Alex736 Posted October 17 Share Posted October 17 (edited) Hallo Guzzisti, nach der Guzzi V100 Stelvio bin ich nun mit meiner neuen Guzzi V85tt Travel E5+ in 4 Monaten schon 7827 km gefahren, möchte dazu meine Erfahrungen und Erlebnisse mit euch teilen. Vorweg kann ich schon mal spoilern, dass die V85tt ein hervorragendes Reisemotorrad für Langstecken ist. Die 1500 km zur ersten Service wurden recht schnell erreicht, bei der Inspektion musste man bei einem Auslassventil nachstellen, ansonsten keine Auffälligkeiten nach Aussage der Werkstatt, die Inspektionskosten sind deutlich günstiger wie bei der V100 Stelvio. Das Getriebe- und Kardanöl sollte dem Wartungsplan erst bei 30tkm gewechselt werden, dass finde ich viel zu lang, deshalb hatte ich nach der 1500 km-Inspektion selbst den Ölservice gemacht. Es hat sich gelohnt, der Abrieb auf dem Magneten an der Ölablassschraube hat mir die Gewissheit gegeben, alles richtig gemacht zu haben. Achtung aufpassen, die E5+ bekommt im Endantrieb nur 130 ml Öl 75W/140! Die Sitzposition auf der Komfortsitzbank, die bei Travel serienmäßig vorhanden ist, kannst stundenlang ohne Pause fahren, was mit dem 23 Liter Tank bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Liter/100 km durchaus möglich sind. Die Travel-Koffer sind hervorragend, man bekommt einiges rein und haben rundum gerades Profil, gefällt mir sehr gut. Mit der variablen Ventilsteuerung hat der Motor spürbar an Drehmoment zugelegt, das Beschleunigen aus den Kurven heraus ist immer wieder ein fantastisches Gefühl, mit den nur 80 PS, wie es oft untertonig betont wird, fehlt es keineswegs an Leistung, auch wenn man mit einer Gruppe unterwegs im Gebirge ist. Vor kurzen war ich mit 10 Teilnehmen auf einer atemberaubende Tour in die französischen West- und Seealpen, insgesamt sind wir über 32 Pässe gefahren und haben es teils mal richtig krachen lassen. Als ich die Tour gebucht hatte, war ich noch im Besitz einer V100 Stelvio mit 116 PS, ein paar Wochen vor der Tour wechselte ich zur V85tt und teilte es natürlich dem Organisator telefonisch mit, seine Reaktion war völlig entspannt … `mach dir kein Kopf, du kommt gut hinterher` … war seine Antwort, wie ER recht hatte, denn ich hatte keineswegs über die 6 Tagen das Gefühl als Spaßbremse in der Gruppe zu sein. Wir hatten alle einen riesigen Spaß durch die Serpentinen zu räubern, meine MG MIA App hatte 45° Schräglagen und teils mehr aufgezeichnet, der Dunlop Meridian haftet hervorragend in Kurven sowie auch bei Nässe. Mir wurde von einem langjährigen V85-Besitzer empfohlen etwas Öl mitzunehmen, wenn die Reise > 2000 km ist, und tatsächlich musste ich mal 300 ml nachfüllen, sodass das Öl im Schauglas wieder dreiviertel voll anzeigt. Die V85tt hat ja nur 1,7 Liter Motoröl, bei solchen längen Reisen muss man wirklich den Ölstand im Blick behalten, vor allem wenn man es richtig krachen lässt. Ab der letzten gemeinsamen Unterkunft in der Schweiz hat sich die Gruppe geteilt und jeder hat seine Heimreise angetreten, ich habe in Feldkirchen/ Österreich mit 100 Oktan für 2,08€ vollgetankt, bin dann alleine auf der Autobahn weitergefahren. Das ist nun eine schwache Seite der V85tt, der luftgekühlte Motor dreht bei 130 km/h schon sehr hoch, da kannst in einer Gruppe, die schneller fahren wollen, nicht dranbleiben. Trotz allem will man nicht hunderte Kilometer ständig monoton zwischen 120 km/h