All Activity

Es sind nicht nur Motorradfahrer die gefährdet werden, auch andere Verkehrsteilnehmer. Was ist wenn ein Auto ins schleudern gekommen wäre und in den gegen Verkehr ballert usw. . Holger hat vollkommen recht, solche Menschen gehören einfach aus dem Verkehr gezogen und das für immer.

so wie ich weiss haben die Modelle der V7 ab 2025 die Schalter & Griffe von aprillia die auch zum Piaggio Konzern gehören

...wie man sieht... hat es viele Motorradfahrer erwischt...

...da hab ich ja Glück gehabt das meine Stelvio noch nicht fertig ist. Sonst hätte ich noch Winterreifen aufziehen müssen 😂 Blöder Klimawandel. Gruß Boris

Hallo Leute , Hab noch ein Periscope von Gimpo (https://www.gimpogarage.de) inkl. deutscher Einbauanleitung bei meinen Guzziteilen entdeckt . Hab ich mal mit einer Stevio mitgekauft , da ich keine Stelvio mehr habe brauchts auch kein Persicope. zum in der Garage zu verstauben ist es auch zu schade -also wenn wer so ein Teil braucht soll mir einfach ein Angebot zukommen lassen . mfg der Wirt

China, heute etwas früher:

auf jeden Fall ist das vorsätzlicher MORD und MORDVERSUCH gehört hinter Gittern mit langer Haftstrafe

https://www.motorcycles.news/oelfallen-allgaeu-b308-scheidegg-2026/ Bemerkenswert ist, wie sich das mögliche Täterbild im Laufe der Jahre veränderte. Zunächst stand ein Hass auf Motorradfahrer im Raum. Später beschrieben Profiler eher einen Täter, der durch das Erzeugen von Angst und Verunsicherung Macht ausüben und sein Selbstwertgefühl aufwerten wolle. Andreas Denner Redakteur bei Motorrad Nachrichten.

Benvenuto Malches, eine späte Griso-Erkenntnis aber wahrlich nicht zu spät- viel Spaß, eine schöne Saison und Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

heute etwas früher.... 09:39 10.6.2026

Foto von heute plant Eure Motorrad Tour und schaut auf den Wetterbericht 😇 aktuell Stilfser Joch 10.6.2026 10:24

Warum schätzt du diesen Bericht als "gut" ein?

und ein guter Bericht aus MOTORRAD & REISEN: Bärbel Bas durchfährt Staus auf dem Motorrad So hat Bundesarbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) kürzlich in einer ARD-Talkshow offenbart, dass sie als Motorradfahrerin auf der Autobahn am Stau vorbeifährt. Das brachte ihr nicht nur Kritik ein, sondern auch eine Debatte ins Rollen. Während das sogenannte Durchfahren im EU-Ausland vielerorts erlaubt ist, bleibt es in Deutschland ein Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO). Der Industrie-Verband Motorrad (IVM) fordert seit Jahren: Das Durchfahren im Stau muss für Motorradfahrer legalisiert werden. Eine Anpassung der StVO ist überfällig Motorradfahrer, die sich im Stau am stehenden Verkehr vorbeischlängeln, riskieren aktuell empfindliche Bußgelder und Punkte in Flensburg. Das Durchfahren wird als unerlaubtes Überholen gewertet. Besonders teuer wird es, wenn dabei die Rettungsgasse genutzt wird: Bis zu 320 € Bußgeld, Punkte und ein Monat Fahrverbot drohen. Dabei könnte das Durchfahren den Stau sogar verkürzen, weil Motorräder nicht die Fahrzeugschlange verlängern – am Ende profitieren alle. Der IVM und die Bundesarbeitsgemeinschaft Motorrad (BAGMO) fordern seit Jahren eine Überarbeitung der Regelung. Schon 2009 legte BAGMO in einem Positionspapier zahlreiche Argumente vor, warum das Durchfahren von Staus und stockendem Verkehr für Motorradfahrer erlaubt werden sollte. Stauende: Motorradfahrer leben gefährlich Das Übersehenwerden am Stauende ist für Motorradfahrer lebensgefährlich. Besonders bei schlechter Sicht oder Dunkelheit wird die schmale Silhouette leicht übersehen – mit fatalen Folgen, denn die fehlende Knautschzone macht Auffahrunfälle für Biker oft zur Katastrophe. Während Autofahrer meist mit Blechschäden davonkommen, drohen Motorradfahrern schwere Verletzungen oder Schlimmeres. Hinzu kommt: Im Stau wird die Schutzkleidung schnell zum Problem. Bei Hitze droht Hitzestau, weil der Fahrtwind fehlt und der Motor zusätzliche Wärme abstrahlt. Kälte und Regen führen zu steifen Gliedern, Konzentrationsverlust und sinkender Reaktionsfähigkeit. Das ständige Ausbalancieren des Motorrads im Stop-and-Go kostet Kraft und Konzentration – ein unterschätztes Sicherheitsrisiko. Motorradfahrer sind im stehenden Verkehr zudem den Abgasen der Autos schutzlos ausgeliefert. Für Mofa- und Fahrradfahrer ist das Vorbeifahren an stehenden Kolonnen innerorts bereits seit 1988 erlaubt (§ 5 Abs. 8 StVO). Motorradfahrer hingegen müssen im Stau ausharren, atmen Abgase ein und gefährden so Gesundheit und Konzentration. Unfallrisiko steigt durch das Durchfahren nicht Kritiker behaupten, das Durchfahren erhöhe das Unfallrisiko. Doch die Unfallzahlen der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) geben das nicht her. Laut Polizei NRW (Raum Köln, um 2009) gab es seit 2004 auf Autobahnen beim Überholen einer Kolonne durch motorisierte Zweiräder keine Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten. Die niedrigen Geschwindigkeiten beim Durchfahren minimieren das Verletzungsrisiko für alle Beteiligten. Pkw und Lkw schützen ihre Insassen, und weil das Aussteigen auf der Autobahn verboten ist, besteht auch für Fußgänger keine Gefahr durch vorbeifahrende Motorräder. Nachbarländer setzen auf Vernunft statt auf Verbote Ein Blick ins Ausland zeigt: Es geht auch anders. In Belgien dürfen motorisierte Zweiräder seit 2010 bei zwei Fahrspuren pro Richtung mit maximal 50 km/h – höchstens 20 km/h schneller als der stockende Verkehr – zwischen den Spuren am Stau vorbeifahren. Ab September 2026 wird dort sogar das Befahren der Rettungsgasse für Motorräder erlaubt. In Österreich ist das Durchschlängeln am stehenden Verkehr längst legal. In Frankreich dürfen Motorräder nach einem erfolgreichen Pilotprojekt seit 2025 auf zweispurigen Autobahnen am Stau vorbeifahren – die Benutzung der Rettungsgasse ist dort sogar vorgeschrieben, weil sich gezeigt hat, dass Rettungsfahrzeuge dadurch nicht behindert werden. Warum Deutschland an dieser Stelle weiterhin blockiert, bleibt unverständlich. Motorrad im Stau: Bas entfacht Debatte ums Durchfahren

