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Ducati Monster M900, um die 75 PS. Der hintere hat satte 7000km durchgehalten, danach war der Grip flöten aber das Profil deutete noch auf Haltbarkeit hin. Merkwürdige Entwicklung. Der vordere hätte auch nochmal einige tausend gehalten.

Supersportliche Straßenreifen haben Renngene in sich. Die moderne Kollektion des echten Mannes hört auf so illustre Namen wie Pirelli Diablo Rosso, Michelin Pilot Power 2ct und Dunlop Sportmax. Alle diese Reifen versprechen Grip bis zum abwinken, ohne Reifenwärmer gleich raus auf die Hausstrecke. Doch wir wagen den Schritt und präsentieren die besten 5 Gründe, warum man sich keinen supersportlichen Kleber auf das Motorrad ziehen sollte. 1. Das echte Leben ist kein Werbespot. Mega Grip auf der einen Seite, aber was ist wenn das Wetter mal typisch Deutsch umschlägt und man mit miesen Temperaturen und Nieselregen zu kämpfen hat? Der Superkleber ist hier schnell am Ende und die Fahrt wird zum Eiertanz. 2. Ultragrip: für 2500km? Die Langlebigkeit der haftungsstarken Motorradreifen ist stark eingeschränkt. Klar, irgendwoher muss ja die hervorragende Temperaturentwicklung im Straßentempo kommen. Weiche Mischungen bieten mehr Haftung, verschleissen aber auch deutlich schneller. So wird die Saison schnell mal um 250€ + Reifen aufziehen teurer als gedacht. 3. Straße = Straßenreifen und Rennstrecke = Rennreifen. Für ein lustiges Renntraining auf straßenzugelassenen Pellen taugen die supersportlichen Motorradreifen sicherlich. Allerdings sind diese auch mit Vorsicht zu geniessen. Ein Straßenreifen überhitzt schroffer Gangart auf dem Rundkurs gerne. Der Tag schreitet voran, das Ego wächst exponentiell mit dem Vertrauen und der Streckenkenntnis… und schon ist es passiert. Highsider, Lowsider, Kiesbettdiving. Schade, aber vorhersehbar. So ist es dann leider auch nichts mit dem gesparten Geld für Rennreifen geworden, das nun in teure Ersatzteile gesteckt werden muss. 4. Casey Stoner und Valentino Rossi fahren mit – nicht! Im echten fahren höchstens Mal die schlechten Wetterfronten und die uniformierte Rennleitung mit. Rossi und Konsorten sind damit beschäftigt das Werbebudget der Firmen einzutüten. Nicht etwa den Fahrer eines Straßenbikes zum heimlichen Hausstrecken-Champ zu erheben. Ist leider so, tut uns ja auch leid. 5. Eierlegende Wollmilchtouringreifen können alles besser – ausser das Ego pimpen. So ein abgefahrener Supersportreifen sieht einfach geil aus, während man sich den Käff aus dem Plastikbecher in seiner einteiligen Lederkutte am Treff reinschüttet. Allerdings ist ein Tourenreifen wie der Michelin Pilot Road 2 sicherlich deutlich sinnvoller in Bezug auf Laufleistung, breiter Einsatzfähigkeit und Kosten/Nutzen Faktor als eine Schredderpelle der namhaften Hersteller. Zur Beruhigung: auch ein gefledderter Tourensportreifen sieht am Treff gut aus. In diesem Sinne, wir hoffen geholfen zu haben.

1. Michelin 12/60/17 in A Mischung, interne Bezeichnung F407003A. Ist einer von den ganz neuen. Netzpreis 129,69 Geht für 115 + Versand über die Theke. 2. Michelin 12/60/17 S1270B DOT 0911 Netzpreis 124€ Zu haben für 110€ + Versand Bei Interesse bitte PN.