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Lutz

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  1. mkater

    Hallo guten Tag ,

    Ich habe eine Frage:

    Ich versuche eine New Tronic bei meiner Calli 3 einzubauen. aber sie läuft nicht recht.

    kann es sein dass der Nocken um 180 Grad verdreht ist ?

    Haben Sie Bilder vom Einbau bei Ihnen oder ein Video,

    das auf der Forumsseite ist ja nicht aktiv.

    Vielen Dank für eine Antwort im voraus .

    Mit freundlichen Grüssen

    Armin Fischli

     

  2. Lutz
    Ich war auch dabei, schön wars! https://www.youtube.com/watch?v=a1ADPGQKKCs Mein Senf dazu: Meckern ist einfach - wie wär's mit selber organisieren?
  3. Pitti

    Hallo Lutz,

    ich bin ein leidgeprüfter Fahrer einer Mille GT VH Baujahr 1989 mit der Vermutung, die Kupplung könnte verschließen sein. Nun wende ich mich hier einmal mit der Bitte um Hilfe an dich und hoffe ich bleibe nicht ungehört/ gelesen. Danke für deine Zeit vorab.

    Folgende Symptome zeigen sich. Der Kupplungshebel lässt sich nur recht schwer betätigen und der Schleifpunkt ist auch recht kurz und sehr weit oben. Außerdem ist es unter der Ölwanne nass, alle Schrauben sind jedoch trocken.

    Reicht ein neuer Bowdenzug oder ist die Kupplung hin. 34400km nachweislich gelaufen. 
     

    Wenn ich die Kupplung wechsle, dann auch den Dichtring zur Kurbelwelle, Druckplatte, Federn, welche Schrauben usw..  Was muss ich alles einkaufen, am besten bei Stein und Dinse.

    Ich bin kein Schrauber, aber handwerklich recht geschickt. Mit deinem Video traue ich es mir durchaus zu diese Arbeit anzugehen. 
     

    Kannst du eventuell helfen und oder auch gegebenen Fall mit Ferntipps per Foto Filmchen und so begleiten? 
     

    Über einen Kontakt würde ich mich freuen und verbleibe mit besten Grüßen….

    Mike

    1. Lutz

      Lutz

      Sorry, grad erst gelesen.

      Ferndiagnose ist schwierig, mache ich nicht gern. Nach 35.000 km sollte die Kupplung noch lange nicht verschlissen sein, 100.000 sind locker drin. Ist der Bowdenzug "sauber" verlegt, also ohne enge Bögen / Knicke? Hast du 1...2 mm Spiel am Hebel? Geht der Hebel selbst leicht? Bowdenzug mal oben aushängen und schmieren (wenn mit Teflonhülle dann mit Silikonspray) und bei der Gelegenheit auch den Lagerbolzen des Hebels und den Anschlussnippel mit schmieren. 

      Ölnebel unter der Wanne sollte mit der Kupplung nix zu tun haben, wenn doch würde sie rutschen.

