Ben

Also deine copy-paste Funktion am Rechner funktioniert schonmal. Nich schlecht! http://www.monstercafe.de/showthread.php?953-Vorstellung-Mo http://www.ducati1.de/showthread.php?9152-Vorstellung-Mo&p=76980#post76980 http://www.fendt-oldtimer.de/index.php?page=Thread&threadID=12219 http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?39533-Vorstellung-Mo-aus-Krefeld&p=499608

Naja 4 Jahre für ne Batterie ist nun auch nicht soooo taufrisch. Da hab ich schon welche gesehen die eher gestreikt haben. Hast du denn mal ne neue oder andere funktionierende Batterie probiert? Hilft dir nicht mit deinem Sicherungsproblem, aber vielleicht dreht damit der Anlasser zuverlässig.

Hi Ralf,vorab: ich hab keine LM IV. Aber ich versuch mich mal rein zu denken. Ich frage mich wieso der Anlasser die angeblich deine weitere Elektrik zerballern sollte? Am Ende ist es doch ein Verbraucher. Gehört denn der den du jetzt eingebaut hast wirklich dort hinein? Hört sich für mich eher nach einem generellen Elektrikproblem an. Hat dein Kabelbaum Brüche, ist irgendwo ein Anschluss lose oder ist ein Kabel aufgescheuert und liegt blank am Rahmen an? Das würde ich erstmal prüfen.

Hi Thomas, schon komisch wie lange man dahin lebt bis man das Licht der Wahrheit sieht, nicht wahr?

Liebe Guzzisti, teil mir eure Erfahrungen mit: wo gibt es die schönsten Ecken Deutschlands zu sehen? Was hat den besten anhalten und pausieren Charakter, wo sind die Strecken am genialsten? Vielleicht bekommen wir so eine Art Streckenempfehlungsverzeichnis hin.

Liebe Guzzisti, die Registrierung im Forum ist nun noch schneller und viel einfacher geworden. Die grafische Sicherheitsüberprüfung wurde deaktiviert, aus dem einfachen Grund weil diese manchmal zickt. So siehts nun aus: Viel Spaß!

Moin Hami noch mal, schau mal nach dem Spannungsregler, meist ist der abgeraucht und die Batterie wird nicht mehr von der Lima geladen. Entweder das oder ggf. Kabel von der Lima zum Regler abgeraucht. Kannst du optisch checken obs da verkohlt aussieht. Wenn du länger als bis zur Maloche fährst, bleibst du dann liegen? Wäre jetzt meine Vermutung, weil die Spannung flöten geht und auch das Steuergerät nix mehr abbekommt.

Moin Hami, na wenn du schon hobbymässig fotografierst, dann zeig mal nen bisschen Material her.

Ciao Don, willkommen!

Adrett muss ich sagen. Was hats circa gekostet? Der Mann von heute sprüht ja die kleinen Sachen selber mit Plastidip oder Foliatec Sprühfolie. Kennste schon?

Moin Ralf, amtliches Bildchen haste da geschossen. Was hast du denn für einen Vierbeiner? Tolle Beschäftigung neben dem Hobby allerdings

Super Lektüre, hat Spaß gemacht zu schmökern

Das ist aber keine LeMans - falschen Beitrag erwischt?

Postet doch mal Bilder von eurer LeMans, damit wir was zur allgemeinen Netzhautfreude haben. Je mehr, desto besser! 850 LeMans 1 von ´77 http://www.motorcycle-germany.com/moto-guzzi/ von http://www.bikeexif.com

Hi Michael, generell solltest du bei dem Austausch der Dichtungen darauf achten, alle alten Dichtungsreste penibek zu entfernen und dann zu entfetten. Gute Ideen hierzu sind in hartnäckigen Dichrungsfällen ein Schaber für Ceranfelder und dann um entfetten Bremsenreiniger auf Tuch. Zu den verschieden dicken Dichtungen kann ich dir nichts sagen, würde mich aber sehr wundern wenn das eine technische Notwendigkeit wäre.

Hi Manuela, willkommen! Gibts auch Bildmaterial von deiner Mopedhistorie?

In der neuen Kategorie News und Blog wird hauptsächlich unser Günter aus der fantastischen Welt der Guzzisti berichten. Infos, Wissenswertes, Kurzweiliges in regelmäßigen Abständen. Ihr seid herzlich Willkommen über die Beiträge zu diskutieren und euren Senf in Zukunft dazu zu geben. Wir freuen uns auf eure Meinungen!

Hallo Mann mit komischem Namen, 12,7 ist nen bisschen mager. Du solltest doch irgendwas an die 14 haben (13,x). Ist dein Regler abgeraucht oder die Kabelage dahin verschmort?

Wer von euch hat sich eine aktuelle 1400er Cali gegönnt? Was hat euch zum Kauf bewogen - und auch: was hat euch abgehalten eine zu kaufen falls ihr nicht zugeschlagen habt?

Es ist wie gesagt nur eine Halterung. Die Rückwand muss dem Regler genügend auflagefläche bieten, so dass du ihn anziehen kannst. Der Rest sollte unbedenklich sein. Viel Spaß beim Schrauben!

Schön sauber Michi! wolfandgang: die Vorgängerin ist ja ein derber Packesel

Ihr könnt ab sofort Name und Bike in eurem Profil angeben. Das erscheint dann unter eurem Usernamen. Diese beiden Angaben sind freiwillig, aber wär toll wenn ihr sie ausfüllt. Das Bike wegen der Hilfe die man bei technischen Fragen geben kann und den Namen, damit das miteinander hier positiv gefördert wird. Daran läge uns viel. Das Ganze geht hier: http://www.guzzisti.de/forum/profile.php?do=editprofile

Moin Erwin, versteh nich ganz wo das Problem ist? Die beiden ausgekerbten Öffnungen nach oben, wie rum ist dann ja egal. Sieht ja plan aus und ist entsprechend auf beiden Seiten gleich. Leitpaste brauchst du nicht.

Auf gehts Männer und solche die es noch werden wollen, ladet eure Bilder hoch damit wir eure Bikes bewundern können!

Schreibt uns bitte hier, falls etwas nicht funktioniert, nicht lesbar ist oder ihr was kaputt gemacht habt ;-)