vusette

Nachdem die Spedition (TNT) gestern verk***t hatte (ich war im homeoffice und habe u.a. DPD und Hermes entgegengenommen, war aber angeblich nicht anzutreffen und man habe eine Nachricht hinterlassen, die ich wo nirgends gefunden habe 😠), lief es heute deutlich besser. Die Auspuffanlage - am Nachmittag geliefert - sowie Luftfilter und Velocity Stack montiert ohne irgendwelche Probleme 😀 Nur einmal kurz gestartet - 🙉 - ist schon lauter, muss mal fahren und gucken wie es sich anfühlt. Viele Grüße Frank

😀 Gestern bestellt und schon unterwegs... V-Twin Boost habe ich schon montiert, jetzt kommt der Auspuff und der Luftfilter. Ich hoffe sehr, dass das Klingeln damit wirklich verschwindet. Ich habe lange überlegt, ob ich mir die E5+ zulegen sollte, aber da hätte ich soviel Geld verbrannt, das muss ja nicht sein 😉 Viele Grüße Frank

Da fehlt was...am besten mit Schraubensicherung montieren

Moin, die Erfahrungen von Ed kann ich nicht teilen, meine V7 benötigt etwas mehr als die V85TT Verbrauch V7 Verbrauch V85TT Erklärung habe ich dafür keine, vom Fahrstil bewege ich beide eigentlich gleich. Vielleicht senkt die (leider) extrem magere Abstimmung der V85TT ihren Verbrauch 🤔 Viele Grüße Frank

Jo, beide E5.

Hi, ich fahre tatsächlich beide - im Grunde ja eh nicht wirklich vergleichbar. Meiner Meinung nach ist der Motor in der V7 viel harmonischer, da er leistungsmäßig ja nicht so "optimiert" ist, wie die V85TT E5. Ich weiß jetzt auch nicht den Gewichtsunterschied der beiden, aber die V7 geht meines Erachtens genau so gut, wie die V85TT, klingelt aber nicht und läuft "weicher". Dafür ist sie eigenartiger weise aber nicht so sparsam wie die V85TT. V7 -> 4,8l/100km vs. V85TT -> 4,3l/100km. VG Frank

Und die Position 1 auf dem Bild von Alexander entspricht der Position 1 auf dem von mir gezeigten Schaltplanauszug. Am Stecker liegen an Grün, Grün/Gelb und Blau. Die Steuerleitung vom Lichtschalter ist das Grün/Gelbe Kabel, damit spricht man das Relais (63 im Schaltplan) an, welches wahrscheinlich im Nachrüstkit dabei ist. Der Rest ist dem Schaltplan zu entnehmen. VG Frank

Da habe ich mich doof ausgedrückt, die meisten von uns wollen ja einfach nur besser gesehen werden, also die Zusatzscheinwerfer als Tagfahrlicht nutzen. Daher habe ich meine so geschaltet, dass sie mit Zündung ein permanent leuchten. Da die V85TT aber schon TFL hat, ist das so weit ich das verstanden habe, nicht zulässig. Wenn der TÜV also meckert, muss ich nur ein Kabel umklemmen, dann leuchten meine Zusatzleuchten nur noch in der Schalterstellung "Nebelscheinwerfer ein".

Moin, ich bekomme die Bilder oben nicht geöffnet. Ich hab meine Nebler ohne zusätzlichen Schalter verbaut. Hinter der linken Verkleidung am Lenkkopf befindet sich ein dreipoliger Stecker. Meine leuchten allerdings permanent sobald Zündung an, wenn der TÜV meckert, muss ich ein Kabel umstecken, dann sind es nur noch Nebelscheinwerfer. Aber schalten lassen sie sich dann ganz normal über den Lichtschalter (ich habe eine E5, weiß nicht, ob die E4 dieselben Schalter hat). VG Frank

Mir hat er gesagt, dass er den Service noch machen könne (warum auch nicht), aber halt den Service nicht zurück setzen und Updates aufspielen könne - dadurch ist das logischerweise für die meisten mit relativ neuen Guzzen eh erledigt. Sei es drum - ich fahre jetzt nach Neuss, leider keine besonders attraktive Strecke. Mich würde aber auch nicht wundern, wenn es für den Großraum "Bergisches Land" nicht bald dann doch wieder einen Händler gibt, dass ist ja schon ein relativ großes Einzugsgebiet...man wird sehen.

