Alex736

Hallo Guzzisti, nach der Guzzi V100 Stelvio bin ich nun mit meiner neuen Guzzi V85tt Travel E5+ in 4 Monaten schon 7827 km gefahren, möchte dazu meine Erfahrungen und Erlebnisse mit euch teilen. Vorweg kann ich schon mal spoilern, dass die V85tt ein hervorragendes Reisemotorrad für Langstecken ist. Die 1500 km zur ersten Service wurden recht schnell erreicht, bei der Inspektion musste man bei einem Auslassventil nachstellen, ansonsten keine Auffälligkeiten nach Aussage der Werkstatt, die Inspektionskosten sind deutlich günstiger wie bei der V100 Stelvio. Das Getriebe- und Kardanöl sollte dem Wartungsplan erst bei 30tkm gewechselt werden, dass finde ich viel zu lang, deshalb hatte ich nach der 1500 km-Inspektion selbst den Ölservice gemacht. Es hat sich gelohnt, der Abrieb auf dem Magneten an der Ölablassschraube hat mir die Gewissheit gegeben, alles richtig gemacht zu haben. Achtung aufpassen, die E5+ bekommt im Endantrieb nur 130 ml Öl 75W/140! Die Sitzposition auf der Komfortsitzbank, die bei Travel serienmäßig vorhanden ist, kannst stundenlang ohne Pause fahren, was mit dem 23 Liter Tank bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Liter/100 km durchaus möglich sind. Die Travel-Koffer sind hervorragend, man bekommt einiges rein und haben rundum gerades Profil, gefällt mir sehr gut. Mit der variablen Ventilsteuerung hat der Motor spürbar an Drehmoment zugelegt, das Beschleunigen aus den Kurven heraus ist immer wieder ein fantastisches Gefühl, mit den nur 80 PS, wie es oft untertonig betont wird, fehlt es keineswegs an Leistung, auch wenn man mit einer Gruppe unterwegs im Gebirge ist. Vor kurzen war ich mit 10 Teilnehmen auf einer atemberaubende Tour in die französischen West- und Seealpen, insgesamt sind wir über 32 Pässe gefahren und haben es teils mal richtig krachen lassen. Als ich die Tour gebucht hatte, war ich noch im Besitz einer V100 Stelvio mit 116 PS, ein paar Wochen vor der Tour wechselte ich zur V85tt und teilte es natürlich dem Organisator telefonisch mit, seine Reaktion war völlig entspannt … `mach dir kein Kopf, du kommt gut hinterher` … war seine Antwort, wie ER recht hatte, denn ich hatte keineswegs über die 6 Tagen das Gefühl als Spaßbremse in der Gruppe zu sein. Wir hatten alle einen riesigen Spaß durch die Serpentinen zu räubern, meine MG MIA App hatte 45° Schräglagen und teils mehr aufgezeichnet, der Dunlop Meridian haftet hervorragend in Kurven sowie auch bei Nässe. Mir wurde von einem langjährigen V85-Besitzer empfohlen etwas Öl mitzunehmen, wenn die Reise > 2000 km ist, und tatsächlich musste ich mal 300 ml nachfüllen, sodass das Öl im Schauglas wieder dreiviertel voll anzeigt. Die V85tt hat ja nur 1,7 Liter Motoröl, bei solchen längen Reisen muss man wirklich den Ölstand im Blick behalten, vor allem wenn man es richtig krachen lässt. Ab der letzten gemeinsamen Unterkunft in der Schweiz hat sich die Gruppe geteilt und jeder hat seine Heimreise angetreten, ich habe in Feldkirchen/ Österreich mit 100 Oktan für 2,08€ vollgetankt, bin dann alleine auf der Autobahn weitergefahren. Das ist nun eine schwache Seite der V85tt, der luftgekühlte Motor dreht bei 130 km/h schon sehr hoch, da kannst in einer Gruppe, die schneller fahren wollen, nicht dranbleiben. Trotz allem will man nicht hunderte Kilometer ständig monoton zwischen 120 km/h und 130 km/h auf der Autobahn fahren, gelegentlich hatte die doch mal für wenige Minuten auf 180 km/h hochbeschleunigt, bei der Beschleunigung von 130 km/h auf 180 km/h war ich echt überrascht, wie krass die V85tt zieht, dass hat richtig Laune gemacht, da ich die 100 Oktan im Tank hatte, war ich auch ganz entspannt. Als ich Zuhause angekommen war, gleich nochmals ein Auge auf das Schauglas geworfen, ups, der Ölstand hat sich wieder reduziert. Was viele V85-Besitzer berichten, mit Volllast auf der Autobahn zieht der Motor Öl, kann ich jetzt auch bestätigen, aber bei normaler Fahrweise hatte ich über die >7000 km bisher kein nennenswerter Ölverbrauch wahrgenommen. Die V85tt Travel hat mich bis heute durchweg begeistert, wie ich schon vorweg sagte, ein hervorragendes Reisemotorrad für lange Strecken, es sind 500 km mit einer Tankfüllung sorglos möglich. Mit meiner Partnerin bin ich auch oft unterwegs, auch zu Zweit macht die V85tt richtig Spaß, zu Zweit genießt man sowieso eher gemütlicher und entspannter Motorrad zu fahren. Gruß Alex

