teetrinker17

Ich hätte es nicht gemacht! Die Lima, überprüfen und sauber machen. Alles war dicht und lief gut, aber wenn du Zeit hast. Gute Arbeit trotzdem, respekt.!👌👍

👍🖖👌🙂

https://www.amazon.de/DIGIFLEX-multimã-Nummer©-connectivitã-19-Tonleitern/dp/B003NEGZLS/ref=asc_df_B003NEGZLS/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=220954322794&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=18229463709931670283&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042480&hvtargid=pla-421364454691&psc=1&th=1&psc=1

3000-5500 ist der normale Betriebsbereich, nach den Warmfahren . Zündkerzenwärmewert prüfen NGK BPR 6 oder 7. Die Cali kann schon etwas Ruckel die ersten 20 Kilometer, ÖFTER MAL FAHREN, so 200 bis 500 km am Stück.

Luftfilter extrem verschmutzt?

N´abend ich seh eben der Händler hat wieder viele V7 II Teile auf Lager.

wir können die ja Erinnerungs Andenken schenken, per normal Post Päckchen, oder im Briefumschlag. Jeder schickt dir wöchentlich ein Teil und in ein paar Wochen hast du alles zusammen. Heute hab ich den Nachmittag unter meinen Ford Custom verbracht, Klima Sensor reingefummelt. Das war die erste Reparatur außer den Service Arbeiten. 146000 gelaufen und immer noch die ersten Bremsen. Der Transit Custom entwickelt sich zum Lieblingsfahrzeug. bis später

Ja Getriebe Untersuchung oder Tank

Das machst du so, steck die Kamera von Hinten rein kuck nach was du im Kopf hast, so ist das Prinzip, ja ich weiß das ist ein bisschen schwierig bei manchen, aber versuch es einfach.😁 Bei meiner Cali funktionierte das wunderbar. Durchmesser der Ventilteller und Zustand der Zylinderwand. Aber es kommt natürlich darauf an wie dick die Glasfaseroptik der Kamera ist. https://www.kaufland.de/product/359893423?msclkid=3e987064a18b1fa0a38b10d14805739d&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=SC_SSC_items_highPrice&utm_term=4583382954876103&utm_content=SCC_highPrice so w

👍 Schön!

Guten Morgen, es ist kurz nach 9. Heut zu Tage ist ein Pferd keines Falls CO2 Neutral, es geht bei der Futtermittel Industrie schon los, dazu kommen Stallkosten (Betriebskosten inkl. Energie und Reinigung) und auch der Tierarzt kommt nicht zu Fuß. Für mich ist die Rechnung sehr einfach, im Sommer fahre ich 10000 km zur Arbeit mit dem Roller oder Motorrad, bei halben Sprit Verbrauch, weniger Abnutzung der Straße, weniger Parkfläche und so weiter..... jetzt sind die Weißwürste heiß, an Guadn

Mir hat ein USB Endoskop geholfen, zum Kerzenloch rein schieben und nachsehen.

Also lieber Marcus, du baust jetzt alles auseinander, legst die Teile auf ein weißes Blatt Papier ( kauf Druckerpapier 500 Blatt) nummeriert mit Foto zu jedem Teil bitte. Wenn du fertig bist (auch Schrauben und Muttern) sagen wir dir zu jedem Teil unsere Meinug. Du weißt ja die Expertenmeinungen untescheiden sich erheblich. Falls wir zu keinem Ergebnis kommen, kannst du ja immer noch alles wieder zusammenbauen wie es war!😀😁🤣 Zusammen sind wir unschlagbar😂 MfG schönen Sonntag, Markus

Servus, könntest du Fotos vom Ansaugstuzen machen? Ich denke Peter hat recht und es wurde mal repariert mit Teilen die eben verfügbar waren. Läuft der Motor gut mit schönem Kerzenbild dann lass es so und hab Spaß damit, denn du wirst damit kaum oder hauptsächlich mit 8000/min über die Rennstrecke düsen.

Ist ein bestimmter Vergasertyp eingetragen? Wenn Ja warum, Abgaswerte? Leistungs- Steigerung- Reduzierung? Sollte man alles Vorher abklären. Kleinere Vergaser bedeutet nicht das weniger Motorleistung da wäre. Die 40ziger sind eigentlich nur für Höchstleistung. 36 Dellos sind mehr für die Mitte bis oben raus. Le mans 4 waren sowieso ein bisschen zappelig mit dem kleine Vorderrad. Ich sage diese Motore laufen mit 36 Vergaser viel besser, habe bei Hans Kögel einige Varianten gefahren. Kommt also darauf an was du willst. Absolut original oder ein wunderbar fahrbares Motorrad.

Breva oder V7 ist egal. Ist eigentlich das gleiche, technisch. So sieht eine Breva nach Rennstrecke aus. Hier wäre ein breiter Lenker verbaut habe keinen Superbike Umbau gefunden, weil es mit der Breva noch viel seltener gemacht wird. Passt nicht zum Bike. Der Ramones würde gern, aber die Teile gibt es eben nicht, wäre schön wenn er der >Erste< wäre.

1 mm mehr ist das nicht😀

http://www.teilweise-motorrad.de/

Servus, du wirst so einen Umbau nur mit sehr hohem Aufwand zustande bringen, mit TüV und allem. Lass es, die V7 ist kein Superbike, wird niemals auch nur annähernd so fahren wie du möchtest. Da stimmt schon die Rahmengeometrie nicht. Niemand hat dafür die Passenden Lenker ( LSL vieleicht) und die Prüfberichte oder Freigaben. Ich versuche es mir seit 5 Minuten vorzustellen, aber so ein Bild will ich nicht wirklich sehen.

Servus, zur Notreparatur kann man eine Kugelschreibermine, die ganz billigen braunen, aus einem Ballpen nehmen und mit dem offenen Ende auf das kleine Gewinde schrauben. Funktioniert dann erst einmal wieder

Servus, bei den Maßen kannst du ruhig eine nehmen die kleiner ist. Stell die Batterie in eine klarsicht Plastiktüte und diese dann wieder in eine etwas größere. Das ganze in den Stellplatz der Batterie und den Zwischenraum der Großen zur kleinen Tüte mit Bauschaum füllen. Nach 30 Minuten hast du eine passgenaue Batterie Ausschalung. Nichts wackelt und bewegt sich. Überstehendes Tütenmaterial abtrennen. Kann man an jeden Rahmen anpassen. Viel Spaß.

Ich empfehle, mehr Spinat essen, tut tut.

Servus, ich vermute es ist die Dichtung welche näher am Ölreservoire abdichten sollte. Die meisten Teile wie eben Dichtungen sind Standard. wenn es dir hilft kann ich die benötigten Teile kaufen bei SD und dir privat per Luftfracht zusenden.

Servus aus dem Süden. Sieht gut aus. lass so und fahr die 3 Wochen Sommer so lang es hell Draußen ist😁. Das Pimpen kannst du dir für die dunkle Jahreszeit aufheben. Moto Guzzi -ratsastajilla on aurinko sydämessään MfG Markus

Fetter runder Motorlauf https://www.youtube.com/watch?v=3tjum8xSKTs Magerer Motor https://www.youtube.com/watch?v=rdxH2uY8v6Q