Ragnar-R

Moin Björn, Mein Zuhause ist das südliche S-H, zwischen Hamburg und Kaltenkirchen. Meine Produktlänge ist 170 cm...Oberkörper tendenziell Richtung 175 - 178. Das werde ich mal extra messen. Frag doch auch mal die Elke per PN = E.Guzzista Gruß Rainer ✌️😎

Moin, Da ein heutiger Termin kurzfristig abgesagt wurde, schnell umdisponiert, rauf auf die V7 und ab zum Rastorfer Kreuz. Dort war es doch recht überschaubar, Herbst. Aber, es war auch ein zufälliges Treffen von 6 Guzzi-Fahrern. Sehr interessant, besonders im Verhältnis zu der Gesamtanzahl der anwesenden Motorradfahrer, waren wir schon recht gut vertreten. Ja, für einige Guzzistis beginnt jetzt scheinbar doch die echte Saison…….🙃 Ein Guzzi-Treiber war mit seiner Dürkopp aus 1952 vor Ort. Er sagte was Startproblemen, aber schon nach dem dritten Kick erwachte sie wieder und dann, Gänsehaut und kribbeln und Wohlklang in den Ohren. Und ja, auch die sehr alten Zweitakter hatten und haben Sound und Charakter. Rastorfer Kreuz. Noch einige Herbstimpressionen: Von noch Grün bis Braun und feinstem Asphalt in lebensbejahendem Anthrazit. Ein schöner weicher Blätter-Teppich für die Guzzi.😉 Ich denke ich muss mal wieder mit einen Drink in die Garage gehen, nur so zum Gucken = happy hour.😍 Gruß, Rainer der angefixt ist.....✌️😎

Moin Chris, willkommen im Forum und bei den Guzzi-Treibern Nord, das Bild und ein paar mehr Infos in der Vorstellung wäre schön gewesen. Als denn, das mit einer "frischen" Runde kriegen wir hin. Kurzfristig verabreden, warm anziehen und einfach los. Hast Du schon ganzwöchentliche Tagesfreizeit, oder darfst Du noch arbeiten gehen?😏 Gruß Rainer

Moin Björn, falls es Dich mal in den echten Norden treibt, darfs Du meine Corsa sehr gern mal zur Probe fahren. Die Corsa ist das erste Motorrad mit einer festen, nicht einstellbaren Scheibe und Cockpit-Verkleidung, an der ich keine Korrekturen des Windschutzes vornehmen musste, egal welche Geschwindigkeit. Allerdings habe ich einen breiteren Lenker und noch Lenkererhöhung mit Versatz zum Fahrer. Auf Wunsch werde ich die genauen Produktdaten raussuchen. Dein subjektives Empfinden kann natürlich anders sein. Wie groß bist Du? Dann gebe ich Dir natürlich auch meine "Produktlänge an 😉 Gruß Rainer ✌️

Moin, reaak, oder wie auch immer Dein Vorname ist, sehr schön die V7 mit dem alten Hafen-Kran in Szene gesetzt. Gruß Rainer

Moin Soulfood, oder wie auch immer Du heißt, endlich mal wieder junges Blut im Forum. Herzlich willkommen, Allzeit gute Fahrt, viel Freude und jede Menge schöne Kilometer mit der V7. Ein schönes MC-Revier hast Du ja vor der Haustür. Gruß Rainer ✌️😎

Moin, jetzt beginnt für einige Guzzistis die "echte" Saison Gruß Rainer✌️😎

Nachtrag: neue Einschraubventile sind notwendig. Type, Hersteller und Lieferant muss ich mal checken. Gruß Rainer

