Citroenfreund Posted April 29 Share Posted April 29 Meine Calli startet nicht dessen das die Benzinpumpe nicht läuft als ob Notschalter oder Ständerschalter nicht funktioniert. Nachdem ich das überprüft habe und die Relais unter dem Seitendekel und die Pumpe kontrolliert habe durch unter einander tauschen bin ich ein wenig Ratlos! Meine Frage an jemanden der den Aufbau kennt gibt es noch ein weiteres Relais bzw wenn ich einen Stromlaufplan bzw. Schaltplan hätte käme ich vielleicht weiter. Es hat angefangen das ich den Seitenständer öfter anschlagen musste damit die Pumpe lief und so war mein erster Gedanke Schalter vom Seitenständer. für hilfe währe ich super dankbar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted April 29 Share Posted April 29 Einen Schaltplan gibt es hier: Viel Erfolg bei der Fehlersuche! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Citroenfreund Posted April 29 Author Share Posted April 29 besten Dank 36 ist ein Relais wie ich vermutete aber wo sitzt das weis du das?? Das Motorad ist im Moment in Frankreich ich kann jetzt die Relais nicht abzählen und kontr. hinter dem Seitendeckel aber die hatte ich ja kontrollieren das muss irgendwo anders sitzen das ist wohl auch so ein mini Relais. und nochmal großen Dank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted April 29 Share Posted April 29 Das Relais müsste laut folgender Zeichnung das dritte von links sein. Allerdings soll wohl der Seitenständerschalter selbst häufig Probleme machen. Es gibt von HMB-Moto ein Umrüstkit auf magnetischen Schalter. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
smartharry Posted April 30 Share Posted April 30 vor 7 Stunden schrieb fender_rhodes: Das Relais müsste laut folgender Zeichnung das dritte von links sein. Allerdings soll wohl der Seitenständerschalter selbst häufig Probleme machen. Es gibt von HMB-Moto ein Umrüstkit auf magnetischen Schalter. https://hmb-moto.de/Seitenstaenderschalter-Set-beruehrungslos-California-Modelle Das müsste diese Sein. lg Harry Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Citroenfreund Posted Monday at 06:15 AM Author Share Posted Monday at 06:15 AM Das wundert mich ein wenig habe das Relais geprüft bzw mit anderem getauscht. Vielleicht hat jemand einen weiteren Tipp. Die Benzinpumpe läuft nicht beim anschalten der Zündung. Das hat angefangen das ich den Seitenständer mehrmals an geklappt habe und sie lief. Das wurde immer öfter über längere Zeit Guß an alle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Citroenfreund Posted Monday at 06:20 AM Author Share Posted Monday at 06:20 AM Am 30.4.2025 um 06:53 schrieb smartharry: https://hmb-moto.de/Seitenstaenderschalter-Set-beruehrungslos-California-Modelle Das müsste diese Sein. lg Harry Das wundert mich ein wenig habe das Relais geprüft bzw mit anderem getauscht. Ich glaube das das ein wohl anderes Problem ist oder?? Vielleicht hat jemand einen weiteren Tipp. Die Benzinpumpe läuft nicht beim anschalten der Zündung. Das hat angefangen das ich den Seitenständer mehrmals an geklappt habe und sie lief. Das wurde immer öfter über längere Zeit Guß an alle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bertel Posted Monday at 06:30 AM Share Posted Monday at 06:30 AM Jetzt mal langsam ... Stück für Stück. Ist die Sicherung F6 in Ordnung? Was ist mit dem Relais 50 ?? Am besten anmessen ob Spannung anliegt, sowohl Steuerung und auch Hauptstrom. Auch die Masse am Relais messen. Als nächstes am Connestor 37 messen ob der Schalter des Seitenständer funktioniert, ggf. Pin 1 und Pin 2 brücken. Was passiert dann .. allein die Aussage "Das hat angefangen das ich den Seitenständer mehrmals an geklappt habe" riecht förmlich nach einem Problem mit dem Switch des Seitenständer. Auch den Killschalter überprüfen ... Gruß Bertel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Citroenfreund Posted Monday at 06:34 AM Author Share Posted Monday at 06:34 AM Am 29.4.2025 um 22:54 schrieb fender_rhodes: Das Relais müsste laut folgender Zeichnung das dritte von links sein. Allerdings soll wohl der Seitenständerschalter selbst häufig Probleme machen. Es gibt von HMB-Moto ein Umrüstkit auf magnetischen Schalter. Am 