Ltd351w

Vincent weiß was er tut! Bestes Beispiel: Wechsel des Kardanöls bei der Erstinspektion, da ab Werk oft zu wenig eingefüllt. Von meiner Seite aus klare Empfehlung für Viersen.

Bei wenig Verkehr eine schöne Runde in der Eifel gedreht und bei einem nicht ganz unbekannten Bikertreff gegessen...

Auch wenn die Angaben korrekt sind finde ich die Werte für einen Stoßstangenmotor sehr klein. Aus dem Bauch raus hätte ich min. 0.2 und 0.25 erwartet. Grüße Frank 😎

Hallo alle miteinander, in Anlehnung an einen Thread zur höheren Sitzbank würde mich bzw. meine bessere Hälfte die niedrige Sitzbank interessieren. Ich habe keine Bilder genau von der Seite gefunden aus denen die 'Höhe' hervorgeht. Hat jemand die montiert und kann seine (oder ihre) Erfahrungen schildern. Danke euch Frank 😎

Hab das SW-Motech mit Legend Gear Taschen. Optisch sehr gut passend, aber kleiner als die Guzzi Taschen. Grüße Frank 😎

Hallo Udo, Schau mal welche Größen in Deiner COC sind. Die darfst Du ohne weitere Diskussion fahren. Bei Violas Moped (24'er) sind die Radialen und der 110'er schon drin. Bei meiner (22'er) leider nicht. Zu Deiner Erfahrung mit Bridgestone kann ich gemischtes beitragen. SR: BT45/46 ist echt o.k., aber probier mal den Roadtec01. Ich hatte den zuletzt in 100/80 18 und 120/80 18, allerdings auf 2.5 und 3' Felgen. NTV: Der T31 war RICHTIG gut! Der zuvor montierte BT023 hat so gar keinen Spaß gemacht. Wenn in Deiner COC nichts drin steht einfach mal zu den Graukitteln gehen, am besten mit ner COC wo alles drin ist. Grüße Frank 😎

N'Abend alle miteinander, gestern sind Viola und ich von unserer Schwarzwaldtour zurück gekommen. Auf dem Rückweg über die Bahn hat sich ein deutlicher Unterschied im Verbrauch gezeigt. Immerhin ca. 0,4 lt/100km. Auf der Landstraße würde ich das als normal bezeichnen, aber bei gemeinsamer Fahrt über die BAB? Beide Mopeds haben die Scheibe, Taschen sind aber unterschiedlich. Natürlich ist dadurch die Aerodynamik etwas anders, auch das Gewicht ist nicht völlig gleich. Einziger bekannter Unterschied: das Mapping. 871CMAAV bei Viola, ich hab noch die alte T-Version. Kann das so einen Unterschied machen? Grüße Frank 😎

Ich hab bei der Montage nichts abgestützt. Ging ohne Probleme. Grüße Frank 😎

Das heutige Tagesziel Parkübung, war gar nicht so einfach Hat jemand eine PizzaGuzzi bestellt?

Heute gaaanz entspannt durch den Schwarzwald.... Erst die Mittagspause in Triberg, jetzt südlich vom Schluchsee in Häusern angekommen

N'Abend alle miteinander, hatte ganz vergessen Rückmeldung zu geben. Seitenschlag ist nicht das Problem. Weder vorne noch hinten. Bei der Erstinspektion wurde der Vorderreifen neu aufgezogen und gewuchtet. Es war deutlich zu erkennen, dass der nicht sauber montiert war. Ist auch jetzt nicht optimal, aber zumindest besser. Das Fahrverhalten ist etwas anders. Besser oder schlechter ist vermutlich subjektiv. Der nächste Reifen wird ein anderer. Grüße Frank 😎

Du kannst weder Druck noch Zugstufe einstellen. Einzig die Vorspannung ist einstellbar!

Ich bin heute auch zufällig auf Roadskin gestoßen. Sagte mir bis eben gar nix. An nachvollziehbaren Angaben zur Qualität wäre ich sehr interessiert. Optisch gefallen mir die Sachen echt gut. Soweit ich rausfinden konnte fallen die recht groß aus. Aber sonst...ohne Shop tu ich mich schwer. Grüße Frank 😎

Hallo alle miteinander, da meine Bremse viel Hebelweg hat wollte ich sie entlüften. Muss ich dazu wirklich den Sattel abbauen? Entlüftungsschraube unten?!? Kann ich auch was von dem Zeug bekommen was die bei der Entwicklung geraucht haben? Grüße Frank 😎

