V85Treiber

Moin, weist du zufällig ob beim Batteriewechsel auch das Anlernen von Nöten ist? Und vor allem was für Batterien sind da drin? Besitze die Travel 23/E5. und konnte nirgends was zu den Batterien finden. Gruß Ed

Ich gebe Holger recht und bin selber Meinung. Besser gesagt, gehe ich sogar noch viel weiter und fahre diese Strategie seit Jahrzehnten mit Erfolg, sowohl bei Autos als auch beim Motorrad. Meist überstehen die Fahrzeuge die Garrantiezeit ohne Probleme. Diese tauchen meist nach Ablauf der Garrantie auf. Hersteller sind ja auch nicht gerade doof, die kalkulieren schon richtig zu ihrem Vorteil. Hinzu kommen die immer sinkenden Verkaufsmargen für die Händler. Damit diese auch was verdienen, schafft man ihnen diese Möglichkeit über den Service. Rein Rechnerisch betrachtet sehe ich das so: Ich fahre meist mindestens 20000km im Jahr. Das bedeutet bei mindestens zwei Services im Jahr, eben mindestens 800€. JÄHRLICH. Also kummuliert auf 3 Garrantiejahre sind das nach Adam Riese mindestens 2400€. Ein Service kostet mich in Eigenregie 7€ Ölfilter 10€ für Motoröl und 10€ Getriebeöl. Insgesamt 27€ und ca 30 Minuten Arbeit, inklusive Vernilkontrolle. Material Kaufe ich fast immer in der Bucht, das wird mir kostenlos heim geliefert. Da stehen jetzt über drei Jahre, meine Kosten in Höhe von 162€ den 2400€ der Werkstatt gegenüber. Wenn nix kaputt geht, habe ich ne Menge gespart. Wenn der Motor hoch geht, kaufe ich mir für 2500 einen aus einer Unfallmaschine und gut is. Dann habe ich auch noch Ersatzteile für die nächsten Jahre. Wer nicht selbst Schrauben kann oder will, ist mit der Garrantie und/oder Wrkstatt, gut beraten. Gruß Ed

Irgendwie beruhigt mich das doch, das es noch Leute mit Humor gibt... Wer austeilen kann muss auch einstecken können, sag ich immer. Ich bin vermutlich der letzte, der die beleidigte Leberwurst gibt, wenn man Sprüche auf meine Kosten loslässt. Gruß Ed

Alles gut...Macht mal kein Drama aus nem Witz. Gruß Ed

Es gibt eben Leute die Humor besitzen, und eben welche die keinen haben. Da man einen Führerschein besitzen muss um Motorrad zu fahren, ist wohl anzunehmen das hier alle volljährig sind und auch solchen Humor verkraften. Gruß Ed

Humor hat viele Gesichter... Manche haben leider keinen... Gruß Ed

Schon mal die Puig Scheibe plus eine der angebotenen Scheibenerhöhungen probiert? Daß dürfte dann selbst für 3 Meter hohe Leute reichen. Gruß Ed

Es gibt Handyhalterung mit Versatz, so das daß Smartphone mittig steht. Kostenpunkt 7€ bei Ali oder Temu und ist für fast alle gängigen Modelle da man sie auf die Größe des Handys einstellen kann. Hab mal das Beischlafbild rausgenommen - Ben

Heute mal ne kleine Runde ans Meer... Keine Ahnung warum das Navi nicht funktioniert... 😀 Pornobild entfernt - Ben

So teuer ist eine Lackierung nicht. Habe vor jahren eine für eine Honda CB 500 machen lassen, kostete damals 500€ in einer Farbe, für Tank und Seitendeckel. Wenn man bedenkt was heute alles möglich ist, würde ich nicht lange überlegen. Sollte mir sowas passieren, werde ich definitiv was ausgefallenes anstellen. Mir schwebt ein Selbstegmachtes Motiv, auf Folie übertragen, aufgeklebt und mit Klarlack überzogen vor. Da sind schon klasse Sachen möglich, mit tollen 3D- Effekten, die eine Maschine zu einem Unikat machen. Gruß Ed