Moin Malches, die sieht ja nun wirklich aus wie neu...👍 so muss man eine GRISO lieben und fahren dann bis bald mal... Wenn Du Zeit mit bringst, können wir gerne eine schöne Hunsrück Strecke fahren, oder wir treffen uns mal in Zell/Mosel. Gruß Holger

Hallo Uwe, der Kniewinkel ist tatsächlich etwas größer als bei der V 100, weil die Griso länger gebaut ist. Grundsätzlich liegt es aber daran, das ich durch Muskelaufbau im Bein, deutlich weniger Probleme habe und wenn es dann mal nach 1,5 Stunden etwas schmerzt, kann man ja mal einen Stopp einlegen. Gruß malches

Ich könnte jetzt ganz ohne Zitate, oder ellenlange Texte, oder hilflos schreiben … div. Erfahrungen zum Thema Trommelbremsen der 75/5 BJ 69 wiedergeben, aber ich werfe weiter die Würfel, was es werden könnte.

Hallo Malches, willkommen zurück im Forum und einen Gruß aus Eisenberg in der Pfalz. Wünsche Dir noch viel Spaß mit deiner Neuen / Alten ! Und vom Kniewinkel passt das jetzt ? Gruß Uwe

Die Halbnabentrommelbremsen verhindern das Blockieren besser als jedes moderne ABS!

Hallo Holger, an der Fahrt in den Süden arbeite ich schon… Hier ein paar Bilder meiner Neuen/Alten 🤩

Schickes Bike!! Willkommen bei uns.

Aber nur, weil Du mindesten 20m ABStand hältst.😜

.also wer will mit nem Moped schon drei Tage AB fahren? Berti

Moin Malches, freu mich auch für Dich 🥰 ja, der ZARD hat seine Zulässigkeit, habe auch immer die ZARD / TÜV Dokumente dabei. Der Druck ist selbst bei meiner 1100er sehr gut ... bist Du mal auf dem Weg nach Süden... immer gerne auf `nen Guzzi Kaffee und Klangprobe... Willkommen. Gruß Holger

Hallo Holger, danke für die nette Begrüßung. Bilder folgen noch. ich habe gesehen, dass Du den Zard Endschalldämpfer fährst. Da der Termi vielleicht bei der Rennleitung durch seine Lautstärke durchs Raster fällt, suche ich noch nach etwas leiseren Varianten, damit ich noch fahren kann, wenn sie den mal einkassieren. Hält der Zard die Grenzwerte ungefähr ein und ist der Punsch ähnlich wie beim Termi? Gruß Malches