Christian_MH

@Andraxxx Das kommt im Jahr zu selten vor, als das sich der Umstieg auf eine ältere Guzzi für mich lohnt. Ich mag den klasichen Stil. Links ein Topf und rechts einer und kein zentrales Federbein. Deshalb frage ich nach der Wirksamkeit der Verkleidung. Lohnt sich die Anschaffung um gelegentlich etwas weniger Druck von vorne zu haben?

Nach einer mehrtägigen Tour Ende September 2025 ohne Verkleidung habe ich noch immer mit Problemen zu kämpfen, die aus meinen Nackenwirbeln kommen. Ich fahre auf der Autobahn meist 140 km/h und gerne auch mal ein ganzes Stück bis zu 180 km/h. Hält die Verkleidung gut Wind ab? Die Corsa wurde von Zonko getestet und er meinte 170 km/h könne man gut aushalten. Ich komme wohl in ein Alter, wo ich mir das zulegen muss. Das die Verkleidung mit 130 km/h angegeben ist, ist mir klar. Danke für eure Rückmeldung 🙏

Auf Reddit habe ich den Hinweis gefunden, das Moto Guzzi die Frontverkleidung der Coras unlackiert für 299€ in Belgien und den Niederlanden anbietet. Im Katalog für Deutschland habe ich das Angebot noch nicht gefunden. UNPAINTED HEADLIGHT FAIRING voor motorfietsen cm322701 | Guzzi motorfietsen

Hallo Viola, herzlichen Glückwunsch zu Deiner Entscheidung, die ganz bestimmt nicht aus eigener "Erfahrung" gefärbt ist. 😉 Beste Grüße aus Mülheim

Willkommen Lars, die V7 ist natürlich die beste Wahl 🙂 Vielleicht sieht man sich ja mal im Bergischen. DlHzG

Mein neuer Fiebertraum 🤩 Was für ein Feuerstuhl!

Ich würde mich sehr über eine Information dazu freuen. Gibt es vielleicht auch eine Mailinglist oder Newsletter in den man sich eintragen kann?

@holger333 Darf man Hintergründe zu Deiner Aussage erfahren? Als unbedarfter, naiver Neuling in der Guzzuwelt, wüsste ich gerne weshalb ich DÄS MOTOTEC eher weniger in Betracht ziehen sollte und was das MISTRAL TEAM leistet. Zudem habe ich die Arrow Anlage an der V7, da möchte ich ungern falsche Entscheidungen treffen.

Ich habe meine V7 Stone Special Edition bei G&W Ratingen gekauft und lasse sie dort auch warten.

Gute Entscheidung, das Original schaut gut aus!

Ich hatte sie hier ja bereits vorgestellt. Nun wurde ihr ein anderer Lenker und andere Spiegel (mit integrierten Blinkern) verpasst. Das ändert nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrgefühl. Es ist jetzt, als sitze man auf einem rauen Alteisen und man will einfach nur mehr davon. Ich wollte vor ein paar Tagen nur mal eine Runde drehen und war plötzlich 4h und 300 km unterwegs.

Willkommen Maurice und Respekt für Deine Leidenschaft! Schöne Beschreibung, weshalb es eben nicht genügt, nur zwei Maschinen in der Garage zu haben. Bin da voll bei Dir! Ich habe meiner alten Dame (Honda CX 500 von 1982) endlich den mir passenden Lenker - mit hängenden Spiegeln, fahre ich sofort ruhiger - verpasst, seitdem geht es mir auch so. Ich genieße einfach die raue alte Maschine, den Benzingeruch und das arbeiten mit ihr ohne sie zu überfordern. Ich hätte da Ideen, vielleicht tauscht man sich dazu mal aus? Was für eine schöne Verneigung vor alten Meistern. In naher Zukunft soll auch bei mir noch eine "jüngere" mit großem Hubraum einziehen. Die 1100 Sport ist in der engeren Auswahl. Beste Grüße Christian

Weitere Alternative: „von Motone ist aus massivem 6061t Aluminium gefertigt“ https://cafetwin.com/de-de/products/verschluss-tank-triumph-und-moto-guzzi-aus-schwarzem-aluminium

Original Sportlenker von Moto Guzzi. Der war bei Stein Dinse günstiger als über Moto Guzzi. https://www.motoguzzi.com/de_DE/zubehoer/fahrzeugzubehör/rahmen-fahrwerk/sportlenker-2s001457/ https://www.stein-dinse.com/de/moto-guzzi-sportlenker-schwarz-v7-850-special-stone/item-1-1526101.html

Ich habe mir beim Kauf geschworen, sie Original zu belassen. Das Ergebnis nach "nur" 18 Monaten. Der "Sportlenker" macht sie jetzt noch süchtiger.