LeV7anto

Selber basteln krieg‘ ich nicht hin. Werde aber ´mal die Lochabstände der Ständerbefestigung an meiner Harley messen. Vielleicht sind die identisch, dann könnte ich mir so ein Teil einfach noch einmal kaufen, gibt´s bei W & W. mogulix

Hallo Mitanand, meine Maschine steht auf dem Seitenständer zu sehr geneigt. Sie wird nicht umkippen, aber gefühlt sieht es so aus, als stünde sie 45 Grad geneigt. Ist bestimmt übertrieben, gefällt mir aber nicht. Außerdem ist das Aufrichten vor dem Start schwerer. Meine Frage: Gibt es eine Montageplatte / einen Montagekeil, der zwischen Ständerhalter und Rahmen gefügt werden kann -also einen Keil mit Bohrungen für die vier Befestigungslöcher- mit der Folge, dass nach Montage der dickeren Seite des Keils oben die Maschine durch den veränderten Winkel etwas aufgerichtet wird ? Für meine Harley gab es so etwas (FOTO) , die stand auch recht „schräg“. Grüsse mogulix

@monoguzz Ja - mit dieser Tabelle habe ich schon gearbeitet. Danke, so werde ich es machen, und bisschen 243-er mittelfestes Loctite dazugeben. Gruss shovelix

@850-T3 ja, werde wohl das von Bucheli nehmen/probieren. shovelix

Danke - und schönes Wochenende ! shovelix

Hallo Kililuki, ich habe soeben eine Cali II 1987 erworben. Für welche Reparaturanleitung hattest Du Dich 2014 entschieden ? Gruss shovelix

Hallo Colin, hast Mittlerweile ein besseres Reparatur-Handbuch gefunden ? Ich suche für meine Cali II 1987 auch noch danach. Gruss shovelix

Hallo Guzzisti, habe jetzt meine California II Baujahr 1987 erworben und muss anlässlich Restaurationsarbeiten die obere Befestigung für die Federbeine lösen. Da ich noch keine Reparaturanleitung habe: Weiss jemand das Anzugs—Drehmoment ? Bei der Gelegenheit: Welche Reparaturanleitung ist zu empfehlen (egal ob deutsch oder Englisch) ? Grüsse shovelix

? shovelix

Habe über die Suchfunktion einen Beitrag von Achim nicht finden können. Oder war der (der Beitrag) schon zu alt ? Hätte jedenfalls gerne 'mal ein Foto von einem „Las Vegas Heck“ gesehen.? Gruss shovelix

? Grüsse shovelix

Falls der Themenstarter in der Schweiz ?? ansässig ist, müssten die Regeln des dortigen „TÜV“ anders sein: Hier würde der Prüfer nie im Leben die Plakette kleben, da der/ein Heckfender mindestens bis Flucht Hinterrad-Achse reichen müsste -oder ? Gruss shovelix

???? Bitte um Aufklärung: Bei Harley wäre „Forty Eight“ prima, aber als Guzzisti-Greenhorn versteh‘ ich’s nicht. ? shovelix

„Anfüttern“ ist untertrieben - da kann man ganz neidisch werden. ? shovelix

@teetrinker17 Danke, dem gehe ich nach. @850-T3 Ja, das sind meine Pläne. Auch das werde ich vertiefen -Danke shovelix

Hallo teetrinker17, habe mittlerweile den Kickstarter notgedrungen gestrichen. Auch hat sich bei der Modellpalette das ganze auf die „Cali“ konzentriert, und hierbei am liebsten die Jackal-Variante. @alle: Nun hatte ich irgendwo gelesen (find‘s nicht mehr), dass die „ersten 90-er Modelle“ teils mit Einspritzung und teils mit Vergaser ausgeliefert worden wären. Wenn auf diese Weise irgendwo eine Jackal mit Vergaser zu finden wäre, dann prima (wurden die überhaupt ab 90-er gebaut ? Wenn nicht, müsste ich auf andere California-Varianten (eben mit Vergaser) umdenken, und hierbei interessiert mich noch folgendes: Weiss jemand, welche Baujahre der Cali-Modelle von damals denn dieses spezielle „Integralbremssystem“ (mit dem Pedal bremst man hinten und gleichzeitig vorne die eine Scheibe ) haben und welche nicht ? Ich würde „welche nicht“ bevorzugen .....? Grüsse und danke im Voraus shovelix