...hat auch bei mir etwas geschludert. Hallo erstmal, bekanntermaßen traue ich ja fast niemandem. Die diversen Berichte über frei interpretierte Füllmengen und arg verfärbte Öle in Getriebe und Endantrieb haben mich hier zur Kontrolle, sprich Wechsel, veranlasst. Was soll ich sagen... Im Endantrieb fand ich statt 160 grade mal 100ml, im Getriebe knapp 400 statt 500. Im Getriebe war die Farbe noch o.k., aber im Kardan sah es schon heftig aus. Inkl. einiges an Abrieb an der Ablassschraube. km sind grade mal 2700! Ob das lange gehalten hätte? Ich kann euch allen nur empfehlen das auch zu kontrollieren! In dem Zusammenhang noch 2 Anmerkungen 1) Was hat die Ing's bei Guzzi veranlasst die H-Pipe so unter der Getriebeablassschraube zu positionieren, dass eine 24'er Nuss grade so nicht passt? 2) Violas V7 ist frisch aus der Erstinspektion zurück. Der Händler hat das Kardanöl gewechselt! Das beruhigt mich immens. Grüße Frank 😎

Hallo Flo, auf Deinem letzten Bild ist er eindeutig nicht fest! Grüße Frank 😎

Naja, als erstes muss der Kugelkopf wieder mit nem 8'er Schlüssel festgezogen werden. Vorher noch etwas Loctite rein. Da kommste dran! Dann sollte wieder alles Taco sein. Sei froh, dass nicht der Kugelkopf abgeschert ist wie bei mir. Bild anbei. Das auszubohren ging mit ner Standbohrmaschine und Tisch drunter. Seither hab ich Kugelköpfe sowohl für R als auch L immer griffbereit. Grüße Frank

Leerlaufschalter bzw. Sensor ist Vorschrift? Wenn im Display N nicht leuchtet kannst Du ja mal versuchen zu starten wenn der Seitenständer eingeklappt ist. Grüße Frank 😎

Hallo zusammen, meine V7 850 soll lt. Papieren 48PS haben. Heute mal probiert, da sie mir schon sehr kräftig vorkam. Nun, ich hab ziemlich "stramme" Pferdchen. Kein Abriegeln in den oberen Gängen, und Topspeed (mit GPS gemessen) ist gemittelt ca. 181km/h. Also ungedrosselt.... Der Vorbesitzer hat die Drosselung beim Händler machen lassen, angeblich Ansaugstutzen und Mapping. Den Händler gibt es aber nicht mehr, hier kann ich also nichts nachfragen. Auf dem Ansaugstutzen habe ich nur Moto Guzzi lesen können. Wo befindet sich die Teilenummer? Lt. Gutachten sollte irgendwo 1A020464 zu lesen sein. Wie kann ich mir die Kennung des Mappings anzeigen lassen? Ein Mapping, das in den oberen Gängen abriegelt ist hab ich jedenfalls nicht drauf. Oder war der Händler damals (es war kurz vor der Insolvenz) schon so LUSTlos, das er nur die Papiere gemacht hat? Werde auch mal bei "meinem" Händler nachhören wie wir die Papiere wieder berichtigt kriegen. Grüße Frank😎

Thx.... Ich hatte es ob der Längenverstellung vermutet. Dann scheinen sie bei diesem Motorrad zu funktionieren. Grüße Frank 😎

Hallo Ralph, ohne den Fred kapern zu wollen, kannst Du mir sagen welche Hebel da montiert sind (und die Erfahrung damit)? Bin auf der Suche nach Hebeln wo die Kupplung deutlich näher kommt. Auf einem anderen Motorrad habe ich da schlechte Erfahrungen gemacht. Kleinste Stufe war exakt Originalmaß, ging also nur weiter. Grüße Frank 😎

Hallo Daniel, kannst Du das näher beschreiben. Viola hat ein ähnliches Problem, fühlt sich wie ein Höhenschlag vorne an. Ich werde mir das später mal genauer anschauen, aber der Unterschied zu meiner (Dunlop) ist immens. Grüße Frank 😎

Nun endlich die Bilder. Beim Motorschutzbügel und den Taschen habe ich mich für SW-Motech entschieden. Nachdem ich bei Viola USB Buchse und Scheibe gesehen habe, habe ich das auch noch bestellt, wird wohl nächste Woche kommen. Die Sonne auf der Sitzbank verfälscht die Farbe...

Nochmals kurz zur Ausgangssituation.... Hier habe ich neue Infos. Der Vorbesitzer hatte schlechtes Schaltverhalten moniert. Die Werkstatt konnte aber wohl nichts finden und hat für die 'Suche' und die anschließende Probefahrt allen Ernstes 2h aufgeschrieben... Sie schaltet völlig normal. Das Getriebe klappert im Leerlauf, beim ziehen der Kupplung hörts natürlich auf. Halt wie beim Auto.... Jetzt die eigentliche Frage: Kann ich den Ölstand im Getriebe messen? Ich finde nur Angaben zur Füllmenge, aber keinen Hinweis auf eine Markierung o.Ä. Gibt's da nen Tipp ausser ablassen? Grüße Frank 😎 P.S. Gleich gibt's noch Bilder im Vorstellungsfred...