Reservoirdog

Muss den Thread hier nochmal hochholen... @Gexx Habe das Baak-Heck heute bekommen... Du hast ja geschrieben, dass die Schrauben der Sitzbank-Arretierung zu lang sind... Ist das ein spezifisches Problem bei der Racer, oder erwartet mich das auch? Wieso hat es bei dem Heck von Baak weniger Platz als beim Originalen? Sollte Baak sich dieses Problems nicht bewusst sein? Ansonsten würde ich die Schrauben samt Muttern nämlich vorab besorgen, ich hasse es wenn man anfängt umzubauen, und irgendwas passt nicht / fehlt. Ich hab mich für die Blinker von MotoGadget entschieden, die kleinen m.blaze Pins, kommen wie geplant an die Dämpfer-Aufnahmen. Von Abstrahlwinkel konnte ich hier in der Schweiz nix finden, nur dass sie einen Abstand von 18cm haben müssen... Wenn alles fertig ist, mache ich dann auch Bilder ? Grüsse, Chris

Da ich in der Vergangenheit sehr gute Erfahrungen mit den K&N gemacht habe, habe ich mir für die V7 ebenso nun einen K&N Luftfilter (-Einsatz) bestellt, bin gespannt... Lässt sich der Sprintfilter auch so gut reinigen? Zündkerzen werde ich dann wohl nach so guten Erfahrungen auch mal updaten... Danke für den Tip.

Besitze auch mehrere Helme, aber auf der Guzzi muss es ein Jethelm sein... War mit meinem IXS eigentlich ganz zufrieden, passte optisch aber nicht 100%. Wegen Corona wurde ja die Garantie verlängert, ebenso bekam ich einmalig 25% Rabatt auf Guzzi-Zubehör, daher habe ich mir gestern zu einem sehr guten Kurs den Carbon Jethelm geholt...

Ich hab mir diesen hier ausgedruckt... ? https://www.thingiverse.com/thing:3992120

Bei der Gelateria des Vertrauens... (neu mit billigen Lenkerendenspiegeln, die ihren Job recht gut machen)

Hoi Robert, Danke für die Links, besonders für das Endstück... Dann werde ich mal wenns soweit ist bei Baak anfragen ob das so prinzipiell legal ist. (wovon ich ausgehe) Merci und Grüsse, Chris

Gefällt mir gut! ? Was sind das für Spiegel? zum Thema Blinker: Würde die später gerne an die Dämpfer(-Aufnahme) machen, keine Ahnung wie die Regeln in der Schweiz sind, aber wären die in D an der Position legal? Kann man bei Baak ja so konfigurieren... Vorne würde ich die Blinker evtl. gerne an die Gabel montieren, die hier z.B. klick mich

Man findet nur sehr wenig über die Zard-Pötte im Netz, daher habe ich gestern mal ein paar Videos gemacht... (hab ich auch unter der "Bildergalerie" gepostet, falls es wo fehl-am-Platz ist, einfach löschen...)

Gestern mal ein paar Videos der V7 gemacht, Fokus Sound mit der Zard-Anlage... ein Walk-Around Video hatte ich mal auf der Probefahrt gemacht... Sie ist abgesehen von den Pötten noch komplett original... Plane aber ein Baak-Heck und andere Spiegel/Blinker...

Nö, hier in der Schweiz... bei Ofrag Retail in Lupfig. ✌️

Kleines Update, habe dann heute den Vertrag unterschrieben.... ? 1500km, ab Service und inkl. Zard-Auspuffanlage, ansonsten (noch) original...

Ciao Ingo, Danke für den Hinweis. Wohne im Raum Baden, vielleicht fährt man sich mal über den Weg... ?

Jo, wenn nicht bereits geschehen ? Was haltet ihr von meinem Eindruck vorne, ich hatte das Gefühl die Gabel vorne schluckt fast garnix, und gibt Fahrbahn-Unebenheiten fast ungefiltert an den Fahrer weiter... Kann es daran liegen, dass das Probefahrt-Moped noch nahezu keine Kilometer hatte? (noch nicht "eingefahren") Gibts Guzzisti, die da z.B. via Wilbers-Federn o.ä. nachgebessert haben? Muss zugeben, bin da vom elektr. Fahrwerk der Multi etwas verwöhnt. Das schluckt wenn ich will alles weg. Den Anspruch habe ich bei der V7 natürlich nicht, aber für mich fühlte sich die harte Front etwas unpassend zum sonstigen gemütlichen Charakter der V7 an... ?

Hallo zusammen, Bin der Christian, 34 jährig, komme ursprünglich aus dem Raum Stuttgart und lebe seit fast 10 Jahren in der Schweiz. Bin davor verschiedenes gefahren, Honda Hornet, Triumph Street Triple, Speed Triple, Buell XB12r Firebolt, Ducati Multistrada 1000DS... Jetzt die aktuelle Multistrada und fürs Büro die kleine Yamaha RS (BJ 80 - 40 Jahre alt). Da sich wieder etwas Platz in der Garage ergeben hat (hier in der Schweiz gibt es echte Wechsel-Kennzeichen), und ich was "gemütliches" für die Schweiz suche bin ich hier gelandet. Als Freund von V2-Motoren und da ich die Marke Moto Guzzi schon immer faszinierend fand, bin ich letztes WE eine V7 III Carbon probegefahren. Hat mir sehr gut gefallen, der Motor und die entspannte Sitzposition, wirklich toll. Die Gabel vorne empfand ich etwas hart, lag evtl. aber auch an der wohl suboptimalen Bereifung. Mir wurde schliesslich ein Eintausch-Motorrad gezeigt: V7 III Carbon von letztem Jahr, knapp 1000km drauf, sieht aus wie neu (ist ja quasi auch noch) und hat eine Zard-Auspuffanlage mit Schweizer Beiblatt (legal) und klingt natürlich göttlich. Da mich das Motorrad nicht mehr losgelassen hat, werde ich die Kandidatin mit Zard-Anlage morgen nochmals Probefahren. Der Preis ist attraktiv, wenn auch viel Geld für "so" ein (Zweit-) Motorrad. Hier ein paar Bilder vom Probefahrt-Moped (ohne Zard):