Max_V7 Posted October 21 Share Posted October 21 Hallo, ich bin auf der Suche nach den originalen Stummellenkern für meine V7 850. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted October 21 Share Posted October 21 vor 1 Minute schrieb Max_V7: Hallo, ich bin auf der Suche nach den originalen Stummellenkern für meine V7 850. Wo verloren? Ungefähr? 😜 Guggst du hier: https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/stummel-sport-lenker-schwarz-fuer-moto-guzzi-v7-850-2021-2s001456 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holzfäller Posted Friday at 01:34 PM Share Posted Friday at 01:34 PM Hallo zusammen, ich darf nun auch den Klang des ikonischen V2 beim fahren hören, seit ich seit Sommer stolzer Besitzer einer V7 Special bin 😀 Ich bin auch am überlegen, den Lenker auf die Stummeln umzubauen. Hat jemand das schon mal gemacht und kann etwas zur Ergonomie und zum Fahren sagen? Gerne auch Bildern👍 Die Fußrasten würden unverändert bleiben. Viele Grüße, Martin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rascas Posted Monday at 07:48 AM Share Posted Monday at 07:48 AM Ich habe den Original-Stummellenker von Guzzi verbaut. Die Installation ist auf zweierlei Art möglich: 1. Tauchrohre absenken. Dafür muss man das Moped anheben und aufhängen können. Oder 2. Lenkkopfplatte abnehmen und die Stummel auf die Tauchrohre schieben. So habe ich das gemacht. Lenkkopfpflager mit 100 Nm (laut Bedienungsanleitung Guzzi) festmachen. Die Original Stummel habe eine Nase, die genau in eine Aussparung in der Lenkopfplatte (unten) passt. Damit ist die Position fest vorgegeben. Bei dem Stummellenker ist eine Art Lochblech, was die Löcher verschliesst, die die normale Lenkeraufnahme hinterläßt (siehe Bild). Kennt man von den früheren Racer-Modellen? Theoretisch könnte man die Kabel kürzen. Ein Satz war bei mir dabei. Da sehe ich aber die Notwendigkeit nicht. Durch das Windschild kann man die schön verstecken. Verstellbare Griffe (mit ABE) halte ich so oder so für Pflicht, weil die Originale wenig taugen. Sind wohl eher für Fahrräder gedacht... Was meiner Meinung nach sehr gut dazu passt ist das Set von Reversomoto, mit dem man den Tacho "tiefer legt" und mittig platziert. Die Lenkerendspiegel, die bei meiner Stone Special Edition serienmäßig dran sind, passen 1zu1 und funktionieren super. Die beste Sicht nach hinten, die ich in über 30 Jahren am Moped habe. Zum fahren: Es ist dadurch nicht mehr das rundum-sorglos für-jede-Gelegenheit Moped. Man muss das schon wollen. Die Position ist nicht sonderlich extrem, aber ich verstehe jeden, dem das zu unbequem wird. Dafür macht das Kurvenfahren (zumindest mir) viel mehr Spaß. Man hat mehr Feedback vom Vorderrad und kann sich die Linie besser erarbeiten. Meine persönliche Theorie dazu ist, dass sich das Gewicht, was durch das nach vorne neigen auf dem Lenker lastet sich mit der Geschwindigkeit aufhebt. Wo ein hoher Lenker anfängt lästig zu werden (so um die 100 Km/h) ist das mit Stummel entspannter. Man merkt das auf der Autobahn (bei den Übergangsfahrten) und bei zügiger Landstraße. Um die 70 KM/H ist es wahrscheinlich gleich. Darunter kann es auf Dauer lästig werden. Also "nur Stadt" würde ich damit nicht fahren wollen. Aber rein-raus ist natürlich kein Problem. Problem ist das so wieso alles nicht. Ein Extremsportler wird die V7 dadurch nicht. Das ist alles noch sehr moderat. Sieht halt nur geil aus und fühlt sich auch so an. Mir war wichtig, dass es reversibel ist. Wer weiß? Vielleicht habe ich irgendwann keinen Bock mehr darauf und will zurück rüsten. Im Moment macht es mir auf alle Fälle viel Spaß und es darf auch die 3. Saison bleiben. Optisch wirkt die Maschine flacher. Wenn man es perfekt machen will, sollte man vielleicht auch die Fussrasten ändern. Da gibt es aber (meiner Meinung nach) wenig sinnvolles im Angebot und es wäre ein weiterer Eingriff, den ich mir erspart habe. Die Haltung ist schon froschartig. Meine Hüfte musste sich daran gewöhnen, was aber nach der ersten Fahrt kein Thema mehr war. Ich fühle mich mit 189 cm mit meinen 62 Jahren trotzdem (noch) sehr wohl auf der Maschine. Und ein Hingucker ist sie dadurch natürlich auch. Wenn sie dereinst ins Wohnzimmer soll, dann so... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TS_ler Posted Monday at 09:32 AM Share Posted Monday at 09:32 AM (edited) Ich habe im letzten Jahr auch auf die Stummel umgerüstet und kann @rascas nur zustimmen. Mit der flachen Linie sieht die V7 einfach am schönsten aus. Am Anfang bin ich mit den Original Fußrasten gefahren, aber die froschartige Haltung hat mir nicht getaugt. Habe mich für die Agostini Anlage entschieden trotz der fehlenden ABE. Damit passt die Sitzhaltung, nahezu perfekt. Optisch siehts auch besser aus. Dazu ist das frühe Aufsetzen in engen Kurven Geschichte (die Rasten sind zurückgesetzt und höher positioniert). Wie @rascas schreibt, wenn es mal wieder bequem werden soll, dann ist alles rückbaufähig. Bis dahin habe ich hoffentlich noch ein paar Jahre😇 Herbstliche Grüße Torsten Edited Monday at 11:05 AM by TS_ler 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TS_ler Posted 16 hours ago Share Posted 16 hours ago Kurzer Nachtrag: Durch die Stummel bekommt man mehr Rückmeldung vom Vorderrad und der Gabel. Und die Vorderradgabel der V7 ist keine Qualitätsware...ist ja allseits bekannt. Früher hat mich das nicht gestört, ist aber jetzt deutlich spürbar. Ich werde mir noch die Wilbers Gabelfedern besorgen (hinten habe ich schon länger Wilbers) und dann sollte auch vorne eine Verbesserung eintreten. Also wer A sagt "muss" auch B sagen, wenns gut werden soll😊 Grüße Torsten 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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