Hallo Albert, mit diesem Gedanken hatte ich auch schon gespielt, aber ich gehe davon aus, dass die Hülse nur Randschichtgehärtet ist. Nach dem abschleifen könnte die harte Schicht weg sein und beginnen zu korrodieren. Die Hülse ist am tiefsten Punkt, bei Regenwetter voll dem Wasser ausgesetzt. Vermutlich sind noch mehr Hülsen mit Durchmesser 20,20 mm Umlauf, ich habe es schon offiziell beim MG Händler beanstandet. Gruß Alex

Hallo zusammen, ich war dabei an meiner neuen V85tt Motorschutzbügel zu montieren. Habe den Halter für den Kabelsatz schon weggeschraubt und die Kunststoffblenden neben der Hupe entfernt, die Reihenfolge habe ich bereut. Als nächstes steckte ich die Hülsen in die Bohrungen, eine davon passt nicht rein. Durchmesser 20,10 mm passt exakt in die Bohrung, die andere hat Durchmesser 20,20 mm, keine Change zu stecken. Mit dem Moto Guzzi Händler telefoniert, der komplette Satz muss reklamiert und neu bestellt werden. Nun muss wieder ca. 40 km einfache Strecke hinfahren, sehr ärgerlich. Beim abholen der Folgebestellung werde ich sofort beim Händler nachmessen, bevor ich nach Hause fahre 🧐 Grüße Alex IMG_4641.HEIC IMG_4640.HEIC

Hi Alex, wünsche dir viel Spaß und Freude mit deiner neuen Guzzi. Grüße Alex

Nach 13 Monaten und über 14tkm habe ich wieder meine Stelvio hergegeben. War mit meiner Guzzi zufrieden, hatten tolle Erlebnisse bei Wind und Wetter, sind sämtliche Pässe ohne Probleme durchgeräubert. Der ab Werk montierte Reifen Michelin Anakee Adventure war erst bei 12.500 km fällig, vorne wie hinten gleichmäßig gefahren. Ich war mit der Laufleitung positiv überrascht, außer das laute Abrollgeräusch ab ca 90 km/h war nervig, deshalb kam anschließend der Bridgestone A41 drauf. Der Spritverbrauch lag durchschnittlich bei 4,9 Liter/100km, ein durchaus guter Wert. Die 12tkm-Inspektion lag bei 630€, der Werkstatt zufolge wird die 24tkm-Inspektion mit Ventilspiel prüfen und Riemenwechsel deutlich teurer. Motorradfahren ist nun mal ein kostspieliges Hobby! Was ist nun passiert! An einem geselligen Wochenende in einem Hotel mit fast 50 Guzzisti's gab es Benzingespräche ohne Ende. Einige erzählten über die Handlich-/Leichtigkeit der V85, man hörte eigentlich heraus, dass es fast vermisst wird, die zuvor eine V85 hatten. Die Stelvio ist meine erste Guzzi, konnte überhaupt nicht mitreden, so musste ich aus Neugier eine Probefahrt mit der V85tt machen. Oh man, dass hatte ich nicht erwartet, dass es mich so krass erwischt. Die V85tt fährt sich sowas von entspannt, dass ich meine Stelvio gegen eine V85tt eingetauscht habe. Der 80PS/83Nm kraftvolle Motor mit variabler Ventilsteuerung und Kopfsensoren hängt hervorragend am Gas, Fahrspaß pur mit einem tollen Drehmoment von unten raus, natürlich mit dem typischen Guzzi-Sound, dabei bekommt man weiterhin durchweg Gänsehaut, einfach herrlich !!! So schnell kann es gehen 😄 Gruß Alex

