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Ja ist die Originale Guzzi Mono Sportsitzbank, allerdings neu beledert mit Alcantara und mit orangenen Ziernähten abgesteppt VG

Hab jetzt doch wieder die Einzelsitzbank drauf gemacht gleich mit einem update beim Tankdesign und Seitendeckel von der GT und Sport aus 1971 und 1972. Hab jetzt aber wieder die Soziusausleger dran gemacht. Der Auspuff ist nicht viel lauter wie der Mistral nur vom Klang etwas heller aggressiver. Montage ist sehr leicht bei guter Passform und anderer Krümmerführung. Alles natürlich TÜV konform 😀 Speichenräder kommen noch, gibt es ja jetzt bei Guzzi in schwarz. Gunter

Doch es gibt die Guareschi, Sato Racing und Agostini. Natürlich alle ohne TÜV Gutachten wenn man Wert darauf legt. Ansonsten von LSL die 360 Grad verstellbaren Ausleger mit entsprechenden Fussrasten, kann man ohne Probleme eintragen. Oder die Originalanlage pulvern lassen. Gunter

Ich hab den LSL Drag Bar schmal montiert. Ich finde ihn super. Passt ohne Anpassungen aber natürlich mit neuen Lenkerböcken auf 28,6mm. Gunter

Nach ewiger Lieferzeit endlich der neue Auspuff dran 😍 Gruß Gunter

Ich habe mich für die spanischen Shad entschieden, da ich die preislich sehr attraktiv fand und jetzt nach dem Anbau auch zufrieden bin mit der Optik. Vielleicht nicht ganz so hochwertig wie H&B oder SW aber ok. Gruß Gunter

Ist eine Original Moto Guzzi Mono Sitzbank für die 850er, bei Stein Dinse für ca. 210 EUR

Meine Ducati S4RS

Endlich ein wenig Frühjahr😄

Ja Wilbers sind empfehlenswert, wird aber trotzdem kein Rennmoped daraus😀

Bei mir ist das Phänomen seit zwei 2 Wochen nach 15000km, lässt sich extrem schwer im kalten Zustand vom 1 in den 2 schalten. Getriebeöl wurde getauscht im Juni. Kupplungshebel hab ich auch versucht einzustellen, gab aber keine Besserung. Gibt wohl nur den Weg zum Händler, hab ja 2 Jahre Garnatieverlängerung gemacht. Man wird sehen Gunter

Hab ich, aber ob es was bringt außer etwas mehr Ansauggeräusch kann ich nicht bestätigen. In Verbindung mit Mistral Töpfen und Guareschi Map auf jeden Fall deutlich besseres Ansprechverhalten und kein verschlucken mehr sowie etwas mehr Leistung was man auch ohne Prüfstand bemerkt. VG Gunter

Hallo, Ich hatte das auch bei meiner von 2022. Nach dem Softwareupdate war es besser. Inzwischen habe ich die Mistrals, Mistral Ansaugung,Guareschi Luftfilter und Guareschi Mapping drauf. Läuft deutlich besser ohne verschlucken. Gasannahme ist jetzt auch super. Eigentlich so wie es von Anfang an hätte sein sollen. Gunter

Hallo zusammen, Ich hatte bei zügiger gefahrenen Passstraßen immer das Problem von massiven Fading, obwohl die Originalbremse im alltäglichen Gebrauch durchaus zufriedenstellen ist. Jetzt hab ich versucht der Sache entgegenzuwirken mit folgenden Teilen: 1. EBC Extreme Pro Bremsbeläge 2. Magura Radialpumpe HC1 15mm 3. Castrol Bremsflüssigkeit React SRF Racing Nach nunmehr 50km Testfahrt kann ich sagen, perfekte Dosierbarkeit und Druckpunkt das hat sich echt gelohnt. Wollte nur einen kleinen Erfahrungsbericht weiter geben. Gruß Gunter

Ich hab die hier drauf von EBC, sind bei der V7 850 die gleichen Bremssättel wie bei den Vorgängermodellen EBC208197 Extreme Pro High End Bremsbeläge sind ok, aber Wunder darf man sich nicht erwarten, minimal schärfer wie Original

Mit dem Baak Heck und dem LED Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung

Ich hab welche von Ducabike dran aus Alu, sind aber nicht günstig glaub 70 EUR. Alternativ kann man noch die Schelle drehen dann schauen die Gewinde nach unten und fallen nicht mehr so auf.

Ich hab die Rizoma Club 4-fach dran die sind ja recht ähnlich, die funktionieren gott sei dank ohne Wiederstände obwohl welche mitgeliefert wurden.

Da die Blinker bei der V7 850 direkt am Cockpit angeschlossen sind ohne Relais, könnte es sein das der Händler die Blinkfrequenz digital einstellen am Cockpit, je nach Last der Blinker, dann hätten sich die Wiederstände erledigt.

Heute eine kleine Ausfahrt bei den 3 Kaiserbergen. VG Gunter

Hallo zusammen, ich hab jetzt den zweiten Satz Pirelli Phantom auf meiner V7 850 drauf und bin sehr zufrieden mit dem Einlenkverhalten , Spurtreue, Grip und auch kein Aufstellen beim reinbremsen in Kurven. Allerdings merkt man bei der Laufleistung das sie auf der sportlichen Seite liegen mit 4700km vorne und 5500km hinten VG Gunter

Hallo Alexander, ja ich bin aber den Weg nach oben gegangen also mehr Kniewinkel, für mich ist das jetzt gut so. Hat ca.3-4cm ausgemacht. Gruß Gunter

ich hab auf meiner V7 850 von 2022 die T05 dran mit den Fußrasten ERGONIA, ich bin einfach zum TÜV gefahren und wurden dort eingetragen mit der vorhanden ABE von LSL, vielleicht ist das auch vom TÜV Prüfer abhängig

Sehr schön

sieht toll aus, vor allem die Speichenräder Gruß Gunter