Spritempfehlung Stelvio

[Blueflying]

Hallo, ich habe eine Frage zum Sprit für meine neue Stelvio. Ich tanke seit einiger Zeit bei meiner alten XJ diese Spritsorte: Shell V-Power 100. Ich finde den Motorlauf etwas angenehmer, aber vor allem springt sie nach etwas längerer Standzeit, so ab einer Woche, wesentlich besser an als vorher. Wäre dieser Sprit für die Stelvio auch ok? Der Preis ist mir egal, da ich jetzt nicht so superviel fahre.

Vielen Dank für die Tips 

Andy

[Aventinus]

Kannst Du selbstverständlich nehmen - musst Du aber nicht. Lediglich für die Winterpause, weil weniger oder kein Biosprit.

[Bastlwastl]

hallo

Gerade bei alten Vergasermaschinen merkt man immer wieder, dass sie mit dem Aral Ultimate oder Shell V power geschmeidiger laufen beziehungsweise ein besseres Start verhalten haben. Mehr oder gar höhere Leistungen braucht man dann nicht rein interpretieren,alleine die zwei erst genannten Argumente reichen, um es zu tanken.

 

Bei einem modernen Motorrad ist es nicht nötig und auch nicht wirklich merkbar. Solltest du das Moped über den Winter mehrere Monate hinstellen, macht es natürlich Sinn, die letzten ein bis zwei Tankfüllung mit dem besseren Sprit zu tanken, um im Frühjahr eine bessere Zündheiligkeit zu haben.

 

[Blixa]

"Zündheiligkeit" - das hast du schön gesagt 😎

[Bastlwastl]

da war die Autokorrektur am Werke 😂 wie kommt man den auf Heiligkeit ^^

Fähigkeit sollte es besser Treffen 😇

[Moondog]

Ein weiterer Effekt bei Verwendung von Ultimate/V-Power tritt zu Tage, den man allerdings kaum mitbekommt. Dieser Sprit verbrennt sauberer.

Hatte vor Jahren, immer nur Super E5 gefahren. Auch mit der Motocross Kiste (Einspritzung). Da kam ein anderer Motocrosser an, guckte in den Auspuff und fragte was für einen Sprit ich fahre. Im Auspuff war sichtbar, Ruß. Er gab mir den Tip, Ultimate/V-100 zu probieren. Gesagt - getan. Der Auspuff war nach ein paar Tankfüllungen, nicht mehr rußig. Da bei der MX-Kiste 1-2mal im Jahr Kolbenwechsel ansteht (laut Wartungshandbuch alle 12,5 Betriebsstunden 😉) konnte ich mich davon überzeugen, dass auch im Brennraum, alles sauber aussieht. Wesentlich sauberer, als bei den Kolbenwechseln davor, gefahren mit Super E5.

Ist das nun nötig und sinnvoll? Vermutlich nicht 😄. Es bleibt wohl eine reine Glaubensfrage. 

Zur Zündheiligkeit 😇 nach längerer Standzeit (vor allem Vergasermotorräder) hat Bastlwastl schon geschrieben ... das unterstütze ich.

Fahre nur noch Ultimate oder V-Power. Außer, ich bin auf Tour, dann gibt´s nur ca. jede zweite Tankfüllung den Mega-Sprit. 

Beim Fahren merke ich jedoch keinen Unterschied im Motorlauf bei der Stelvio.