Hi Robert, Glückwunsch zur neuen Stelvio! Ich fahre auch viel mit Sozius, die V100 Stelvio ist ein hervorragendes Reisemotorrad, du wirst definitiv Spaß haben. Grüße Alex

Das serienmäßige straffe Fahrwerk gefällt mir, die vorderen Dämpfer haben ein gutes Losbrechmoment, kein stempeln oder wummern am Vorderrad. Empfohlene Einstellung der Vorspannung Stoßdämpfer hinten mit Fahrer + Sozius + Gepäck 26 Raststufen drehen ist schon krass, warum so viele Raster hinterlegt wurden macht wirklich keinen Sinn. Ein elektronisches Fahrwerk für die Stelvio wäre natürlich sensationell, wäre bei der limitierten Duecento eine gute Möglichkeit gewesen.

Hallo zusammen, anbei meine Erfahrungen zu meiner V100 Stelvio. Ich bin in 6 Monaten ca 9300 km mit der Stelvio gefahren und bis jetzt zufrieden. Bei der Auslieferung hat mein Windschild wie ein Lämmerschwanz gewackelt, wurde bei der 1500 km Inspektion mit etwas Nachdruck ausgetauscht, nun ist es top. Wir fahren jährlich zu Zweit >1000 km durch die Alpen, also ich komme mit der Stelvio auch bei Haarnadelkurven super zurecht, das Drehmoment liegt immer sauber an. Das Klong-Geräusch beim Einlegen des 1. Gang finde ich persönlich nicht störend, da kommt die Mechanik zur Geltung. Ich nutze den optionalen Quick-Shifter hauptsächlich als Komfortsteigerung wenn ich zu Zweit fahre, funktioniert hervorragend ab 3000 U/min, das Helmzusammenstossen beim schalten der Gänge kommt recht selten vor. Die Vibrationen sind bei dem V2-Aggregat schon deutlich, aber genau die raue Laufkultur gefiel mir seit Beginn der ersten Minute während der Probefahrt. Mich stören nur Kleinigkeiten an der Stelvio wie zum Beispiel das ständige blinken der grünen LED beim eingeschalteten Tempomat, Patschen im Auspuff bei Schub ist nervig, Position Fernlichtschalter ungünstig platziert und kein Warnblinker. Die 65er Vielzahn-Nuss zum lösen der Hinterradmutter ist sehr speziell, kann unterwegs bei einem unplanmäßigen Reifenwechsel bei einem Reifenhändler zum Verhängnis werden! Sehr viele positive Dinge die ich bei meiner Stelvio schätze: - Preis-Leistung ist absolut top - Kardan - Super Windabweiser mit elektr. Höhenverstellung, man wird bei Regen nicht klatschnass - Handprotektoren umschließen hervorragend die Griffe - Lässt sich sehr einfach auf den Hauptständer aufbocken - Spritverbrauch unter 5 Liter/100km (liegt an der Fahrweise, meine Reifen Anakee Adventure halten gute 10tkm) - 21 Liter Tank - Top Sitzposition und sehr bequem, auch Sozius sehr zufrieden (Sozius-Sitzbank beheizt) - Gut ablesbares Display - Helles und stylisches Tagfahrlicht - Radarsystem mit totwinkel-Assistent - Starke Bremsen mit Kurven-ABS - Tempomat - kein messbarer Ölverbrauch - toller kerniger Sound - Ausbau der Batterie ist ohne Aufwand möglich, nur 2 Inbusschrauben sind zu lösen, top! Wie schon erwähnt bin ich mit der Stelvio nach 6 Monaten sehr zufrieden, bereue den Kauf keinesfalls. Grüße Alex

Hallo Tobias, willkommen im Forum und viel Freude mit der V100 Stelvio. Viele Grüße aus dem Rems-Murr-Kreis Alex

Hallo Frank, Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt mit der Stelvio! Grüße Alex

