AllesLatteoderwas

Der Kasten an den Sozius-Fußrasten sieht ja mal stark aus! Selbstgebaut? Da würde ich gern' mal ein Detail-Foto von sehen. Gruß, Thomas

Das nenn' ich mal 'ne Guzzi-Historie. Sehr schön und vielen Dank für's Teilen! Gruß, Thomas

Auch wenn wir uns ja schon andernorts begrüßt haben, hier nochmals ein herzliches Willkommen aus dem Moseltal von meiner Seite! Thomas

Auch von mir ein herzliches Willkommen in den Pott. Viel Spaß und sichere Fahrt mit Deiner Guzzi! Gruß, Thomas

Sehr schöner Reisebericht, der viele interessante Infos und tolle Reiseeindrücke vermittelt. Bin gespannt zu erfahren, wie die Reise weitergeht. Viel Spaß weiterhin und sichere Fahrt!

In Neuss waren das 2021 knapp 570 Ocken🙄!

Das freut mich! Gerne! Im Hochwald bin ich auch desöfteren unterwegs. Seit gestern bin ich nun auch Besitzer einer V7 III Special (s. anderer Thread), die ich gestern aus Solingen nach TR überführt habe. Vielleicht können wir ja 'mal Tel.-Nr. per PN austauschen, falls Du auch Whatsapp, Threma o.ä. nutzt, dann fällt der Austausch vielleicht etwas leichter.

Absolut! Danke, Holger!

Das unterschreib' ich sofort!😆

Dann bist Du also derjenige welcher... sie mir weggeschnappt hat 😉! Nichts für ungut, ich habe auch ein wenig lange rumgezögert. Dafür habe ich nun eine mindestens ebenso schöne in der gleichen Farbe ergattert und noch dazu einen unheimlich netten Verkäufer kennengelernt. Anders als bei Deiner hat sie bereits die kostspieligere 10tkm-Inspektion hinter sich gebracht, ist auch top gepflegt und hat neue BT46 drauf. Dafür ist sie absolut nackt, d.h. ohne Scheibe, Hauptständer o.ä. Ich habe sie gestern aus der Klingenstadt nach TR überführt, was ein Vergnügen war. Ich stelle sie demnächst mal im entsprechenden Thread kurz vor. Dir auf alle Fälle viel Spaß mit Deiner Blauen und allzeit gute Fahrt. Thomas

Da kann ich mich nur dem Vorredner anschließen: Tolles Motorrad, Respekt für die Restaurierung und Willkommen hier im Forum! Gruß, Thomas

Schönes Moped, Max. Ich wollt', ich hätte in Deinem Alter schon so viel Geschmack beim Zweiradkauf und v.a. die dafür nötigen Scheine gehabt. Naja, ist ja auch so 'was draus geworden bei mir, denke ich, auch wenn ich momentan (noch) nicht mit italienischem V2 unterwegs bin. Grüße von der Mosel in den Norden und allzeit gute Fahrt, Thomas

Salut Max, ein Willkommensgruß in's benachbarte Saarland aus dem schönen Moseltal. Ich bin zwar selbst relativ neu hier und momentan noch ohne eigene Guzzi; es ist aber nur eine Frage der Zeit, bis sich zu meiner weiß-blauen Spandauerin eine V7 gesellen wird. Vielleicht ergibt sich dann ja mal die Gelegenheit für ein kleines Treffen oder eine gemeinsame Runde. Bis dahin Dir eine unfallfreie Fahrt und Daumendrücken für die Beseitigung der anstehenden Kinderkrankheiten. Gruß, Thomas

Das ist schon i.O. so. Wo kämen wir denn hin, wenn alle immer nur konstruktiv über die Sache diskutieren würden! 😆

Ja, davon habe ich auch schon gehört bzw. gelesen. Auch der BT46 scheint OK zu sein und ist noch etwas günstiger zu haben.

Vielen Dank für die rege Diskussion und Eure Reaktionen hier. Dass ich erstmal einen Motorölwechsel mache(n) (lassen) und nach Möglichkeit auch das Kardanöl wechsele ist mir schon vorher klar gewesen. Den Wechsel vom Gabelöl und Bremsflüssigkeit hatte ich jetzt nicht mit solcher Dringlichkeit auf dem Schirm. Aber Ihr habt natürlich Recht, dass man mit sicherheitsrelevanten Dingen besser nicht `schludern` sollte. Auch die Kosten für einen neuen Satz Reifen habe ich schon eingepreist. Der Kaufpreis mit >30% Abschlag gegenüber dem NP ist dermaßen attraktiv, daß ich mich eben gefragt habe, ob die angebotene V7 nicht irgendeinen gravierenden Mangel hat. Ich werde also versuchen, einen Blick in den Tank zu werfen (der Tankdeckel lässt sich ja, soweit ich weiß, komplett abnehmen). Richtig? Ansonsten gibt es also vermutlich nichts Spezielles, auf das ich besonders achten müsste (besondere Schwachstellen). Etwaige Undichtigkeiten der Gabel und beim Sekundärantrieb dürften mir nach einer Probefahrt ja auffallen und wie die Guzzi fahren sollte, kann ich vermutlich auch einigermaßen sicher beurteilen. Der Verkäufer hat die Anzeige momentan (a.G. meines Interesses) deaktiviert, weshalb ich hier keine Fotos posten kann. Ich werde auf alle Fälle berichten, wie die Sache ausgeht. Bis hierhin erstmal besten Dank für die gut(gemeint)en 😉 Ratschläge. Thomas