Mal im Ernst, wieso tut man sich so einen teuren Spaß an? Für einen Bruchteil dieser Preise bekommt man alles aus Edelstahl. Wenn das Loch ausgeleiert ist, nimmt man einfach größere Scheiben und gut is. Ich habe ähnliche Defekte bereits repariert, dazu größere Scheiben genommen und hitzebeständigen Gummi als Scheibe, auf Maß geschnitten. Das ging nie wieder kaputt. Das waren keine 5€ für alles zusammen. Gruß Ed

Kann aus Erfahrung folgendes raten: Helm mit Sonnenschutz,Crosshelm oder Endurohelm, kann mam vergessen, ist beim MotoCross ok, aber auf der Straße jenseits der 100kmh schlecht. Jethelm ist gut, falls man vor hat bei Wetten Dass aufzutreten. Innerhalb weniger Monate lernt man damit mindestens 100 verschiedene Insekten am Geschmack zu erkennen. Klapphelm hat viele Vorteile,muss man nicht dauernd abnehmen wenn man mal kurz in die Tanke geht oder eine Rauchen will, hat meist auch Sonnenvisier integriert, was sehr praktisch ist. Das Einzige was dabei wichtig ist, das Gewicht und die Dämpfung. Dabei sind nicht nur die Teuren Marken gut. Es gibt sehr gute günstige unter 1400 Gramm mit gutem Visier, guter Dämpfung und Sonnenvisier. Dies gilt im übrigen für alles, nicht alles teure ist auch gut. Gruß Ed

Möchte auch mal meinen Senf dazu geben... Fahre die Travel 2023 E5. Ich mag keine hohen Drehzahlen, fahre alle meine Fahrzeuge meist untertourig und fühle nicht viel von Leistungslöcher oder ähnliches. Was allerdings stimmt, ist das wenn man aus niedrigen Drehzahlen voll aufreist, es ein wenig dauert bis sie sich fängt und marschiert. Allerdings kann ich mit meiner ab 1500 - 2000 U/min gut beschleunigen wenn ich das Gas langsam und nicht ruckartig öffne. Erstaunlich ist das es der Fuhre egal ist, ob ich alleine, oder mit Beifahrer und/oder Gepäck fahre. Selbst zu zweit und Gepäck tut sie sich nicht signifikant schwerer, als alleine. Das Fahrverhalten bei Wind, Seitenwind oder schlechten Straßen ist traumhaft. Hatte noch kein Bike das bei Wind besser performt hätte, und davon gibt's hier leider viel zu viel. Das Getriebe ist tricky, lässt sich aber nach Eingewöhnung doch gut bedienen. Der Leerlauf ist im Stand nicht auf Anhieb zu finden, aber wie gesagt, Gewohnheit macht es besser. Schalte eben noch beim Anrollen in den Leerlauf, dann klappt es. Vermutlich liegt dies an der Schaltgabel. Der Verbrauch ist traumhaft, komme nie über 5 Liter, egal wie ich fahre. Bin oft durchgehend mit 120 unterwegs und beim Überholen sieht sie auch mal die 160. Dennoch habe ich keine 6 oder 7 Liter erreicht. Mein niedrigster Verbrauch war beim bummeln über die Landstraße laut StVO, ergab ausgeliterte 3,8 Liter auf 100km. Meistens sind es aber zwischen 4,2 und 4 8 Liter. Reichweite liegt bei ziemlich genau 500 Kilometer. Bordcomputer zeigt höheren Verbrauch als den Tatsächlichen. Besser geht kaum. Genug der Lobhudelei... Gruß Ed