Hallo Martin, Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt mit der sensationellen Stelvio. Ich fahre auch eine V100 Stelvio PFF und bin sehr zufrieden. Bin jetzt in 10 Monaten schon über 5600 km gefahren, aktuell in Kärnten und Steiermark mit Sozius unterwegs, ein toller Kurvenräuber mit einem atemberaubenden Motor. Diese Woche hat meine Stelvio souverän die kernige 95dB die Felswände der Nockalmstrasse, Sölkpass und Obertauern beschallt, einfach ein geiles Motorrad. Der Spritverbrauch hat sich mittlerweile bei 4,8 Liter/100 km eingependelt. Das Getriebe mit Quickshifter schaltet jetzt um einiges sanfter wie anfangs bei Neuzulassung. Dass du mit der Stelvio happy bist nehme ich dir 100% ab. Grüße Alex

Hallo Knorri, Willkommen im Forum, viel Freude und allzeit gute Fahrt mit der neuen Guzzi. Mich hat der Guzzivirus bei einer Probefahrt ohne Absichten erwischt. Viele Grüße Alex

Hallo Manfred, dass gibt es doch gar nicht, ich fahre am Samstag für 7 Tage nach Tamsweg (Österreich) Nähe der Steiermark und wollen auch nach Slowenien ins Soca Tal. Beim ADAC habe ich das Motorrad Tourenticket zum Vorteilspreis für 49€ geholt, es sind 3 Pässe beinhaltet (Großglockner, Nockalmstrasse, Gerlos Alpenstrasse) Gute Reise! ... wäre der Hammer, wenn wir uns begegnen sollten, die Welt ist manchmal so klein. Grüße Alex

Hi Manfred, ich fahre die V100 Stelvio, am 30.04.2025 neu gekauft und jetzt schon über 4800 km auf dem Tacho. Die Moto Guzzi steigerte nochmals meine Leidenschaft Motorrad zu fahren, sensationelles Fahrgefühl. Wünsche dir viel Spaß mit deiner V85 TT und allzeit gute Fahrt. Grüße Alex

Hallo Gerd, sehr gerne können wir uns auf der Löwensteiner Platte treffen, samstags gegen Mittagszeit zwischen 11 und 14 Uhr ist so meine gewöhnliche Zeit. Nächste Woche sind wir in Kärnten und Slowenien inkl. Großglockner unterwegs, dann darf die Stelvio das erste mal richtige Gebirgsluft einatmen 🙂 Bis dahin ... Habe etwas vergessen: Wünsche dir am Freitag ein schönes Erlebnis und viel Freude bei der Abholung deiner neuen Moto Guzzi !!! Viele Grüße Alex

Hi Renè, super, ich danke dir! Dann kann man den Tempomaten auf Strecke vollumfänglich und sinnvoll nutzen, ohne das man immer am Schalter herumspielen muss. Dem Animationsvideo von Moto Guzzi zufolge eine richtig coole Sache. Grüße Alex

Hallo Hardy, dass ist ja eine gute Nachricht! Ich war letzte Woche bei meinem Händler und hatte danach gefragt, habe die Aussage bekommen, immer noch nicht lieferbar. Möchte das FCC-Modul auf jeden Fall nachrüsten lassen, ich bin sehr gespannt, wann du es bei deinem Händler angeboten und nachgerüstet bekommst. Grüße Alex

Habe mir zwischenzeitlich ein Wireless Display mit Apple Car Play und Android Auto an die Navihalterung meiner Stelvio montiert. Der Hersteller ist Aoocci Modell C3, den ganzen zusätzlichen Umfang beim C6 Pro wollte ich definitiv nicht, aber anschauen lohnt sich vom Aufpreis her. Das Display wird mit einem Kabelsatz direkt an die Batterie oder Kabelanschluss für USB-A angeliefert, ich verwende den USB-Anschluss. Die originale mitgelieferte Halterung habe ich nicht verwendet, habe mir dafür eine schönere Lösung gebastelt. Das Smartphone bleibt jetzt in meiner Tasche, nur bei längeren Fahrten lege ich es in die Hecktasche (Waterproof von Touratech) rein und verbinde es mit einer Powerbank. Man kann am Display nahezu alle Apps aufrufen und nutzen, die Navi App `Kurviger` und `Karte von Apple` sind meine Favoriten, auf dem Bild ist `Kurviger` zu sehen. Mit dem Handschuh sind die Apps gut zu bedienen! Ich habe beide Betriebssysteme IOS und Android verwendet, nutze ausschließlich nur noch IOS, es funktioniert einfach reibungsloser. Möchte dieses Display mit dem gespiegelten Smartphone nicht mehr vermissen. Man hat die Kartendarstellung perfekt im Blick, vor allem in Serpentinen, wenn man bei kurvigen Strecken den Streckenverlauf voraussehen kann, so meine Erfahrung nach über 2000 km. Habe für das Display knappe 90€ bezahlt, man bekommt gute Qualität für ein erschwinglichen Preis, das teuerste ist nicht immer das Beste, so mein Motto. Grüße Alex

