fender_rhodes

Irgendetwas kann nicht stimmen. Bei mir ist da locker Platz für eine 1/2-Zoll Ratsche. Die Schraube hat übrigens einen 10mm ISK bei mir:

Klingt leider nicht gut. Hast du mal den Benzindruck geprüft? Die Plastik-Filtergehäuse im Tank neigen gern zum Reißen, dann kommt zu wenig Sprit an. P1607 zeigen aber wirklich alle MIUG3 Steuergeräte an. Auch bei allen Ferndiagnosen hier im Forum an V7II und V7III war immer P1607 vorhanden und immer ohne Auswirkungen.

Das macht mich wirklich stutzig, denn die Einfüllschraube ist im Original wirklich ein 8mm ISK. Die Ersatzteilnummer ist auch seit 10 Jahren unverändert GU12022600. Vielleicht ist die bei dir mal ersetzt worden?

@LENI Bist du sicher, dass der Ölwechsel dich nicht überfordert? Lass das im Zweifel lieber einen Profi machen, bevor was kaputt geht. Die Öleinfüllschraube hat sicher keinen 4mm ISK. Welche Schraube du auch immer öffnen möchtest, bitte lass die zu, es ist die falsche.

Beim TE sicher auch, keine Ahnung wo der schraubt 🤷‍♂️

Öl kommt da rein (oben Nr. 35): Ist definitiv größer als 4mm.

Ich weiß nicht so recht, aber ich denke du schraubst an der falschen Stelle. Nr. 2 ist die richtige Schraube, darunter ist ein kleiner Sieb-Einsatz, denn kannst du rausnehmen und kontrollieren.

https://www.guzzisti.de/forum/topic/8225-erfahrungen-zum-stummelenker-der-racer/?do=findComment&comment=72867

Ein Helmschloss?

P1607 kannst du ignorieren, das zeigen alle MIUG3-Steuergeräte an. Verursacht aber kein Notprogramm oder MKL. Die Lambda-Meldung ist schon interessanter. Hier mal nach WHB die Werte kontrollieren und Anschlüsse nach Schaltplan checken. Allerdings musst du die Sonde schon wieder anklemmen, sonst gibt es immer eine Fehlermeldung. https://www.guzzitek.org/schemas_electriques/pb/750/V7/V7-III_Anniversario-Racer-Special_WiringDiagram.pdf

Zu dem von dir gezeigten Interface/Adapter kann ich nichts sagen. Interfaces ohne originale FTDI-Chips können schon mal Probleme machen. Ich habe persönlich gute Erfahrungen mit diesem gemacht: https://www.obd2-shop.eu/product_info.php/cPath/44_100/products_id/484 Dazu einen Adapter von OBD auf 3-Pol, z. B. diesen: https://www.ebay.de/itm/152746903175 Gruß Thilo

Für 60.000 Euro gerade im Angebot: https://www.classic-trader.com/de/motorrad/inserat/moto-guzzi/normale-500/1921/299470 Sehr schöner unrestaurierter Zustand. Da gibt es auch ein paar wirklich schöne Detailfotos. Ich würde nach denen sogar von einer Trockensumpfschmierung ausgehen. Aber nur eine Hinterradbremse, da muss man vorausschauend unterwegs sein 😉.

Ich finde das Motorrad ja bildschön. Wenn ich Geld und Zeit hätte, würde ich mir so etwas für die gepflegte Sonntagsrunde zulegen. Aber man hat beim Fahren schon ein bisschen was zu tun. Kickstarter, Handschaltung, vermutlich auch Zündverstellung, ab und zu mal an die Ölpumpe (Verlustschmierung?) denken, da wird einem nicht langweilig 😉.

Wer macht denn so etwas 😱? Viel Erfolg beim Schrauben!