fender_rhodes

Ich denke es ist dieser Anschluss von deinem Beitrag: https://www.guzzisti.de/forum/topic/20116-brandschaden-und-unfall-v7-ii-special-2015-stecker-blinker-etc/

Blau/Orange ist aber laut Schaltplan der Anschluss fürs Navi!

Ist das vielleicht der falsche Stecker? Der korrekte Anschluss ist m.M. nach rechts unter dem Tank.

Für mich spricht nichts gegen eine direkte Verkabelung. Ein "Umweg" ist im Schaltplan nicht zu sehen. Deine Kabelfarben sind in der Tat etwas irritierend, denn der Schaltplan sagt auch vorne am Sensorstecker sollte Weiß/Weiß-Braun sein. EDIT: der Stecker für den vorderen Sensor ist doch irgendwo rechts unterm Tank. Von da bis zum ABS Steuergerät ist es doch nicht mehr weit, da sollten sich die Kabel doch nachverfolgen lassen, oder nicht?

Schaltplan ist im Anhang. Zu beachten, die Farben sind italienisch angegeben, z.B. Bi (Bianco=Weiß) V (Verde=Grün) A (Arancione=orange) G (Giallo=gelb) R (rosso=rot) Gr(grigio=grau) usw. 2015_V7_II_Racer_ABS,_V7_II_Special_ABS,_V7_II_Stone_ABS.pdf

Ja, das war genau am Montag zwischen 8:00 Uhr und 10:30 Uhr 😉. Nach der ersten Kaffepause hat Luigi dann gemerkt, dass der Drehmomentschlüssel falsch eingestellt war.

Wo verloren? Ungefähr? 😜 Guggst du hier: https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/stummel-sport-lenker-schwarz-fuer-moto-guzzi-v7-850-2021-2s001456

Wenn Luft im ABS-Modul ist, bekommt man die nur schwer wieder raus, vor allem weil das ABS-Modul der höchste Punkt im Bremssystem ist und die Luft ja nach oben steigt. Ich würde versuchen die Befestigung des hinteren Bremssattels und der Leitungen zu demontieren und sie höher als das ABS halten und dann entlüften. Genau so wie in dem von Petronius verlinkten Video. Ich würde erstmal bei offenem Entlüftungsventil mit Schmackes ein paar Füllungen Bremsflüssigkeit durchpumpen. Dann am Ende unter Druck das Ventil schließen.

Beängstigend! Eine Werkstatt die es nicht schafft eine Hinterradbremse zu entlüften, den Fehler nicht bemerkt und die Maschine dem Kunden aushändigt. Der Kunde reklamiert und daraufhin werden unnötige Reparaturen durchgeführt. Kann man fast nicht glauben. Wer nicht selbst schrauben kann ist mittlerweile fast verloren.

Mit der Fußrastenposition möchte ich nicht fahren müssen 😉. Ich glaube, das ist eher eine Designstudie als ein Prototyp. Aber interessant zu sehen, wie gut das Design am Ende umgesetzt wurde, wenn auch einiges technisch verändert wurde. Entweder ist das noch eine angedachte Zweiarmschwinge, oder die Bremse ist hinten in der Luft befestigt 😉.

Ich habe die Denso Iridium Kerzen in meiner V7II verbaut. Ich kann aber keine großen Unterschiede zu den normalen Kerzen feststellen. Läuft aber auch nicht schlechter damit 😉. Das mit dem Ölpumpenantrieb ist ein bisschen mysteriös, prinzipiell ist das aber keine Schwachstelle. Bei den allermeisten V7 macht das Teil keine Probleme. Vielleicht erst mal keinen Kopf machen und das Getriebeöl alle 10tkm wechseln und auf Teile checken.

M.W. kommt das Tachosognal vom Hinterrad, der sollte also passen. Die Sensoren sind passiv, da passiert nix beim Messen. Das ist nur eine Spule und ein Magnet. Der Messstrom ist so gering, den hält die Spule schon aus. Konntest du vorne denn einen Widerstand messen? Unterscheidet der sich von dem alten Sensor? Falls nicht, liegt die Ursache wohl eher an der Position des Sensors zum Tonrad, oder doch an der Verkabelung. Du wirst es merken 😉. Falls nicht, kann ich diesen empfehlen: https://www.obd2-shop.eu/product_info.php/cPath/44_100/products_id/484 Funktioniert bei mir sehr gut. Ich weiß aber nicht, ob man mit Guzzi-Diag eine Verbindung zum ABS-Steuergerät herstellen kann.

Das kommt davon, wenn man einer Signora ungefragt an den Ventilen rumfummelt 😉!

Ich tippe auf einen defekten Raddrehzahl Sensor. Vielleicht bringt ja eine Widerstandsmessung der beiden Sensoren eine Erkenntnis. Ich weiß zwar keinen Sollwert, aber sollten sich beide stark unterscheiden, wäre das ein Hinweis.

Ich denke ja, die neuen Werte sind okay. Dann nimm auf jeden Fall eine AGM Batterie, die kommt mit der höheren Ladespannung besser klar, als eine Gel-Batterie. Gruß Thilo