      Verspäteter Gruß aus Nürnberg

  4. Lutz
    Ich habe mich eine Woche vor dem Fest in Mandello u. Umgebung 'rumgetrieben (den Massenbetrieb wollte ich mir nicht antun). Anreise übers Stilfser Joch einen Tag vor dem Radrennen - nie wieder!!! In den 48 Kehren jede Menge "trainierender" Radfahrer, von denen ein Großteil seine Kondition über- bzw. den Pass unterschätzt hatten - dementsprechend eine Menge total erschöpfter Radler stehend / taumelnd schleichend in den 48 Kehren. Folglich immer wieder Stillstand - und bergwärts in einer nach innen geneigten Kehre mit eingeschlagener Lenkung anhalten und wieder anfahren zu müssen macht keinen Spass. Wenn dann bei solchen Aktionen ein Motorrad umfällt (fünf habe ich gesehen) hört der Spass ganz auf! Umbrail- u. San Marco-Pass waren gesperrt. Die Fahrt am See entlang war dann aber richtig schön. Wer es nicht kennt - bittesehr: https://www.youtube.com/watch?v=kvw4IjOwGJw&t=326s
  5. Lutz
    Ein paar Tage vor dem Festwochenende:
  6. Lutz
    Val Taleggio, in der Nähe von Mandello
  7. Lutz
    Klar funktioniert das 👍, und wenn du ganz unten noch eine Klemme hinbastelst, die den Querschnitt vom Schlauch verengt (quasi als "Drosselventil") geht's noch besser.
  8. Lutz
    Auf der Suche nach Relikten vergessener Schmalspurbahnen:
  9. Lutz
    Kurz und knapp, eine Nachbarin war schuld. Sie hatte einen Motorroller "Berlin", auf dem ich schon im Vorschulalter manchmal hintendrauf mitfahren durfte.
  10. Lutz
    Da hast du vorher sicher diesen Vergleichstest zu Rate gezogen, sonst wär's wohl ein MERCEDES geworden 😁 :
  11. Lutz
    Sicher bin ich nicht der einzige hier, bei dem eine "Äktschnkämm" mitfährt. Videos fürs eigene Archiv sind eine schöne Erinnerung, besonders in der langen dunklen Jahreszeit, auch für die Freunde/Kumpels/Kollegen, die bei den Fahrten dabei gewesen sind. Und weil die Fahrtaufnahmen meistens "durch den Wind sind" und wie der berühmte Sack Nüsse klingen braucht es die passende Hintergrundmusik. Sicher kann man für originale Motorsoundaufnahmen ohne Ende aufrüsten, aber wer will schon neben dem Urlaubsgepäck noch ein halbes Tonstudio mitschleppen? Für kommentierte Clips eignen sich Instrumentals am besten - und soll das Video bei YouTube veröffentlichen werden geht eigentlich wg. des Urheberrechts nur ein Titel aus deren Audiomediathek - nicht unbedingt schön - aber was solls ! Fürs Privatarchiv ohne das eigene G'waaf hat man es da leichter - freie Auswahl aus allen verfügbaren Quellen! Und ein bisschen abgehen sollte die Mucke schon. Einige meiner Favoriten: https://www.youtube.com/watch?v=-u1dkIPxbiI https://www.youtube.com/watch?v=tqoNJm-msv4 https://www.youtube.com/watch?v=bf87ER3VQV0 Was für Musik legt ihr so unter euere Videos?
  12. Caliking started following Lutz
  13. Lutz
    Servus Martin, auch wenn hier einer "Erbsen zählt" wg. Hydropneumatic (Citroen) wissen glaube ich alle anderen was gemeint ist. Wie es auf dem Foto ausschaut hast du hinten noch die originalen Paioli-Federbeine drin. Bei dem Alter der V65 dürften die eh zu "Luftpumpen" verkommen sein, die haben nie lange gehalten. Das Gleiche gilt für die originalen vorderen Dämpferkartuschen (Lipsa?). Ich empfehle für die Gabel FAC-Kartuschen, die haben zwar auch Luftunterstützung - kannst du aber getrost ignorieren. Und für hinten IKON-Federbeine. Damit lief meine V65 bestens, habe auch die Mille GT damit ausgerüstet. Gr. Lutz
  14. Caliking

    IMG_20230620_172038_712.thumb.jpg.f1090d3e107418f3e001cff037869aa9.jpgIMG_20230620_172038_712.thumb.jpg.f1090d3e107418f3e001cff037869aa9.jpgIMG_20230620_172038_712.thumb.jpg.f1090d3e107418f3e001cff037869aa9.jpgHallo Lutz, meine Cali t3 schnurrt jetzt mit Newtronic kontaktlos mit Hilfe deines Videos und weiteren Hilfen. 180° Drehung Verteiler war der Knackpunkt zur Lösung. Habe mir einen Spezialschlüssel gefertigt (geschweißt) mit 13er Nuss ( abgeschrägt, gekürzt) und Verlängerung. Damit waren die zwei Verteilerschrauben am Fuß gut zu lockern bzw. anzuziehen. Siehe Bilder:

  15. Lutz

    Die Harzreise

    Lutz replied to Lutz's topic in Reiseberichte

    Hier noch drei Nachträge zur Trainspotting-Harzreise in "bewegten Bildern": https://www.youtube.com/watch?v=okXiXEl-3oU https://www.youtube.com/watch?v=R5rF1bmp7vA https://www.youtube.com/watch?v=dVIWdPHUwyI
  16. Lutz

    Die Harzreise

    Lutz replied to Lutz's topic in Reiseberichte

    Aber sowas von! Mit Volldampf rauf und mit Harzkamel wieder runter.
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