und 130 km/h auf der Autobahn fahren, gelegentlich hatte die doch mal für wenige Minuten auf 180 km/h hochbeschleunigt, bei der Beschleunigung von 130 km/h auf 180 km/h war ich echt überrascht, wie krass die V85tt zieht, dass hat richtig Laune gemacht, da ich die 100 Oktan im Tank hatte, war ich auch ganz entspannt. Als ich Zuhause angekommen war, gleich nochmals ein Auge auf das Schauglas geworfen, ups, der Ölstand hat sich wieder reduziert. Was viele V85-Besitzer berichten, mit Volllast auf der Autobahn zieht der Motor Öl, kann ich jetzt auch bestätigen, aber bei normaler Fahrweise hatte ich über die >7000 km bisher kein nennenswerter Ölverbrauch wahrgenommen. Die V85tt Travel hat mich bis heute durchweg begeistert, wie ich schon vorweg sagte, ein hervorragendes Reisemotorrad für lange Strecken, es sind 500 km mit einer Tankfüllung sorglos möglich. Mit meiner Partnerin bin ich auch oft unterwegs, auch zu Zweit macht die V85tt richtig Spaß, zu Zweit genießt man sowieso eher gemütlicher und entspannter Motorrad zu fahren. Gruß Alex Edited October 18 by Alex736 V85tt im Titel hinzugefügt 7 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted October 17 Share Posted October 17 Moin. Kann ich alles genau so unterschreiben. Ich hab die Stelvio und die V85. Die V85 ist für mich das gemütlichere und lässigere Motorrad. Oft steige ich nur zum Tanken ab was so nach 450-500km sein kann. Ein tolles Motorrad... Gruß Boris 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 17 Share Posted October 17 Moin Alex, eine gute Wahl. Ja, die V85TT macht allen Besitzern viel Fahrfreude, die Leistung reicht völlig, Autobahn meide ich sowieso, mit allen meinen Bikes. Einen schönen Bericht hast Du geschrieben und auf viele Dinge eingegangen, so können andere sich davon begeistern lassen. wünsche Euch weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hessencali Posted Monday at 08:07 AM Share Posted Monday at 08:07 AM Moin da ich auch beide habe kann ich sagen die V85 ist völlig ausreichend und läuft super Die Stelvio ist dann halt der Luxusdampfer für den der schon alles hat Schöner Bericht 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stahldurst Posted Monday at 05:46 PM Share Posted Monday at 05:46 PM Hallo Alex! Vielen Dank für Deinen tollen Bericht mit interessanten Hintergrundinfos und wirklich epischen Fotos. Das überzeugt mich doch sehr, dass ich mit der V85TT auf das richtige Pferd gesetzt habe. Habe bis jetzt 2200km in 3 (Arbeits)wochen runtergespult und kann die positiven Eindrücke nur bestätigen. Eine wirkliche Fahrmaschine, die V85Tt ist! Beste Grüße Hans 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guzzi97 Posted Tuesday at 08:38 AM Share Posted Tuesday at 08:38 AM Hallo Alex, Danke für den schönen Bericht. Ich habe die gleiche Erfahrungen mit der TT gemacht..mit der Komforsitzbank und dem größeren Schild, kann sie auch "Meter auf der BAB" machen... Da ich andere Koffer habe, sind selten mehr als 130 km/h drinn, da sie sonst das Pendeln anfängt....aber das reicht auch, sonst steigt dann auch der Spritverrbauch an.. So kommt mann mit dem Benzinfaß locker 400km...und Dank der komfortsitzbank steigt mann nach 700km völlig entspannt ab Beim gemäßigten Tempi, hat sie so gut wie keinen Ölverbrauch. Geht mann dann flotter mit dem rechten Griff um, dann kann da schon mal auf ~2.000km, ca. 0.2 - 0.3 Öl fehlen...ist