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Hallo Matthias, schöner Reisebericht aus unseren Mittelgebirgen...👍 Gruß Karsten

Hallo Michi, willkommen im Forum Gruß Karsten

Hallo Jens, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Das letzte Wort hat die Diva. https://schottland.nordlandreise.ch/nachwort-buchhaltung/

gilt das auch für niedrige Last / niedrige Drehzahl? Bei meiner V7 850 Euro 5 ist das Konstantfahrruckeln z.B. in Tempo-30-Zonen kaum auszuhalten.

Griasdi vui Spass hier ! gruß Basti

Hallo Jürgen. Dann mal viel Spaß mit deiner V85.

Herzlich Willkommen Michi und viel Spaß mit der V85tt

Hallo Jens. Glückwunsch zur V85. In Mojave für mich dire Schönste Farbe aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Viel Spaß und gute Fahrt.

Also ich habe V9 Bobber Sport in Euro 4 Ausführung mit 55 PS. Stephan hat die V9 Bobber Centenario in Euro 5 Ausführung mit 65 PS. Leistungsmäßig macht das jetzt nicht so den großen Unterschied aber der Motor der Euro 5 läuft kultivierter, gleichmäßiger, weicher. Durch den geänderten Auspuff (??) klingt sie auch kerniger aber das spielt für mich eine völlig untergeordnete Rolle . Die Sitzpositonen sind bei beiden gleich. Meine ist rauer auch mit stärkeren Vibrationen aber ich mag sie so. Das Fahrverhalten ist ziemlich identisch wenngleich die Euro 5 Durch das höhere Drehmoment etwas schaltfauler gefahren werden kann. Gruß Jürgen

Moin. was spricht für bzw. gegen Euro 4 (ab. Bj. 2017 wg. der ab da nach hinten versetzten Fußrasten) vs. Euro 5? Die Mehrleistung finde ich nicht so relevant - mich würde aber Einschätzen wie sich Gasannahme (Lastwechsel) Konstanfahrt Klang Laufkultur verändert haben. Freue mich über alle Hinweise und Entscheidungshilfen

Ich danke euch für die Anteilnahme - wirklich! Das Motorrad ist verkauft ... ohne Mistral (die gingen schon vorher weg) und ohne die Schutzbleche und die Rücklicht/Blinker/Nummernschildhalter-Einheit (die hab ich noch) Es ist bitter ... aber wat mutt dat mutt ... Denke über ne Roamer nach ... eigentlich bekloppt und eigentlich ja auch schon zu schwer ... aber da könnte ich einen richtig hohen Lenker drauf machen und zumindest gerade sitzen ... Evtl. aber auch nur das sture nicht aufgeben wollen ... bin trotzdem schon zu 90% an dem Punkt das einfach mal zu machen ... so als letzter Versuch (lieber damit scheitern, als es gar nicht zu versuchen .... oder doch den Stress ersparen ... na mal sehen) Doch mit Blick auf diesen Faden und die V7 TEN ist die Fahr zu ende So long und goodbye

Schönen Gruss von der Grünen Insel, mal nicht mit der Guzzi, lest selber: https://wernerstouren.blogspot.com/

Hallo allseits ich bin in diesem Chat neu, fahre aber meine Cali auch schon über 40 Jahre. Werde nächste Woche auch via Maloja in Mandello dabei sein und hoffe dann einige von Euch kennenzulernen. Falls jemand keine Lust auf Camping hat (was ich zwar toll finde, aber da ich am 5. dann nach Genua auf die Fähre weitertuckere, möchte ich das ausgeschlafen machen): ich habe ein Appartment in Abbadia Lariana vom 3. - 5. 9. 26 gemietet, und da hätte es noch ein freies Zimmer für 1-2 Personen, weil mein Kumpel nicht mitkommen kann. Wäre so 80 Euro die Nacht; ich war aber noch nie in der Wohnung, je nach Aufteilung auch günstiger. Wenn generell Interesse vorliegt, werde ich die mail angeben. Die Wohnung ist 2 km von Guzzi-Werk, 150 m vom Strand, hat auf Booking ein Top Rating. so oder so: bis bald!

Moin, Tolles Triebwerk! In welche Tontirahmen von Carlo Guzzi passt das Teil denn? 😉

Hallo Zusammen, muss sagen mega schöner Umbau, tolle Arbeit! Was mich interessieren würde, was für ein Sitzbak ist das, von welcher Lambretta oder Vespa stammt die? Grüße Mathias

Tscharlie Danke! Wünsche Dir auch auch alles Gute u. Spaß bei allem was du machst! Ich hätte noch eine Frage zu euerem Stammtisch in Friedburg Lengau . Wo findet der statt u. an welchen Wochentag ? Auch im Oktober ? Danke Sigi

Hallo Holger, deinen Ausführungen habe ich nichts hinzuzufügen! Der Verkaufsgrund hat seine Ursache,das ich die letzten 1,5 Jahre gesundheitliche Probleme hatte die mich beim ausführen meinen Hobby's sehr eingeschränkt haben(die ich inzwischen Grossteils gelöst habe) u. ich mir gedanken machte wie geht's weiter mit meinen Fzgen.? Man wird nicht jünger u. ich kümmere mich um meine Fzg. großteils selbst u. Nachfolger gibt es auch keinen. Eines war sicher die Guzzi bleibt, die Entscheidung war der MGA od. der Alfa! Manchmal ist es nicht einfach u. im Entscheidungsmoment habe ich sofort eine Anzeige geschrieben (nach dem Motto- jetzt od, nie)u. ca 15 min. später hat der heutige Besitzer geantwortet u.wir hatten uns von Anfang an gut verstanden bis heute! Sigi

""Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, """ Moin, hier wird etwas durcheinander gewirbelt... ein Alfa Romeo NORD Motor ist der klassische Doppelnockenwellenmotor... ( den hatte auch Giuseppe Busso entworfen. ) Den Alfa V6 nennt man aber nur als BUSSO Motor. Die nächste, wohl bekannteste Konstruktion war der V6 „Busso“- oder „Arese“- Motor, erstmals 1979 im Alfa 6 mit 2,5 Liter Hubraum und 158 PS. Block und Zylinderkopf des Motors waren aus Aluminium, die Zylinderbänke in einer 60°-Anordnung. Der Alfa Romeo BUSSO Motor ist jedoch der V6 den ich in meinem Alfa 164 3.0 habe; gab es auch in den letzten Spider 916 Modellen. 2003 Alfa Romeo 916 Spider 3.2L 24V V6 zum Verkauf per Auktion Gruß Holger

Hallo Holger, ich hatte einen der letzten mit 2 Solex Vergaser Bj. 87 mit 2 Liter Motor. schöne Grüsse Sigi

DAS ist der richtige ANsatz, dann wirst Du schon auf der Anreise Freude haben; der Weg ist das Ziel. bis Mandello gute Fahrt. Gruß Holger

Dann gute Anreise man sieht sich

Danke für den Tip aber ich wollte die ganze Tour über Landstraße genießen. 😉 Darum hab ich mir für die Fahrt 4 Tage eingeplant.

Wir treffen uns am rasthof Nievenheim West um 9 Uhr morgens, wenn du Lust und Laune hast können wir ein Stück zusammenführen. Wir sind 3 Stelvios, einer aus dem Trupp stößt von Essen dazu.

Ups, klar.. war wohl schon zu spät gestern ... habe es korrigiert..