Moin Thomas, ist schon eine Weile her, aber ich habe sehr erfolgreich die Speichen-Räder meiner Fantic auf schlauchlos modifiziert. Ohne es wirklich zu sichten, habe ich hier auf die Schnelle einige Informationen zusammen gebracht. Für weiteres Interesse, oder auch Fragen, darfst Du mich sehr gerne kontaktieren. Den TÜV, die DEKRA, GTÜ oder Sonstige interessiert es nicht und reingucken tun sie schon mal gar nicht und nun fangt bloß nicht mit der Haftung bei Unfällen an, oder sonstige Stammtisch-Schnackerei. Danke. Outex-Tubeless-Kit – Japan Bestellen bei: www.webike.de https://www.outex.jp/tubelesskitenglishlist.htm Part Number Rim Size Price　 FR-A1821 Front & Rear Set / Front 19×1.85 & Rear 18×2.15 US$120.00 FR-A2530 Front & Rear Set / Front 18×2.50 & Rear 18×3.00 MT US$120.00 30 H-type　18×3.00MT US$70.00 FR354H Front & Rear Set / Front 17×3.50 MT & Rear 17×4.25 MT US$120.00 FR25W35 Front & Rear Set / Front 17～19 × 2.50 WM Rear 17～19 × 3.50 MT US$120.00 FR-A21525W Front & Rear Set / Front 17～19 × 2.15 WM Rear 17～19 × 2.50 WM US$120.00 Part Number Model/Rim Maker Rim Size Price　 FR-MVC2535 V7 CLASSIC Front & Rear Set / Front 18×2.50 MT & Rear 17×3.50 MT US$120.00 FR-MVR2535 V7 RACER Front & Rear Set / Front 18×2.50 MT & Rear 17×3.50 MT US$130.00 FR-MGV85 V85TT Front & Rear Set / Front 19×2.50 MT & Rear 17×4.25 MT US$130.00 FR211827 Quota 1100ES EXCEL Front & Rear Set / Front 21×1.85 WM & Rear 17×2.75 MT US$125.00 FR254-V7SP V7 SPECIAL Front & Rear Set / Front 18×2.50 MT & Rear 17×4.25 MT US$135.00 Video https://www.outex.jp/tubelesskitenglishlist.htm Weitere Videos findest Du im Netz Alternative: 3M-Band https://www.motorrad-ersatzteile24.de/blog/schlauchlos-umbau-fuer-speichenfelgen-mit-3m-tape/ https://wrenchersblog.de/motorrad-felgen-auf-tubeless-umruesten/ https://www.sks-gmbh.com/3m-industrie-klebebaender-klebstoffe/einseitige-klebebaender/3m-hochleistungs-dichtbaender/item/473-3m_hochleistungs_dichtbaender_4411_4412.html https://www.bossert-hamburg.de/3m-4412-4411-hochleistungs-dichtband.html Gruß Rainer

Moin Mango (oder wie auch immer), willkommen im Forum und der Basti hat es auf den Punkt gebracht. Was noch fehlt: ein Motorrad muss Dich so weit anfixen, dass Du auch mal bei Schietwetter das Bedürfnis hast, dich einfach nur mal in der Garage auf dem Hocker, oder dem Stuhl mit einem Bier in der Hand dein Motorrad betrachtest und glücklich bist über den Anblick.🫠 Gruß Rainer✌️😎

Moin Florian, da hattest Du in jeglicher Form Glück im Unglück. Das muss man auch mal haben. Dir für die Zukunft eine berührungs- und knitterfreie Zweiradkarriere. Gruß Rainer

Moin Ralf, willkommen im Forum und Dir weiterhin viele schöne Kilometer mit der V 85 TT und interessante Reisen. Gruß Rainer

Moin, @ PT76, sehr schöne Aufnahmen und Deine V7 sehr gut in Szene gesetzt, Danke. Gruß Rainer

Moin Klaus, schön das zu sehen, vielleicht passt es mal für einen gemeinsamen Ausflug dahin. Kleine Norddeutsche Wortspielerei: Wisma nach Wismar? = Wi(ll)s' ma(l) nach Wismar?😉 Gruß Rainer

Moin Rene', Du bist Dir sicher, Du warst in Rheinhessen unterwegs und nicht in Ostfriesland?🤔 Ach ne, in Ostfriesland gibt es mehr Knicks [Wallhecken]😏 Gruß Rainer

Moin, Herzlichen Dank Jona für die schöne Herbst-Tour mit ein paar spannenden Nebenstrecken. Am Nachmittag sind wir abgebogen Richtung Bad Oldesloe, dort wo der Korn erfunden wurde, jedoch trennten sich dort unsere Wege. Hier kommt der Jona ganz geschwind wie der Sausewind und so glücklich wie ein Kind Der Blick auf den Schaalsee vom Kaffee Zwei Guzzis am Kanal und das Blätterwerk im bunten Final’. Gruß Rainer, sehr gerne wieder, ich freue mich schon.