aber in meinen Augen völlig normal, hatte ich bei all menen Luftgekühlten Motoren, das sie bei sehr hohen Aussentermperaturen od. flotter Fahrt, dann gerne etwas Öl benötigten... Bzgl. dem Dunlop, jou, der ist wirklich gut, meiner hat ca. 13.tsd km gehalten, doch dann wurde er "härter" was dann bei Nässe nicht mehr so schön war...Habe ihn jetzt gegen einen Metzeler Tourance getauscht, mal gugge, wie er sich verhält p.s. für alle nicht BAB Fahrer, wenn mann noch im Beruf steht, dann hat mann "leider" nur begrenzt Urlaub und da lohnt es sich schon mal, viel Strecke zu machen... z.b. meine Fahrt in die Toscana..7 Tage Toscana, dazu je 2 Übernachtungen in Österreich (Hin & Rückfahrt in Trient & Imst ) plus 2 Tage für die An & Abreise nach/ aus AT, macht zusammen 13 Arbeitstaage...würde ich dann noch die 700km von Imst zu mir nach Hause per Landstraße unterwegs sein, dann wäre das zusätzlich nochmal min. 4 Tage..bei 30 Tagen Urlaub, wird das am Ende echt Eng, wenn mann 2 mal Mopped Urlaub machen möchte Zudem sind viele Strecken in D entweder "langweilig" Bundesstraße oder aber für uns, Moppeds gesperrt...von daher 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Tuesday at 08:53 AM Share Posted Tuesday at 08:53 AM (edited) Moin, auch in meinem Berufsleben habe ich mit dem Motorrad die BAB gemieden, wie der Teufel das Weihwasser 😂 selbst in meinen bmw motorrad Jahren habe ich meine Händler fast nur auf Landstraßen besucht. Sowieso mehr mit meinem Dienstmoped. Nur im fürchterlichen Ballungsraum um Ffm habe ich dann den Dienstwagen genommen... die Ecke ist mir mit dem Motorrad auf der BAB völlig unangenehm im Berufsverkehr. Zum Thema Reifen: ich fahre mit völliger Freude den Pirelli Scorpion Trail II, ein sehr angenehmer Reifen und auch runde 11.000km kann er halten. Ich fahre sie gerne flotter und auf kurvigen Strecken ein sicheres Gefühl. Schotterwege auch prima, im Gelände fahre ich nicht (mehr) das hatte ich in meinen früheren Moto Cross Zeiten auf `ner Kawa KX250 hinter mir. Gruß Holger Edited Tuesday at 08:55 AM by holger333 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex736 Posted Wednesday at 06:13 PM Author Share Posted Wednesday at 06:13 PM Danke euch allen für das tolle Feedback! In Deutschland auf den Autobahnen zu fahren finde ich anstrengend, vor allem wenn man aus dem Ausland zurückkommt. Ich bevorzuge auch überwiegend gemütlich auf Bundes- und Landstraßen unterwegs zu sein. In Frankreich ist es legal, bei einem Stau zwischen den Fahrzeugen vorbeizufahren, es gibt kleine Ausnahmen die zu beachten sind, aber nicht groß der Rede wert. Die Franzosen schalten dabei den Warnblicker an, den die V85tt auch hat 🙂 ... und dann fährt man im Großen und Ganzen ziemlich entspannt mitten durch. Bei 40° Celsius Außentemperatur, die wir an zwei Tagen in der Schweiz und Frankreich hatten, fing im Stau auch der E5+ luftgekühlte Motor mit seinen Klopfsensoren (95 Oktan im Tank) kurzzeitig an zu klingeln, bei den heißen Temperaturen stieg der MIA App zufolge die Motortemperatur auch mal über 180° an. Ohne einer ordentlichen Motorradkleidung / -hose hält man die Wärmeabstrahlung nicht lange aus, es war schon heftig, habe dazu ein Screenshot aus der MIA App angehängt. Nur mal zur Ergänzung, die wassergekühlten Motoren haben auch richtig Wärme abgestrahlt, vor allem wenn der Lüfter anging. Es sind einfach Extremsituationen für