Hallo Mitanand´ wie ich bereits in meiner Vorstellung von vorgestern angedeutet hatte, möchte ich mir auf meine alten Tage noch eine ältere/alte Moto Guzzi zulegen und diese von Grund auf restaurieren und in der einen oder anderen Einzelheit auch umbauen/modifizieren. Zu einem klassischen "Oldtimer-Projekt" (vielleicht auch nur: Youngtimer) gehören für mich -Vergaser-Modell -Kick-Starter Könntet Ihr mir Ratschläge geben, welche(s) Modelle mit Vergaser sich am besten eignen (hier insbesondere, welcher Rahmen ohne Schweissarbeiten gut geeignet ist, ein "cleanes" Heck, und dann auch noch als Einsitzer, hinzubekommen) ? und -vor allem- ob Moto Guzzi überhaupt Modelle mit Kickstarter gebaut hat mit -sagen wir- 55 PS aufwärts ? Mir ist da bis jetzt nur die Nuovo Falcone bekannt, und die hat wohl nur 26 PS (und Rechts-Schaltung) ? Falls nein, gibt es nachzurüstende Kickstarter-Kits ? Habe hierzu bis jetzt nichts gefunden. Für Tipps oder gar Erfahrungen wäre ich dankbar. Grüsse shovelix

Hallo Guzzisti Community, habe mich gerade hier registriert und möchte mich kurz vorstellen: Ich lebe im Raum Karlsruhe, bin schon im recht weit fortgeschrittenen Alter (im Ruhestand) und fahre aktuell eine Harley Davidson Softail Slim 2016 (von der Stange). Bis vor kurzem habe ich noch eine Harley Davidson Shovelhead Baujahr 1981 gefahren (nicht von der Stange, sondern in 2010 gebraucht gekauft, höchstpersönlich komplett zerlegt, restauriert, und nach meinen Vorstellungen von Grund auf neu aufgebaut). Daher auch mein Nutzername "shovelix", den ich gerne beibehalten wollte. Dieser Shovel steht jetzt nach Entfernen aller Flüssigkeiten als Deko in meinem Wohnzimmer (kein Scherz!), da mir altershalber das Fahren mit 103 cm Lenkerbreite, vorverlegten Fussrasten, dem Schütteln und Rütteln des Motors nicht mehr sicher genug und nicht mehr komfortabel erschien. Mit der "weichgespülten" Softail Slim 2016 ist es kein Problem, obwohl die noch ein wenig mehr Kilos auf die Waage bringt ..... Meine Frau fährt Triumph Street Twin 2017. Ich habe jetzt vor, mir eine (ältere) Moto Guzzi zuzulegen, um diese zu restaurieren und gegebenenfalls zu modifizieren. Aus diesem Grunde möchte ich hier im Forum mitmachen -falls das nicht ungern gesehen wird, weil ich/wir ja Fremdfabrikate fahre(n). Bisher dachte ich für solch ein "Projekt" an Kawasaki W 650, Triumph Thruxton oder Harley Sportster. Aus verschiedenen (technischen) Gründen komme ich aktuell jedoch immer wieder auf Moto Guzzi zurück, nachdem meine Tochter (als Führerschein-Neuling) gleich mit ´ner Nevada 2009 losgelegt hatte und mir insbesondere der Motoraufbau und nicht zuletzt der wartungsarme Kardanantrieb sehr zusagt. Welches Baujahr welcher Baureihe, welches Modell und worauf ich achten könnte, das alles könnte ich ja in einem eigenen Thema im Technikbereich aufmachen, nachdem ich die Suchfunktion bemüht und etwaige vorhandene Beiträge hierzu durchgelesen habe. Viele Grüsse und Allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Reifen shovelix