Hallo zusammen,
ich heiße Thomas, habe mittlerweile die 50+ Lenze erreicht und komme aus der schönen Moselregion bei Trier.
Meine Motorradfahrer-Historie beginnt mit einer BMW R25 Bj. 54, die ich bereits als Jugendlicher führerscheinlos in den Weinbergen meiner rheinhessischen Heimat bewegen durfte (jedenfalls meistens von meinem Vater toleriert😉). Die Liebe zum Zweirad mit Kardanantrieb hat sich damit also schon früh entwickelt.
In meiner Studienzeit habe ich dann, nun ganz offiziell mit 'Lappen' unterwegs, mit einer Suzuki GS500E bereits die Mosel- und Hunsrückregion unsicher gemacht. Da ich mit 1,63m nicht der Größte bin, fiel mir die Zweirad-Auswahl immer ein wenig schwer und führte von einer Honda NTV, über eine CB600F schließlich zu einer Kawasaki Vulcan S, die mich aber irgendwie die Lust am Mopped etwas verlieren ließ. Coronabedingt wagte ich dann einen Schwenk zur 390er Duke, die mit ihrer quirligen Art mir dann aber die Lust am motorisierten 2-Rad zurückbrachte. Da ich mich trotz Tieferlegung beim Auf- und Absteigen allerdings nicht so richtig auf der Duke wohl fühlte und mir es dann auch nach etwas mehr Leistung gelüstete kam ich auf das immer noch sehr beliebte Fahrschulmopped von BMW, die kleine GS (F700GS).
Mit dieser bin ich auch sehr zufrieden, erfreue ich mich an der (fast) perfekten Ergonomie und dem durchzugstarken Rotax 2-Zylinder. Doch wie kommt jetzt die Guzzi in's Spiel? Seit jeher gefällt mir die klassische Linie der V7 und ich habe vor kurzem dann hier vor Ort (TR) die neue V7 850 Probe gefahren. Was soll ich sagen: schlagartig fühlte ich mich in die Zeit meiner Jugend zurückversetzt, als ich mit der R25 die Faszination des motorisierten Zweirads erfahren durfte. Herrlich, wie der Motor der Guzzi zu spüren ist und beim Zurückschalten den unter der R25 zur Gewohnheit gewordenen beherzten Zwischengasstoß mit einem deutlich wahrnehmbaren Schütteln quittiert. Die Erfahrung zeigt auch hier wieder mal, daß man sich ab der 2. Lebenshälfte wohl doch mit Wehmut an die Erfahrungen der Jugendzeit zurückerinnert und versucht, diese wieder aufleben zu lassen😄.
Ich bin also mehr oder weniger aus Nostalgiegründen auf der Suche nach einer V7, die mir neben meiner BMW, noch mehr Spaß auf 2 Rädern verschaffen soll. Die 850er-V7 muß es nicht sein, da ich auf das Mehr an Leistung zu Gunsten eines Mehrs an Charakter gerne verzichten kann. Ich werde in einem anderen Thread etwas zu einer von mir ins Auge gefassten V7 III schreiben und würde mich über Kommentare dazu freuen.
Ansonsten allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Spaß mit Euren Guzzis,
Thomas
Hallo zusammen, ich heiße Thomas, habe mittlerweile die 50+ Lenze erreicht und komme aus der schönen Moselregion bei Trier. Meine Motorradfahrer-Historie beginnt mit einer BMW R25 Bj. 54, die ich bereits als Jugendlicher führerscheinlos in den Weinbergen meiner rheinhessischen Heimat bewegen durfte (jedenfalls meistens von meinem Vater toleriert😉). Die Liebe zum Zweirad mit Kardanantrieb hat sich damit also schon früh entwickelt. In meiner Studienzeit habe ich dann, nun ganz offiziell mit 'Lappen' unterwegs, mit einer Suzuki GS500E bereits die Mosel- und Hunsrückregion unsicher gemacht. Da ich mit 1,63m nicht der Größte bin, fiel mir die Zweirad-Auswahl immer ein wenig schwer und führte von einer Honda NTV, über eine CB600F schließlich zu einer Kawasaki Vulcan S, die mich aber irgendwie die Lust am Mopped etwas verlieren ließ. Coronabedingt wagte ich dann einen Schwenk zur 390er Duke, die mit ihrer quirligen Art mir dann aber die Lust am motorisierten 2-Rad zurückbrachte. Da ich mich trotz Tieferlegung beim Auf- und Absteigen allerdings nicht so richtig auf der Duke wohl fühlte und mir es dann auch nach etwas mehr Leistung gelüstete kam ich auf das immer noch sehr beliebte Fahrschulmopped von BMW, die kleine GS (F700GS). Mit dieser bin ich auch sehr zufrieden, erfreue ich mich an der (fast) perfekten Ergonomie und dem durchzugstarken Rotax 2-Zylinder. Doch wie kommt jetzt die Guzzi in's Spiel? Seit jeher gefällt mir die klassische Linie der V7 und ich habe vor kurzem dann hier vor Ort (TR) die neue V7 850 Probe gefahren. Was soll ich sagen: schlagartig fühlte ich mich in die Zeit meiner Jugend zurückversetzt, als ich mit der R25 die Faszination des motorisierten Zweirads erfahren durfte. Herrlich, wie der Motor der Guzzi zu spüren ist und beim Zurückschalten den unter der R25 zur Gewohnheit gewordenen beherzten Zwischengasstoß mit einem deutlich wahrnehmbaren Schütteln quittiert. Die Erfahrung zeigt auch hier wieder mal, daß man sich ab der 2. Lebenshälfte wohl doch mit Wehmut an die Erfahrungen der Jugendzeit zurückerinnert und versucht, diese wieder aufleben zu lassen😄. Ich bin also mehr oder weniger aus Nostalgiegründen auf der Suche nach einer V7, die mir neben meiner BMW, noch mehr Spaß auf 2 Rädern verschaffen soll. Die 850er-V7 muß es nicht sein, da ich auf das Mehr an Leistung zu Gunsten eines Mehrs an Charakter gerne verzichten kann. Ich werde in einem anderen Thread etwas zu einer von mir ins Auge gefassten V7 III schreiben und würde mich über Kommentare dazu freuen. Ansonsten allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Spaß mit Euren Guzzis, Thomas