30.4.2025 um 06:53 schrieb smartharry: https://hmb-moto.de/Seitenstaenderschalter-Set-beruehrungslos-California-Modelle Das müsste diese Sein. lg Harry 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bertel Posted Monday at 06:38 AM Share Posted Monday at 06:38 AM Was soll mir das sagen ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Citroenfreund Posted Monday at 06:51 AM Author Share Posted Monday at 06:51 AM Jetzt mal langsam ... Stück für Stück. Ist die Sicherung F6 in Ordnung? JA Was ist mit dem Relais 50 ?? wo sitzt Relais 50 prüfe ich sind die Relais alle hinter dem Seitendeckel ausnahmslos?? Am besten anmessen ob Spannung anliegt, sowohl Steuerung und auch Hauptstrom. Auch die Masse am Relais messen. werde ich machen Als nächstes am Connestor 37 messen ob der Schalter des Seitenständer funktioniert, ggf. Pin 1 und Pin 2 brücken. habe ich gemacht Was passiert dann .. allein die Aussage "Das hat angefangen das ich den Seitenständer mehrmals an geklappt habe" riecht förmlich nach einem Problem mit dem Switch des Seitenständer. Auch den Killschalter überprüfen ...Kill= Not Stopp?? Switch= Steckschalter am Seitenständer? Nur ich weiß nicht ob ich es erwähn habe die Guzzi steht in Frankreich wo ich Anfang Juni hinkomme werde mal 2Realise mitnehmen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bertel Posted Monday at 07:20 AM Share Posted Monday at 07:20 AM Ist wohl leicht sinnlos das hier ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Citroenfreund Posted Monday at 07:52 AM Author Share Posted Monday at 07:52 AM ?? was willst sagen?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted Monday at 09:27 AM Share Posted Monday at 09:27 AM Es ist schwierig zu helfen, wenn du nicht vor Ort bist um Dinge direkt zu prüfen. Ich kann dir ab diesem Punkt auch nicht weiterhelfen, da ich keine Cali EV besitze. Mein einziger Rat ist, systematisch mit dem Schaltplan dem Lauf der Spannung zu folgen, dann findest du den Fehler. Zuerst würde ich die Funktion des Schalters prüfen, ggf. kurzschließen. Der Schaltplan muss nicht unbedingt mit deinem Fahrzeug übereinstimmen, da Moto Guzzi gerne auch mal Dinge innerhalb einer Serie gewechselt hat, je nach Zulieferer. Viel Erfolg! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted Monday at 10:48 AM Share Posted Monday at 10:48 AM Um das Problem aus der Ferne näher einzukreisen folgende Fragen: 1. Hört man den Magnetschalter des Anlassers? 2. Wird Deine Guzzi mit gezogener Kupplung gestartet? 3. Ist ein anderer Kupplungsgriff/Armatur verbaut (z.B. von Fa. X oder Y)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted Monday at 12:19 PM Share Posted Monday at 12:19 PM (edited) vor 6 Stunden schrieb Citroenfreund: Die Benzinpumpe läuft nicht beim anschalten der Zündung. Das hat angefangen das ich den Seitenständer mehrmals an geklappt habe und sie lief. Das wurde immer öfter über längere Zeit Zur Systematik: Seitenständer schaltet Seitenständer-Relais Seitenständer-Relais schaltet ECU-Relais ECU schaltet Power-Relais Power-Relais schaltet Benzinpumpe In dieser Reihenfolge den Fehler suchen. Dazu an den Relais, die Steuerspannungen und die Lastspannungen mit dem Multimeter prüfen. Wenn man es richtig macht dauert das keine 10 min. und man hat den Abschnitt in dem der Fehler liegt. Ich würde nicht dazu raten wild die Relais zu tauschen, sondern systematisch vorzugehen um den Fehler zu finden. Ansonsten kann es passieren, dass das Moped auf einmal läuft, ohne dass man den Fehler lokalisiert hat und bei der nächsten Ausfahrt geht der Spaß von vorne los. Der Schaltplan von oben muss nicht zwingend mit deinem Modell übereinstimmen, Moto Guzzi hat gerne mal was geändert, es könnte also auch wie hier sein: Edited Monday at 12:23 PM by fender_rhodes 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bertel Posted yesterday at 03:51 AM Share Posted yesterday at 03:51 AM Genau auf diese systematische Suche wollt ich ja raus. Wenn das Bike aber garnicht vor Ort, bzw. einige hundert Kilometer weit weg ist, dann ist es wohl leicht sinnlos Tipps zur Fehlersuche zu geben. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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