Moin Jürgen, War mir auch ein Rätsel. Handy hatte sich tatsächlich entladen durch die dünnen Kabel. Handy war innerhalb einer Stunde komplett leer, was nichtmal bei vollem Betrieb der Fall sein konnte. Ich vermute es gibt beim Handy, nur den Schutz in eine Richtung, nämlich fürs Überladen. Es gab auch keinen Kurzschluss oder ähnliches, hatte alles doppelt und dreifach geprüft. Beim Handy meiner Freundin, selbes Phänomen, hatte ich getestet, da ich dachte mein Handy hätte eine Macke. Lag definitiv an den Kabel mit zu niedrigen Querschnitt. Ich fuhr meist die Selbe Strecke mit dem Boot(Stahlbrode - Hiddensee), daher kann ich es genau einordnen wie lange es lud, bzw es dauerte bis es sich entlud. Wie gesagt nach neuer Verkabelung war alles top, bei gleicher USB-Dose. Gruß Ed

Moin, Stimmt, die Standard USB Dose meiner V85TT lädt mein Handy sehr langsam. Vermutlich reicht es nicht zum laden, wenn darauf auch eine App läuft. Abhilfe schafft neue Verkabelung direkt von der Batterie mit Starken Kabeln. Navis ziehen bekanntlich viel mehr Strom als ein Handy, daher reicht es dann gar nicht mehr. Kenne das von meinem Boot, hatte zu dünne Kabel von der Batterie zur USB-Dose. Folge war, Handy entlud sich, Strom floss in umgekehrte Richtung. Nach Tausch der Kabel auf größere Durchmesser, war alles Top. Gruß Ed

Ahnlich sagen wir Bayern auch immer... Lieber reich und gsund, als arm und krank....

Nun, das kommt ganz drauf an wie das Moped stand. Wenn's ein beheizter Keller war, oder zumindest gleichbleibende Temperaturen von mindestens 16 Grad herrschten, der Tank randvoll war und nicht verrostete, die Vergaser abgelassen wurden,bzw leer waren dann kann man so ein Moped kaufen. Unter den Bedingungen, muss auch nicht sein das Dichtungen usw..Macken haben. Habe selbst bereits sowas gekauft und wurde nicht enttäuscht. Gruß Ed

Ich denke da hat als erster Luigi Scheiße gebaut, vielleicht war es ein Montag. Dein Händler war der Zweite der geschlampt hat, denn der hätte drüber schauen müssen. Und last but not least warst du selbst nicht besser 😀 Spaß beiseite...dennoch ist etwas Ernst auch dabei, denn ich check immer ein wenig bevor ich das Bike zulasse und fahre, Zumindest mal so grob Schrauben anfassen und versuche mit den Finger zu drehen. Noch besser wäre mit Drehmoment, aber was soll ich sagen, bin selbst faul... 😀 Aber mal im Ernst, bevor der Bremssattel abfällt, muss es ja irgendwie gerattert oder geqietscht haben, oder etwa nicht??? Gruß Ed

Hallo Meenzer, danke für deine Antwort. Selbst wenn die Batterien nur 2 Jahre alt sind, würde ich die als erstes tauschen, bevor ich an der Software rumstelle. Selbst neue Batterien können Macken haben. Darüber hinaus, muss man sich im klaren darüber sein, das die Sensoren rund um die Uhr senden, denn es gibt keine Schaltverbindung zu ihnen. Lediglich das Steuergerät Empfängt das Siganl sobald Zündung an ist. Somit kann auch gut sein, das die nach ein oder 2 Jahren "haben fertig." Ob Winkelventile oder nicht, dürfte egal sein sofern sie dicht halten. Selbes gilt für den Reifen, denn selbst ein Reifen mit Höhenschlag kann keine falsche Anzeige verursachen. Außerdem, wenn der Reifen Höhenschlag hätte, würdest du das beim Fahren massiv merken. Daher meine Frage: Was sind da für Batterien drin??? Das weis anscheinend keiner. Ich vermute sowas wie 2025, 2032, 2016, also die Flachen, größer als die aus Digitaluhr. Liege ich richtig, kann hier jemand dazu was sagen??? Gruß Ed

Moin, wie bereits erwähnt, ist meine Anzeige auch nicht ganz akkurat. Hat sich aber gerade wieder eingependelt. Vermutlich da es warm ist, schwächeln die Batterien nicht so doll wie bei Kälte. Ich vermute schwache Batterien. Wurden bei dir die Batterien in den Sensoren getauscht? Möchte vorsorgen und beim Reifenwechsel mal neue einbauen. Weis jemand welche Batterien drin sind? Gruß Ed