Mensch und Maschine gewesen, egal welches Motorrad man hatte, mit den erwähnten Kopfsensoren bei den E5+ Motoren bei der V85 ist das bekannte klingeln eigentlich komplett weg. Die richtige Reifenwahl ist immer eine Philosophie für sich, es gibt meiner Meinung nach eigentlich keine schlechten Reifen mehr. Was das Profil angeht, da kommt man schnell zu Unterschiede, denn manche Motorradreifen fangen an zu Dröhnen, dass kann einem total verrückt machen. Mir ging es so bei dem Metzeler Anakee Adventure, ab 90 km/h jaulte der Reifen los, das war richtig nervig, trotz allem bis zum Ende die Reifen runtergefahren. Gruß Alex 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tom-tom Posted Wednesday at 09:43 PM Share Posted Wednesday at 09:43 PM vor 3 Stunden schrieb Alex736: Mir ging es so bei dem Metzeler Anakee Adventure, ab 90 km/h jaulte der Reifen los, das war richtig nervig, trotz allem bis zum Ende die Reifen runtergefahren. Ist der nicht von Michelin? 😊 😉 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex736 Posted Thursday at 05:13 AM Author Share Posted Thursday at 05:13 AM vor 7 Stunden schrieb tom-tom: Ist der nicht von Michelin? 😊 😉 Natürlich, du hast recht, ich danke dir für die Korrektur 😊 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
abpos Posted Thursday at 05:36 AM Share Posted Thursday at 05:36 AM Am 17.10.2026 um 14:20 schrieb Alex736: meine MG MIA App hatte 45° Schräglagen und teils mehr aufgezeichnet, Schöner Bericht vielen Dank dafür! Bin noch nicht ganz so weit und stehe kurz vor der 1500er Inspektion. Du schreibst, dass bei Dir die Mia App auch die Fahrdaten(Schräglage etc.) protokolliert. Das habe ich bisher noch nicht hinbekommen. Der Rest funktioniertbei mir(Navi, Statistk). Wie hast Du das ans laufen bekommen? Gruß Michael 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex736 Posted Thursday at 07:36 PM Author Share Posted Thursday at 07:36 PM (edited) vor 14 Stunden schrieb abpos: Schöner Bericht vielen Dank dafür! Bin noch nicht ganz so weit und stehe kurz vor der 1500er Inspektion. Du schreibst, dass bei Dir die Mia App auch die Fahrdaten(Schräglage etc.) protokolliert. Das habe ich bisher noch nicht hinbekommen. Der Rest funktioniertbei mir(Navi, Statistk). Wie hast Du das ans laufen bekommen? Gruß Michael Du hast eine V85 Strada, die hat nicht serienmäßig IMU, möglicherweise liegt es daran, gibt es aber als Zubehör Optimiertes Kurven-ABS (IMU) für Moto Guzzi V85 TT Strada (24-); Artikelnummer: 2S002238 Produktinformationen: Das optimierte Kurven-ABS wird von einer 6-achsigen Intertial Measurement Unit (IMU) unterstützt, die ständig Roll-, Nick-, Gier- und Schräglagenwinkel sowie Beschleunigungswerte misst und so für eine hohe Bremskraft und Stabilität sorgt. Dieses System wendet auch bei Kurvenfahren einen optimalen Bremsdruck an und erhöht so das Niveau der aktiven Sicherheit. Die Funktion optimiertes Kurven-ABS erfordert den Einbau der IMU (Hardware) Quelle: Moto Guzzi Onlineshop Gruß Alex Edited Thursday at 08:16 PM by Alex736 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
abpos Posted yesterday at 05:35 AM Share Posted yesterday at 05:35 AM Danke, das ist es bestimmt! Das Kurven ABS werde ich bei der Inspektion nachrüsten, dann sollte das klappen. Gruß Michael Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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