Frei nach Hans Rosenthal, einmal ist doppelt, müssen wir einen abziehen 😉

d'accord

Hallo Stefan, du hast eine PN. VG Frank

Mein Händler in Wuppertal hat auch angedeutet, dass er zukünftig nur noch Service machen wird. Was ich nicht verstehe, der verkauft(e) ja auch Aprilia. Und jetzt mit den neuen V100 Modellen sollten die Verkaufszahlen ja auch etwas nach oben gehen. Da ist diese Entwicklung sehr kontraproduktiv. Persönlicher Treppenwitz, bin von Triumph (Tiger 800 XCA) nach Guzzi gewechselt, u.a. weil Händler in Wuppertal vorhanden und ich keine Lust hatte, für den Service nach Düsseldorf zu fahren, mal abgesehen von der meiner Meinung nach überflüssigen Megastore - Aufmachung. Als ich das durchgezogen hatte, macht in Wuppertal einen Triumph-Niederlassung mit einer fähigen Meisterin auf - und jetzt demnächst kein bzw. nur noch Guzzi Service oder Alternative in Neuss / Viersen / Köln. Blöd für mich oder ich mach demnächst alles selbst 🤔

Hallo Jörn, was vielleicht eine Idee wäre, mal in Richtung Tankentlüftung zu forschen oder ob irgendwelche Unterdruckschläuche nicht korrekt sitzen. Wenn das Phänomen auftritt, mal den Tankdeckel öffnen. Das wäre mal ein Versuch weg von der Elektronik... VG Frank

Moin, ich fahre eine V85TT E5, bin im ersten Jahr 10.000 km gefahren. Ja, meine klingelt! Reproduzierbar ab ca. 24 Grad Außentemperatur und kurz im Stau stehen oder Stadtverkehr ist das bei meiner nicht vermeidbar. Heute geht es zur Inspektion und ich hoffe, dass es mit frisch eingestellten Ventilen und evtl. Softwareupdate (obwohl ich glaube das aktuelle drauf zu haben) besser wird. Aber: Ich habe alle Spritsorten durch, von E5 über E10 und SuperPremiumhaasenichtgesehen... das hat bei mir überhaupt keinen Einfluss auf das Klingeln bei entsprechenden Temperaturen gehabt. Das beste Mittel dagegen ist Fahrtwind 😄 Einen schönen Tag euch allen Frank

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genau so mache ich es auch, ist zwar nicht so nachbarschaftsfreundlich, aber dafür kann man dann fast normal losfahren 😁

Oder Tagfahrlicht im Dunkeln an, dass blendet nämlich mehr, als das Abblendlicht. VG Frank

Wenn man mal bei Kleinanzeigen guckt, stehen auch relativ viele V85TT mit wenig Laufleistung zum Verkauf. Denke es ist so, wie Bastlwastl schreibt, dass viele in gesetztem Alter sich was gönnen und dann merken, dass es eben doch nicht so passt. Und dann werden ja auch ständig neue Säue durchs Dorf getrieben, was man denn in der nächsten Saison unbedingt haben muss... Grüße Frank

...und Diebstahlschutz, man kann nie vergessen abzuschließen

Meine V7 850 wollte nach der Winterpause erst starten, nachdem ich den Schalter ausgeblasen und mit ein wenig Ballistol behandelt hatte. Seitdem keine Probleme. VG Frank

Bei meiner ist auch kein Spiel, aber der Gaszug lässt sich auch einstellen. VG Frank