Wir sprechen hier von Abweichungen von unter 0,5/100km. Diese können sich sogar durch Unterschiedliche Befüllung des Tankes ergeben. Niemand kann genau sagen das er den Tank immer gleich befüllt! Der Grund ist sehr simpel, fast alle neuen Motorräder haben eine weit im den Tank reichenden Stutzen, den es früher nicht gab. Dieses Gedöns von Filtern die Dämpfe und Überschuss abfangen sollen, gab es früher nicht. Somit dürften die genannten Verbräuche ziemlich identisch sein. Hinzu kommt noch das die V7 ein anderes Getriebe. Bzw Übersetzung hat. Dadurch können sich auch kleine Unterschiede im Verbrauch ergeben. Aber wie gesagt, wir sprechen hier von marginale Unterschiede weit unter einem Liter. Fahrt und habt Spaß... Ps: eines noch, habe noch niemanden jammern hören, das sein Fahrzeug zu wenig verbraucht. 😀 Gruß Ed

Völlig normal bei den Temperaturen. Benzin dehnt sich aus bei Hitze. Kannst zumindest beruhigt sein, daß die Tankentlüftung funktioniert, denn sonst würde sich dein Tank aufblähen. Gruß Ed

Moin, Ich fahre zwar die V85TT, aber ebenfalls E5 und deine Werte decken sich ziemlich mit meinen. Davon ausgegangen das bei gleichen Hubraum, die V7 weniger Ponys generiert, dürftest du mit der V7,nach meiner Logik sogar noch weniger verbrauchen. Mein Verbrauch liegt bei Landstraße und Tempo bis 100kmh bei 3,8 Liter, bei flotter und ziemlich konstant um die 120 bis 130 kmh bei 4,8 Liter. Der Bordcomputer zeigte ebenfalls mehr als Realverbrauch an. Finde ich aber sehr gut, denn so kann man sich auf eine zuverlässige Restreichweite verlassen. Fazit: vorausgesetzt deine Ventile sind richtig eingestellt läuft deine Maschine gut und dürfte sogar minimal weniger verbrauchen. Also alles im Grünen Bereich. Gruß Ed

Ich sehe das so: 1.) Sicherlich werden bei Tests Marken hervorgehoben, die gerade was dafür abgedrückt haben, oder eben andere Dienste dafür leisten. Hierbei wird auch in Kauf genommen, negativ über andere Marken herzusziehen. 2.) Es gibt keine Beste Marke oder Modell! In den Tests und auch in den Foren, liest man ja auch immer nur die Probleme die Ihre Fahrer gerade haben. Von allen anderen, die Problemlos unterwegs sind, hört man nix, die kennt keiner und die melden sich in Foren, meist gar nicht an. 3.) Bin ich der festen Überzeugung, daß ein großer Prozentsatz von Problemen auch auf die mangelnde Handhabe, Pflege und Service der Fahrzeuge zurückzuführen ist. Hintergrund meiner Meinung ist: Abgesehen von der Tatsache das man auch Pech haben kann und ein "Montagsgerät", jedwelcher Marke, das nur noch Probleme macht, erwischen kann, hatte ich bereits renomierte Marken wie Honda, die als sehr zuverlässig gelten, und hatte dennoch Probleme damit. Ebenso hatte ich sogenannte Scheiß-Marken wie Hyosung oder Cymco und hatte kein einziges Problem, obwohl ich mehrere davon gefahren habe. Bei Autos ist es genau das Selbe. Fahre hyundai seit ihren Anfängen, als jeder nur den Kopf schüttelte und abgeraten hat. Mittlerweile mein Neunter Hyundai und 0 Probleme. Dafür hatte ich wehleidige Mercedes. Also lasst euch nicht verrückt machen, fahrt, habt Spaß und überhört und überlest einfach das Gesülze. Gruß Ed