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This stream auto-updates

  1. Past hour
  2. Gexx
    Spiegel nach unten darf man nur machen, wenn man selber ein Basecap verkehrtherum aufsetzen kann, ohne dabei lächerlich auszusehen
  3. fender_rhodes
    Spiegel unten montiert finde ich beim Fahren auch mega unpraktisch, weil man nicht gleichzeitig den Blick nach vorne noch hat, wenn man nach unten in die Spiegel schaut.
  4. Evendur
    Ist in jedem Fall ein guter Hinweis - hab ich auch schon erlebt, das manche meinen "Ja, der ist zugelassen, das passt alles"und dann gab's Ärger, weil man in dem Spiegel durch die Geometrie nix gesehen hat. Ich hatte auf meiner 125er auch mal Spiegel unten, wollte ich auch mal probieren, wenn es so viele machen... Nun, sieht cool aus, ist aber absolut nutzlos also direkt wieder hoch. Ich will ja auch heile ankommen
  5. fender_rhodes
    Alles gut, du kannst am besten einschätzen, was du siehst. Ging nur um die prinzipielle Zulässigkeit. Diese motogadget mo.view sind sehr wertig und gibt es mit unterschiedlich langen Armen.
  6. Oliver23
    Fotos gibt's Freitag, dann hole ich die zu mir
  7. Oliver23
    Eben, nach viele negativen Erfahrungen, im Auto und Motorrad Bereich, mit sogenannten Fachhändlern, versuche ich mich immer in die Materie einzuarbeiten, das ich möglichst viel selber machen kann
  8. Evendur
    Die sind bei der guzzi ja sehr human, da sollte man auch bei kurzen Spiegeln noch gute Sicht haben. Die aktuellen haben auf jeden Fall noch viel Luft, könnten ein gutes Stück kürzer, bevor man die Sicht behindert
  9. Gizzi
    Motul 7100 10W60 kommt bei meiner Guzzi, soll anständiges Öl sein.....
  10. fender_rhodes
    Wenn man nix mehr nach hinten sieht, ist es nicht zulässig. Ist dann sozusagen nur im Stand ohne Fahrer zugelassen 😁. Es gibt ja in D für alles eine Regelung, auch für das Sichtfeld durch die Rückspiegel.
  11. Bastlwastl
    @Charly Es gibt vernünftige Händler und Reifen Klitschen, Ich verstehe jeden der seine Felgen lieber selbst an seine Maschine montiert. Wer einen guten Händler vor Ort hat, darf sich glücklich schätzen.
  12. Bastlwastl
    wenn ordentliches Öl verwendet wird, sind solche Leckerlis unnötig.
  13. Today
  14. philipp404
    Habe heute mal die Mutter am Ventil gelöst und dann kann man das Ventil leicht bewegen, was nach meiner Kenntnis dafür spricht das doch Schläuche verbaut sind (bei schlauchlos wäre das Ventil eingeklebt ö.a.), im Frühjahr brauche ich irgendwann noch neue Reifen, dann weiss ich mehr.
  15. Gizzi started following V85tt Erfahrungen mit Ceramik Adjektiv
  16. Gizzi
    Hallo Guzzisti, Hab mir überlegt, ob ich ein ceramic adjuktiv mit ins Motoröl geben soll , hat wer Erfahrungen damit?
  17. Klara
    Willkommen René 🏍️ wirklich ein tolles Bild 📸
  18. Klara started following Moin moin
  19. Klara
    Willkommen haste denn von deiner Maschine auch ein foto?:) Ich bin seit Oktober stolze Besitzerin einer Griso von 2016 ☺️ auch die 1200SE Variante Guten Saisonstart
  20. Aventinus started following V7 850 auf Stummellenker umgebaut - Neue Spiegel gesucht
  21. Aventinus
    Stummel und kurze Spiegel geht und ist auch zugelassen - man sieht aber nix 😉
  22. tscharlie
    Warum willst Du die Räder an Deiner Griso unbedingt selbst ausbauen ? Habt Ihr im Hohen Norden keine Reifenhändler, die dem Reifen kaufenden Kunden die Räder seiner Maschine auch aus- und wieder einbauen ? Mein niederbayerischer Reifenhändler in Kelheim-Affecking https://www.reifen-engelbrecht.de/ bietet diesen inclusiven Service bei guten Reifenpreisen an: Z.B. kostete im September 2025 ein Satz schlauchlose Michelin Road Classic für meine Cali EV vorne 135 €, hinten 170 €; Anno 2020 kosteten Pirelli Angel GT 2 für meine NORGE 1200 GT vorne 100 € und hinten 150 €. Wir sind mit 3 Moppeds und 2 Autos dort seit vielen Jahren in der Kundschaft.
