preise haben dass einem schlecht wird.🙄

Aha, man darf also eine V7 wenn sie vollgetankt wurde nicht auf Seitenständer stellen wenn es wärmer ist. Nunja, aus Mangel eines Hauptständers könnte das schwierig werden.🤣

Ist jetzt nix was nicht bei mir mit fast 17000km eigentlich genau so klingt.😉

Die beiden Varianten der V7 haben auch Original schon die Arrow Auspuffanlage montiert.😉

V7 850 Stone E5 - 2022 - 87db bei 3400U/min - 73db Müsste doch seit Einführung 2021 alles gleich geblieben sein. Vermutlich erst mit dem neuen Modelljahr welches dann mit E5+ homologiert wird könnte sich wieder was ändern.

Ich mach mir jetzt nicht wirklich Sorgen wegen der Öltemperatur meiner Guzzi aber trotzdem ist es eine kleine Zusatzinfo die nicht schadet und mit etwas Übung kann man das schon mal schnell an ner Ampel ablesen, unter der Fahrt natürlich nicht wirklich.😆 Ausserdem schauts auch besser als der billige Plastikdeckel.

Ausschauen tuts gut, hab ich mir auch schon überlegt vor allem weil der Lenker ja nur knapp €100,- kostet. Bin auch Jahrzehnte nicht wirklich kontrolliert worden aber es wird definitiv nicht leichter in Zukunft und daher will ich mich darauf nicht ausruhen. werd mich zuerst nochmal schlau machen bezüglich des Lenkers. Hab mit meinem Dart Windschild schon Lehrgeld bezahlt weil es mir so gut gefallen hat und ich gar nicht auf eNummer oder ABE Nachgedacht habe beim Kauf. Laut unserem TÜV hier keine Chance dass ohne irgend was eingetragen zu bekommen.🤪

Wie will jetzt aber z.B. die Rennleitung bei einer Kontrolle überprüfen ob der Original Guzzi Sportlenker der anscheinend nix weiteres braucht auch ein Originallenker ist wenn keinerlei E-Nummer vorhanden, keinerlei ABE vorhanden und nicht eingetragen ist? Könnte ja auch einfach ein Zubehörlenker sein der fast gleich ausschaut?

Warum sollte es für die V7 850 keinen Öltemperaturanzeige zum einschrauben geben? Hab grad letzte Woche einen für meine verbaut. Schau mal bei SteinDinse oder beim Hersteller RR-Motorsport Ries direkt.

Im Normalfall muss ich aber ein Bauteil mit E Nummer ja nicht eintragen lassen? Bauteile welche "nur" ne ABE haben eben bei uns ins österreich sehr wohl weil die ABE Geschichte ja im prinzip ne Deutsche Geschichte ist. Ohne irgendwas geht bei uns hier anscheinend gar nix mit eintragen lassen, hab ich z.B. bei meinem Dart Windschild gesagt bekommen welches keinerlei Nummern oder ABE hat, da geht gar nix mit eintragen.

Aha, wieder was gelernt. Dachte immer entweder E-Nummer dann musst nix machen oder aber ABE und dann halt eintragen lassen.

Ne Frage zur Sicherheit: ABE liegt dem Lenker vermutlich bei oder?

Ist aber anscheinend Fakt dass es von Öhlins nix legales offiziell mit ABE für die V7 850 gibt.

Herzlich Willkommen! Komme ja aus der KTM Ecke und bin dort auch nicht grad die laufruhigsten und kultiviertesten Motoren/Getriebe gewohnt gewesen aber ja, 1-3 ist bei der V7 Stone schon eher rustikal. Oder wie es der Zonko von 1000PS mal gesagt hat: "Bei der Guzzi weiss man an der Ampel wenn man den 1er einlegt und die Leute um einen herum wissen es dann auch".🤣 Hab trotzdem Spass an meiner und diese Eigenheiten machen den Charme auch aus.

Schaut auch gut aus!👍 Bin noch etwas unschlüssig ob mit Fender oder eben ohne.

Alles klar. Aber Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung und Rückstrahler haben die e-Nummer? Blinker ja sowieso weil Orschinool.😉

Schön, gefällt mir!👍 Auf den Lichtern, Rückstrahler usw. ist überall die e-Nummer drauf oder? Der schmale Verbindungssteg der unter dem Heck rauskommt und wo dann das Kennzeichen/Kennzeichenhalter montiert werden, ist der jetzt aus 3D Druck oder aus Blechmaterial weil du gesagt hast bezüglich Winkel kann man noch biegen?

Da gibts Original Zubehör Abdeckkappen statt den Gummilappen?

Waren eigentlich fast plan was ich noch im Kopf habe.

Heisst also, Batterie abklemmen 10min oder so abgeklemmt lassen , anschliessen und normal starten. Gibts dann ne Vorgabe wie lange sie dann nach dem ersten Start im Standgas laufen muss bis diese Neukalibrierung abgeschlossen ist? Gruß Rene

Ist dieses Batterie abklemmen für Neukalibrierung eigentlich was offizielles? Hatte das bei der Montage meiner Mistrals nicht gemacht und bin jetzt natürlich schon gefahren. Nachträglich auch noch sinnvoll?

Witzig, wollte eigentlich für die V7 850 fast den gleichen Beitrag erstellen weil es bei meiner so gut wie gleich ist. Habe bei meiner V7 seit ich sie habe auch 2mal voll getankt(Tankinhalt 21Liter Reserve 4Liter) und jedesmal konnte ich ca. 15,5 Liter einfüllen und dann war fertig bei der Unterkante des inneren "Trichters". Also auch hier entweder keine wirklichen 21Liter Inhalt oder die Reserve schaltet statt bei 4 schon bei 5-6 Litern Restinhalt. Ist zwar keine V85 aber nur so als Info dass es bei anderen MG Modellen zumindest teilweise ähnlich ist.👍

Ok, hab das mit den 5% Forumsrabatt nicht gewusst. Mit diesen hätte ich mir inkl. Versand nach AT ca. 25€ gespart. Geht noch und die Teile waren nach 3tagen da, von daher passt das schon. Viele Spass mit den Mistrals.👍

Auch die Kupplung meiner V7 850 Stone macht Geräusche im Stand. Wie du schon vermutest liegt es an der Trockenkupplung und ist normal.👍 Viel Spass mit deiner Guzzi.