Moin, nicht nur vielleicht, sondern ganz bestimmt, werde ich am 23.10.24 nicht dabei sein. Gruß Rainer

Moin Elke, am Montag werden bei mir die Würfel fallen ob: - Ja - Nein - Vielleicht - 🙂 Gruß Rainer

Moin Matthias, Glück im Unglück muss man auch mal haben und Dank Deiner guten Reaktion und Aktion scheinen auch die Einspritzpumpe und Einspritzventile den Fremdstoff verkraftet zu haben. Vergasermodelle können das wegschlucken, hatte ich mal mit einem VW-TL aus der 1960ern. Gruß Rainer Nachtrag: kann bei dem Wirr-Warr leicht passieren. So ganz nebenbei, ARAL und SHELL sind meistens die teuersten und an der Zapfsäule die verwirrensten. Meine Erkenntnis.

Schöner Vorschlag, ich bin dabei, denn ich glaube kaum, dass wir in den nächsten Monaten wettertechnisch nochmal eine Chance für eine Tour in dieser Größenordnung bekommen (zzgl. individueller Anfahrt zu den Treffpunkten mit anschließender Heimfahrt). Gruß Rainer✌️😎

Moin Giuseppe, vielen Dank für Deine prompte Rückmeldung nebst Link zu dem Produkt und Händler. LG Rainer

Moin Giuseppe, eine schöne Stone mit einem in Form und Farbe sehr gelungenem Windschild. Gern hätte ich die Information der Bezugsquelle, über den Link zu dem Produkt würde ich mich freuen. Herzlichen Dank im Voraus. Gruß Rainer

Moin, versucht mal das Spiel am Kupplungs-Handhebel so klein wie möglich und nur soviel wie nötig einzustellen. Bei jeder Inspektion lasse ich das Öl vom Schaltgetriebe und auch vom Hinterachsgetriebe wechseln. Das Getriebe meiner V7 850 lässt sich im kalten Zustand mal mehr und mal weniger gut schalten, aber ist schaltbar, nach max 1 km keine Probleme. Gruß Rainer

Moin Richard, hiermit möchte ich Dir gern weitere Möglichkeiten aufzeigen. Wenn ich das Heck anheben möchte, oder aus einem anderen Grund das Motorrad gerade und sicher stehen haben möchte, benutze ich die Vorderradwippe. Beispielprodukt: https://www.louis.de/artikel/motorrad-vorderradwippe-16-21-zoll-matt-schwarz/10055546?filter_article_number=10055546 Um dann das Heck zu heben, setze ich den Scherenheber mit den längsten Adaptern unter das Rahmenquerrohr, zwischen Getriebe und der Hinterradschwinge. Achtung, nicht die Kabel des Seitenständerschalters einklemmen. Beispielprodukt: https://www.louis.de/artikel/rothewald-scherenheber-mit-adaptern/10003265?filter_article_number=10003265 Eine Hinterraddrehhilfe ist empfehlenswert für die Hinterradpflege und ggf. die Kettenpflege, falls entsprechende Fahrzeuge im Fuhrpark vorhanden sind. Beispielprodukt: https://www.louis.de/artikel/rothewald-hinterrad-alu-drehhilfe/10091839?filter_article_number=10091839 Einen Hauptständer bzw. Kippständer habe ich nicht an der V7 und werde ich auch nicht verbauen. Für max 1 – 2 x im Jahr wo er wirklich sehr gut zu gebrauchen ist und das nur für wenige Stunden, oder auch Minuten, möchte ich nicht den Rest des Jahres mit unnötigem Gewicht fahren. Ach ja, ich habe 2 Motorräder mit und 2 ohne Kippständer, jeweils 1 x mit Kette und 1 x mit Kardan. Letztendlich muss das aber jeder für sich entscheiden. Gruß Rainer

Moin, bin ich gefahren in die... gefunden habe ich die... gefunden auch das wahre ... sauber, ruhig und mit Geld.! Gefunden trotz Unruh die... Was für eine Welt: Von - Bis - Nu .!?!. Euch noch Frieden und Ruh. Gruß Rainer und good is nu.