Vielen Dank für die herzliche Aufnahme! Freue mich auf einen anregenden Austausch hier. VG, Thomas

Hallo in die Runde, wie in meinem Vorstellungs-Thread angekündigt hier nun meine Fragen zur V7 mit der Bitte um fachkundige Kommentare: ich interessiere mich für eine V7 III Special mit EZ 06/2017, die leider wartungstechnisch bisher wenig Liebe erfahren hat. Mit Ausnahme der Einfahrinspektion bei 1019km hat der Besitzer wohl lediglich in 2020 einen Ölservice gemacht. Die V7 hat bisher lediglich <5 tkm absolviert und ist äußerlich sehr gepflegt. Meine Sorge ist nun, daß eventuell der Tank von innen korrodiert sein könnte. Der Eigentümer hat mir natürlich versichert, daß der Tank immer gut gefüllt und der Stellplatz des Motorrads trocken aber gut belüftet war. Ich würde Euch also um eine Einschätzung bitten, ob dieser Umstand nicht doch zu einem Problem werden könnte, so daß ihr mir empfehlen würdet, die Finger von dem Angebot zu lassen. Könnte man etwaigen Rost im Tank vielleicht mit einer starken LED-Taschenlampe erkennen? Darüber hinaus würde ich mich freuen, wenn Ihr mir weitere Tipps geben könntet, auf was man speziell bei der V7 III bei einer Probefahrt achten soll. Besten Dank schon mal und Grüße von der Mosel, Thomas

Hallo zusammen, ich heiße Thomas, habe mittlerweile die 50+ Lenze erreicht und komme aus der schönen Moselregion bei Trier. Meine Motorradfahrer-Historie beginnt mit einer BMW R25 Bj. 54, die ich bereits als Jugendlicher führerscheinlos in den Weinbergen meiner rheinhessischen Heimat bewegen durfte (jedenfalls meistens von meinem Vater toleriert😉). Die Liebe zum Zweirad mit Kardanantrieb hat sich damit also schon früh entwickelt. In meiner Studienzeit habe ich dann, nun ganz offiziell mit 'Lappen' unterwegs, mit einer Suzuki GS500E bereits die Mosel- und Hunsrückregion unsicher gemacht. Da ich mit 1,63m nicht der Größte bin, fiel mir die Zweirad-Auswahl immer ein wenig schwer und führte von einer Honda NTV, über eine CB600F schließlich zu einer Kawasaki Vulcan S, die mich aber irgendwie die Lust am Mopped etwas verlieren ließ. Coronabedingt wagte ich dann einen Schwenk zur 390er Duke, die mit ihrer quirligen Art mir dann aber die Lust am motorisierten 2-Rad zurückbrachte. Da ich mich trotz Tieferlegung beim Auf- und Absteigen allerdings nicht so richtig auf der Duke wohl fühlte und mir es dann auch nach etwas mehr Leistung gelüstete kam ich auf das immer noch sehr beliebte Fahrschulmopped von BMW, die kleine GS (F700GS). Mit dieser bin ich auch sehr zufrieden, erfreue ich mich an der (fast) perfekten Ergonomie und dem durchzugstarken Rotax 2-Zylinder. Doch wie kommt jetzt die Guzzi in's Spiel? Seit jeher gefällt mir die klassische Linie der V7 und ich habe vor kurzem dann hier vor Ort (TR) die neue V7 850 Probe gefahren. Was soll ich sagen: schlagartig fühlte ich mich in die Zeit meiner Jugend zurückversetzt, als ich mit der R25 die Faszination des motorisierten Zweirads erfahren durfte. Herrlich, wie der Motor der Guzzi zu spüren ist und beim Zurückschalten den unter der R25 zur Gewohnheit gewordenen beherzten Zwischengasstoß mit einem deutlich wahrnehmbaren Schütteln quittiert. Die Erfahrung zeigt auch hier wieder mal, daß man sich ab der 2. Lebenshälfte wohl doch mit Wehmut an die Erfahrungen der Jugendzeit zurückerinnert und versucht, diese wieder aufleben zu lassen😄. Ich bin also mehr oder weniger aus Nostalgiegründen auf der Suche nach einer V7, die mir neben meiner BMW, noch mehr Spaß auf 2 Rädern verschaffen soll. Die 850er-V7 muß es nicht sein, da ich auf das Mehr an Leistung zu Gunsten eines Mehrs an Charakter gerne verzichten kann. Ich werde in einem anderen Thread etwas zu einer von mir ins Auge gefassten V7 III schreiben und würde mich über Kommentare dazu freuen. Ansonsten allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Spaß mit Euren Guzzis, Thomas