Hallo Rolf, willkommen im Guzzi Forum! Die V100 Stelvio ist ein fantastisches Motorrad, ich fahre Sie selbst und bin äußerst zufrieden. Grüße aus dem Ländle Alex

Hallo Manfred, herzlich Willkommen im Guzzi Forum! Ich fahre auch erst seit 2 Monaten meine erste Moto Guzzi, bin mit dem Motorrad äußerst zufrieden. Wünsche dir viel Spaß und allzeit gute Fahrt. Grüße Alex

Hallo Klaus, habe dich nicht vergessen, wie sieht es bei dir aus? Gerne können wir uns mal verabreden und eine gemütliche Tour durchs Ländle machen. Mit der Guzzi V100 Stelvio bin ich äußerst zufrieden, eine würdige Nachfolgerin zu meiner Africa Twin, jedenfalls habe ich mit dem spontanen Kauf nichts falsch gemacht, im Gegenteil, die perfekteste Nacht-und-Nebel-Aktion ever 🙂 Ich habe schon über 4200 km auf dem Tacho, kann schon einiges über die Guzzi erzählen. Grüße Alex

Herzlich Willkommen Olli, viel Spaß mit der neuen Guzzi. Grüße aus dem benachbarten Rems-Murr-Kreis 🙂 Alex

Danke Basti, dann hast du auch nicht mehr Info's dazu, ich hatte die Hoffnung, dass mit dem Modelljahr 2025 in Vervindung Duecento Tributo der FCC zur Verfügung steht. Auf der Homepage `Der Motorradladen` habe ich eine Preisangabe gefunden, soll für nur 200€ angeboten werden, wirklich ein faires Angebot. Natürlich wäre es besser gewesen, wenn der FCC im PFF-Paket inbegriffen gewesen wäre 🙂 MOTO GUZZI V100 STELVIO DUECENTO TRIBUTO / LIMITED EDITION - Der Motorradladen Hi Bernd, auf der Landstraße bei Überholverbot ist der FCC eine herrliche Funktion, total entspanntes Fahren beim eingeschaltetem Tempomat. Man nutzt die Funktion wenn man es benötigt, man kann alles aktivieren / deaktivieren, tolle Sache. Ich finde solche Features praktische Helferlein auf längeren Reisen, ich meide eher die Autobahnen. FCC greift übrigens nicht ins elektrohydraulische Bremssystem wie beim Auto mit Distronic ein, wird nur durch Rücknahme der Gasstellung in Verbindung der Motorbremse geregelt, müsste aus meiner Sicht eine angenehme Regelung sein. Gruß Alex

FCC verwendet den vorderen Radar, um die Funktionen der Standard-Geschwindigkeitsregelung zu verbessern. Sie bietet einen erhöhten Fahrkomfort, indem sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch an den umgebenden Verkehr anpasst, indem sie das Motordrehmoment nahtlos reguliert, falls langsamere Fahrzeuge vor dem Motorrad erkannt werden. *Dieses Zubehör kann an allen Stelvio PFF RIDER ASSISTANCE SOLUTION®, Stelvio Duecento Tributo und V100 Mandello S Eu5+ installiert werden. *************** Hallo zusammen, ich habe mein Händler gefragt, ob man das FCC bereits nachrüsten kann, anscheinend gibt es für den deutschen Markt noch keine Informationen dazu. Würde mich mal interessieren, ob in der Guzzisti-Gemeinde jemand mehr darüber weiß, mit der Suche im Forum konnte ich nichts finden. Gruß Alex

An meiner V100 Stelvio habe ich ein universaler Smartphone Halter am Lenker befestigt, hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Das Teil wird immer mit ans neue Motorrad übernommen, hat schon einiges mitgemacht. Sogar im Offroad bleibt das Smartphone fest in der 4-Punkt-Aufnahme drin, durch 360°-Drehung mit Neigung findet man immer den richtigen Winkel zum Display des Smartphones. Auf der linken Seite ist auch die serienmäßige USB-Buchse, so lässt sich das Ladekabel hervorragend verlegen und verbinden. Es ist ein treuer Begleiter. Gruß Alex