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„Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand“. Das ist Dennis Matsons Resümee nach seinem 26.000-km-Trip durch die USA auf einer Panigale S, und zugleich das Motto der neuen FASTBIKE 0114, die seit Donnerstag, den 20. Februar im Handel ist. Wir haben die racingfreie Winterpause hierzulande genutzt, um in dieser FASTBIKE daran zu erinnern, was für ein riesiges Erlebnispotenzial im Motorrad steckt, wenn man nur bereit ist, das gemütliche Heim für eine Zeitlang zu verlassen. Neben Dennis‘ Monstertrip lassen wir noch unseren FASTBIKE Tester Thomas Kreutz über seinen Start bei den Tri-Series in Neuseeland berichten, und unser Redakteur Gary Inman erzählt, wie es ihm auf einer Royal Enfield Continental GT in Goa erging. Unsere weiteren Themen: Fahrbericht BMW S 1000 R, Erik Buells EBR 1190 RS beim Macau GP, Spirit of the Seventies Daytona 675, Suzuki GSX1100ET Special, Achterberg MV Agusta Brutale Cafe-Racer, RS-Motors Triumph Speed Triple, KTM Superduke 1290R Roll-out auf der Rennstrecke, Marc Marquez beim Dirt-Track-Racing, Kolumen von Guy Martin und Clemens Gleich. Technik: BeFaster Blipper und ECU-Reflash bei BeFaster.Alles über ruppige Gasannahme – Powercommander und ECU-Tuning. Marcus Eschenbacher, KME Bottrop – Mehr Performance für die Aprilia RSV4. Wir wünschen allen unseren Leser beste Unterhaltung mit der FASTBIKE 0114! Die FASTBIKE Redaktion der Steinert Medien GmbH

Der hat sich auf jeden Fall viel Mühe gegeben. Zu Guzzi hat soviel Potenzial: Sehe ich auch so. Das was andere versuchen zu erstellen hat Guzzi schon lange. Tradition, treue Gefolgschaft, daraus könnten sie mal was machen. Ducati macht es vor, auch wenn sich da gerade die Dinge ziemlich merkwürdig entwickeln. Wär toll wenn sie mal wieder was wagen würden. So wie die Terblanche Konzepte, die waren toll!

Hi, habs mal in Biete verschoben.

Moin Werner, es ist ja noch relativ jung, deswegen liegt es an uns und an euch das wir Inhalte schaffen die interessant sind. Deswegen mach doch fröhlich weiter mit deinen Berichten. Getreu dem Motto: wenn du es baust werden sie kommen

Die Website Rideapart hat die Bikes des Jahres gekürt. Die 1400er Cali ist auf Platz 2 in der Kategorie Cruiser gelandet: http://rideapart.com/2013/12/rideapart-motorcycle-year-awards/

Hi Weule, danke für die super Info! Hilft den Treibern mit Sicherheit.

Hi Griso, hast du mal hier geschaut: http://www.traum-ferienwohnungen.de/europa/italien/comer-see/bellagio.htm http://www.fewo-direkt.de/urlaub-ferienwohnung-ferienhaus/italien/bellagio/r1646 ?

Geile Gegend, geile Bilder!

Hallo Uli, viel Spaß im Forum.

Moin Renald, willkommen!

Wir brauchen mehr Bilder! Danke für deine Mühe, macht Laune zu lesen. Gib Gas, Fortsetzung wird mit Druck erwartet

Hi Martin, das Ende vom Lied war: es war ein Dämpfungsproblem. Der Stoßdämpfer war zu weich, dadurch musste der Reifen zuviel der Arbeit übernehmen. Habe den Stoßdämpfer zum Service gegeben, jetzt ist alles hübsch.

Hi Tobi, kommt irgendwo Öl raus aus dem Motorblock? Normalerweise ist es so das wenns ruckelt und schlecht Gas annimmt, dass entweder was fest ist im Motor oder das Timing verstellt wurde. Heisst Steuerzeiten verschoben durch einen anderen Defekt. Wenn du nicht selber schraubst heisst das definitiv Fachwerkstatt für dich. Schau mal hier nach Moto Guzzi Händlern: http://guzzisti.de/index.php?action=haendler

Maximal braucht er nicht drauf zu achten. Die Weichware macht die Bilder automatisch kleiner.

Man o man, es fehlten 2 Dateien. Jetzt läufts aber.

Klasse! Wir brauchen mehr Bilder

Ihr könnt ab sofort in der Navigationsleiste oben Alben und Galerien anlegen. Eine Zufallsauswahl wird auf der Startseite unten angezeigt. Viel Spaß!

Ohhhhh geil, ich bin sehr gespannt!

Ja, beides natürlich Wär richtig cool. Wenns gut gemacht ist schaffst du es mit Sicherheit in Günters Newsblog

Hi Martin, weisste was geil wär? Ein Restaurationsbericht deiner Guzzi. Das wär der Knaller schlechthin und würde dir endlosen Ruhm einbringen.

Hallo Raisilk, willkommen im Forum!

Hallo Wätlter, willkommen im Club der Guzzisti!

Ja, ich hatte von nem Wolfsburger Händler mal einen Vorführer der 1130 Tornado. Keine Ahnung wieso das Ding niemand gekauft hat. Lag wohl an der miesen Ersatzteilversorgung. Aber ich fand die sehr geil. Elendig viel Dampf, Trockenkupplung, die allerdings sehr dezent werkelte. Aber von der Handlichkeit eher ducatisch angehaucht. Etwas stabiler, weniger wendig. Ich mochte das Ding!

Da werd ich schon ein bisschen feucht. Habe ich auch alle schon gefahren und habe mir lediglich bei der 900RS Tornado mehr Dampf gewünscht.