Andraxxx

So, die ersten 100 km abgespult. Der Motor ist ein Gedicht! An das Fahrverhalten in den Kurven muss ich mich noch etwas gewöhnen. MMn leicht kippelig. Nach rechts mehr als links. Komisch ist auch, dass beim freihändig fahren die Fuhre leicht nach rechts zieht. Gewichtsverlagerung nach links hilft nur Anfangs. Lässt sich die Spur einstellen? Wenn ich Kette hätte wüsste ich ja wie, aber beim Kardan???.

Habe gestern meine 25ger Stone abgeholt und muss sagen, alles richtig gemacht! Hatte zuvor lange überlegt ob ich nicht lieber 800eu sparen sollte und eine 24ger E5 nehme. Kürzlich habe ich eine 24ger Corsa gründlich probegeritten und eigentlich war es ganz ok. Das viel diskutiert Drehmomentloch war so gut wie nicht da und der Sound auch ganz ok. Dennoch habe ich dann bei der 5+ zugeschlagen und das war gut so. Der Sound ist deutlich besser. Auch im Fahrbetrieb. Sogar mit einigen Plopps im Schiebebetrieb. Kann mir nicht vorstellen, dass ich mal einen Zubehörauspuff montiere. Einfach geil. Beim Startvorgang bleibt einem sowieso der Mund offen stehen. Weitere Verbesserungen sind mir auch aufgefallen. Sauber und weich schaltendes Getriebe ohne Clong Rückmeldung. Ganganzeige ist endlich brauchbar. Beim 24ger zeigte sich der Gang nur nach dem loslassen der Kupplung. Beim rumrühren und suchen Fehlanzeige. Das ist nun Geschichte. Man sieht ständig wo man gerade ist und Leerlauf finden ist ein Kinderspiel. Vielleicht eine Hilfe für die, die noch unschlüssig sind.

Weiß jemand welche Hebel auf die Stone Modell 25 passen? Diese Hebel haben nämlich laut OEM-Parts eine andere Nummer als die Hebel bis 2024.

Hallo zusammen, habe mir als Wiedereinsteiger die neue V7 Stone zugelegt. Nachdem ich mich viel informiert habe soll es sinnvoll sein auf verstellbare Kupplungs- und Bremshebel umzurüsten. Kann jemand sagen ob die Hebel von der Stone lV (21-24) auch noch passen? Gemäß der OEM Parts-Teileliste haben die neuen tatsächlich eine andere Nummer als die vom Modell bis 24. Danke vorab. Gruß Andraxxx

Das kann ich jetzt beantworten. Habe gestern die Papiere meiner neuen V7 Stone 2025 mit E5+ abgeholt. Dort steht beim Standgeräusch 90 und Fahrgeräusch 76(!). Damit hat Guzzi nun gute Arbeit geleistet und ist nah dran an dem was möglich ist. Ein Angst-dB haben sie noch gelassen. Ich habe sie noch nicht gefahren und bin jedenfalls echt gespannt! Habe letztens eine 24ger Corsa gefahren und kann dann gut vergleichen. Die 24ger war schon im Stand der Hanmer. Beim Fahren war es nicht sooo schlecht, könnte aber besser sein. Dabei bin ich auch kein Kraballtyp. Aber ich glaube mit der 25er habe ich alles richtig gemacht, da da wohl noch ein bischen mehr geht.😜

Hallo zusammen, möchte hier mal die Frage stellen was dagegen spricht mit der V7 mal ans Nordkap oder in die Alpen zu fahren? Klar, es gibt Touring Maschinen oder Reiseenduros die ideal sind. Aber geht das nicht grundsätzlich auch mit einer V7?

Danke für die Rückmeldungen. Alles soweit plausibel. Dazu kommt noch, dass das Mapping geschützt wurde. So leicht kann man bei 5+ kein neues Mapping draufspielen. Weiterhin darf man keinen anderen Endtopf der für E5 noch zugelassen ist montieren. Ich pfeife glaube ich auf die etwas angehobene Drehmomentkurve und die 2 PS mehr die die E5+ dann hat und kaufe mir noch eine 2024ger. Vorausgesetzt der Händler macht mir klar, dass ich die definitiv noch neu zugelassen bekomme.

Hallo zusammen, interessiere mich für eine V7. Es gibt ja noch einige Restmodelle aus 24 im Netz die recht günstig sind. Aber geht eine Euro 5 Zulassung heute überhaupt noch?

Moin zusammen, möchte mir eine neue V7 zulegen. Entweder eines der letzten 24ger Modelle oder eine 25ger E5+. Jetzt soll die 25ger vom Motor her nochmal einen guten Entwicklungsschritt gemacht haben. Ist der wirklich so deutlich? Wer hat beide Versionen gefahren und kann vergleichen? Es geht mir natürlich um den Preis. Das möchte ich nicht hinterher nicht ärgern, weil ich nicht doch die 25ger genommen habe. Danke vorab!