  23. Oliver23
    Ok. Dann werde ich wohl den nehmen Danke Euch Gruß Oliver
  24. reinerstrudthoff
    Moin Gruß aus der OL Gegend Reiner
  25. Gexx
    Ja, der Griso Lifter von Becker wäre ideal. Vor allem, weil der auch ungenutzt so gut wie keinen Platz in der Garage benötigt
  26. KlausJ
    schau mal bei Stein Dinse unter Suchfunktion Griso Lifter nach, denke das ist die einfachste Lösung für dich und noch vergessen ... Viel Spaß mit der Griso ! Klaus
  27. KlausJ
    Hallo Oliver, also ich habe so einen Universal-Lifter für die Mitte (siehe Bild). Habe ich allerdings von einem Kumpel überlassen bekommen. Vorteil man kann die Höhe stufenlos einstellen und somit genau die Höhe von Schwinge zum Rad einstellen. Man muss allerdings etwas mit Holz unterm Motor unterlegen. Das macht aber die Montage der 1. Radschraube einfach. Ansonsten ist es nach meiner Erfahrung ein Gefummel, da das Rad leicht von der Schwingenaufnahme rutscht. Es gibt aber auch etxra Mittelständer habe aber keine Erfahrung damit, musst dich mal über die Suchfunktion in Forum dich schlau machen. Für nur vorne tut es ein normaler Frontständer. Hab jetzt keine echte Griso aber eine CARC Schwinge. Gruß Klaus
  28. nouveau
    Das ist so genau richtig. Entscheidend sind die nächsten Abschnitte in der Anleitung: Kupplungshebel am Getriebegehäuse ( ohne Kraft ) nach vorn schieben: Dann muss sich das Kupplungsseil, wie auf der nächsten Zeichnung gezeigt, frei bewegen lassen, und dann hast Du auch oben das erwähnte Spiel von 2mm am Handhebel.
  29. Yesterday
  30. Oliver23 started following Reifen wechseln , welche Ständer
  31. Oliver23
    Moinsen Ich habe die Griso 1200 V8 neu ( gebraucht natürlich ) und brauche neue Reifen Um die Räder auszubauen, brauche ich einen Mittel und einen Frontständer. Gibt es da etwas, was sehr empfehlenswert ist. Ich muss mich nach Möppi und Schrauber Abstinenz leider neu einrichten. Wahrscheinlich gibt es die Frage schon irgendwo, muss mich aber im Forum erst zurecht finden. Bitte um Rücksicht 🤗 Danke für Tipps Gruß Oliver
  32. LarisaPaw started following ErFAHRungen mit Eurer Bellagio
  33. V7Franke
    Hi, Heute die Anleitung zur Einstellung des Spiels am Kupplungshebel an meiner neuen V7 Special rausgesucht. Bin mir nur nicht ganz sicher ob ich die richtig verstanden habe. Zitat: "Die Stellschraube (3) drehen, bis das Hebelspiel der Kupplung bei geradem Lenker 2 mm (0,08 Zoll) beträgt." Die 2mm messen sie zwischen Hebel und Hebelgehäuse. Also bei mir bewegt sich ab dem ersten Millimeter sofort der Hebelarm der Kupplungsbetätigung am Getriebe mit. Nach etwas Weg spürt man dann einen härteren Anschlag, und ich würde behaupten, dass man erst dann die Kupplung betätigt. Sollte da noch Leerweg, also Spiel im Zug sein, bevor sich was bewegt?
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