Reservoirdog

und kurz vor Gersbach 😍 https://maps.app.goo.gl/dSxG2ud1nwd2hwQp8

Letzte Woche mal wieder im Schwarzwald gewesen, am Donnerstag war super wenig los und es blieb zum Glück trocken... beim Wehra-Becken

letzten Sonntag bei bedecktem Himmel, aber trocken.... Wen´s interessiert: Bild wurde auf 30 Jahre abgelaufenem 120 Rollfilm (Kodak Pro Gold 400 @ 64 ASA) geschossen. Kamera: Pentax 67 II mit dem 105mm Objektiv.

Das ist so. Sie ist die meistverkaufte Honda überhaupt in den USA. 🥳🤘

Bei mir gabs heute ein neues Pendler-/Spass-Moped, eine 2025 Honda MSX125 Grom... 🥳 100kg bei 10 luftgekühlten PS... 😁

Keine Frage... Ich meinte damit, dass ich sie m.E. in der Schweiz nicht zugelassen bekomme. Sonst hätte ich die Öhlins-Dämpfer schon längst eingebaut 😁

Ich fülle den Tank beim Einwintern mit Super Plus, und kippe ein Additiv (Benzin-Stabilisator) rein. Die gibts von Motul oder auch Liqui Moly und funktionieren bestens. So bleibt der Sprit frisch (Ethanol stabil) und zündfähig, und man hat keine Probleme im Frühjahr. Ansonsten tanke ich übers Jahr normalen Super (E5, E10 gibts bei uns in CH ohnehin nicht).

Gefällt mir auch gut! Nur die gelben Federn der Öhlins (die ich auch gerne hätte, aber Schweiz 🤒) stechen etwas raus... Ist der Scheinwerfer original? Ich hätte ja gerne den Scheinwerfer der neueren Modelle, meiner von LEDperf ist zwar ok, mehr aber auch nicht...

Mal ne andere Perspektive - beim Oldtimer-Händler in der Nähe... (Kodak Portra 400)

So gings mit der Diva diesen Sommer in den Süden... bei äusserst hohen Temperaturen 🥵

Neulich bei der Gelati-Runde 🍦 (Kodak Gold 200 @ RicohR1s)

Die EsseEsse, die ich mir holen wollte, hätte unter 10.000 gekostet, hatte keine 3.000km auf dem Tacho (der Batterie). Also sehr wohl auch für Normal-Sterbliche zu leisten. Vom Fahrgefühl her war ich total beeindruckt. Auch die Geräusch-Kulisse hat mir gefallen. Die Bikes von Energica fühlen sich wie "richtige" Bikes an, liegen satt auf der Strasse und gehen prinzipbedingt "wie die Hölle von unten raus". Gleichzeitig liess sich die Leistung fein dosieren und der E-Motor sprach wunderbar direkt auf jeden "Befehl" an. Motivation war für mich auch, dass mein Arbeitgeber kostenlose Lade-Punkte am Arbeitsort bereitstellt. Ich hätte für den Strom somit nie etwas zahlen müssen und auch die 100-150km Reichweite hätten mir mehr als gereicht. Auf dem Heimweg kann man damit dann auch den ein oder anderen Umweg oder Schlenker machen. Da mir keine Zero ins Haus kommt, wird es jetzt wohl erstmal eine Weile dauern, bis das Thema BEV-Moped wieder aktuell wird. Schade, denn ich hätte wirklich grosse Lust gehabt, sowohl weiterhin Benzin zu verbrennen, als auch grünen PV-Strom in kinetische Energie umzuwandeln 😁

Ich war tatsächlich kurz davor, mir eine EsseEsse für den Pendelbetrieb zu holen (gebraucht, zu einem fairen Kurs). Ich bekomme hier (ohne den ganzen Thread durchgeackert zu haben) das Gefühl, dass die Wenigsten die hier die E-Mobilität anklagen schonmal echte eigene Erfahrungen gesammelt haben. Die Energica Bikes sind/waren die besten E-Motorräder auf dem Markt, das ist mal ein klarer Fakt. Untergegangen sind sie wohl an den zu niedrigen Verkaufszahlen, die Bikes waren (zurecht) sehr teuer. Sie haben als einziger Hersteller nicht ein Motorrad um einen Elektro-Antrieb gebaut, sondern anders herum. Sie haben hervorragende Chassis entwickelt (mit reichlich Erfahrung aus dem Rennsport) und dann den passenden Elektro-Antrieb und Speicher passend dazu entwickelt. Alle anderen E-Moped Hersteller (allen voran Zero) bauen immernoch lausige Fahrwerke und Bremsen in ihre Bikes ein. Energica war der einzige Hersteller der serien-mässig DC Schnell-Lader verbaut hat, um in unter 40 Minuten auf 80% aufladen zu können, denn Mopedfahrer mögen bekanntlich keine zu langen (Lade-) Pausen. Auch ich werde noch lange Verbrenner-Mopeds mit Seele fahren, gar keine Frage. Für bestimmte Anwendungsfälle bin und bleibe ich aber sehr offen. Gerade beim Auto kann ich mir bald mal ein BEV vorstellen, da kommen nun immer bessere und günstigere Konzepte auf den Markt... Auch bin ich dafür, für wissenschaftliche Fakten empfänglich zu bleiben: Also bitte vergesst sofort E-Fuels oder Wasserstoff-Mobilität, beides wird NIE kommen.

Auf einer der letzten Herbst-Runden... Film dauert manchmal etwas länger 😁

Schönes Video auf Youtube:

Bilder von diesem Jahr...

Kann auch den Ständer von Stein-Dinse empfehlen, der packt das Moped an zwei Punkten am Rahmenunterzug. Lässt sich relativ leicht bedienen und stellt für mich eine gute Lösung dar. Öl werde ich auch diesen Winter zum ersten Mal NICHT wechseln, da wenig Kilometer gemacht und eigentlich noch frisch. Grüsse, Christian

Kürzlich am Feldweg angehalten und die Kamera gezückt...

Bin gestern bei schönem Wetter auf eine 4-Pässe Tour rund um den Gotthard... Anreise nach Meiringen ging zügig innerhalb einer Stunde, dann gings los mit dem Grimselpass, in Gletsch rechts weg ins Wallis und den Nufenen-Pass rauf. Dort im Restaurant gestärkt und runter ins Bedretto-Tal im Tessin, bis vor nach Airolo. Dort rauf via St. Gotthard-Pass mit Blick auf die wunderschöne Tremola (bin ich auch schon gefahren). Via Hospenthal, Andermatt wieder runter nach Wassen/Göschenen und wieder zurück nach Meiringen via Sustenpass.

Nachdem ich den VR gewechselt hatte, bin ich ihn gleich im Schwarzwald einfahren gegangen. Foto entstand im Steinatal im Süd-Schwarzwald.

in der Fotobox des lokalen Oldtimer-Treffs am Würenloser "Fressbalken" 😁

Bin schon so manche Multistrada Generation gefahren, aktuell seit 2021 die Multi V4S. und ins Büro bringt mich schon seit vielen Jahren die gute alte Yamaha RS125, Baujahr 1980.

Mal wieder beim lokalen Oldtimer-Händler vorbeigeschaut, um nachzusehen was es für schöne Neuzugänge gibt...

In die Schweiz dauerts wohl etwas länger... wird schon noch ankommen... 😏