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Hallo Manfred, zu B): kannst Balistol nehmen, das ist Weißöl und selbst bei einer mit PTFE beschichteten Hülle, kann nichts passieren.

Auch von mir aus ein herzliches Willkommen, in meiner Motorradlaufbahn nannte ich Honda, Yamaha, BMWs mein Eigen. Mit der Erkenntnis, kann ich Peter voll und ganz zustimmen. Nun habe ich den Guzzi Virus und will ihn nicht mehr loswerden.

Tach auch, ich kann nicht abstimmen, da ich 3 (drei) Zeitschriften im Abonement habe.

Hallo Sebastian, herzlich Willkommen im Forum. Schönes Hähnchen, was du dir da zugelegt hast.

Hallo The Noblast, (komischer Name) aus dem Sauerland ein herzliches Willkommen im Forum.

Tach auch, nun die ersten Eindrücke von den ersten ca. 500Km. Mit dem Reifenmix bin bis jetzt sehr zufrieden. Im ersten Moment fand ich es gerade bei ganz langsamen Geschwindigkeiten (Schrittgeschwindigkeit) etwas kippelig, als wenn man auf sandigen Untergrund fährt. Es wurde aber schnell besser, oder ich habe mich daran gewöhnt. In den Kurven liegt alles sehr stabil, nahezu kein Aufstellen beim bremsen und läuft dem Bitumen nicht nach. Hohe Geschwindigkeit (200 Km/h und mehr) auf der BAB sind kein Problem, alles liegt sehr ruhig. Auf nasser Straße bin ich mit der Paarung noch nicht gefahren.

Hi Manfred, das sollte ganz sicher kein Gemecker von mir sein. Es war halt nur so, daß mir einige Kleinigkeiten sofort aufgefallen sind.

Hallo Manfred, ist ja schon mal ein toller Anfang. Sieht gut aus, kann ich nicht sagen, aber wenns funktioniert, ist alles gut. Mein Vorschlag: Die Kanten mit Radien versehen, die Gewindestange und Schrauben kürzen, alles mit Hutmuttern und Gewindesicherung-mittelfest versehen.

... es darf auch gerne mal kratzen.

Tach auch, wenn du dich für ein Gerät aus der Flat-Serie entscheidest, ist es sinnlos das Instrument mit dem gelieferten Klebepad anzukleben. Nach dem ersten ordentlichen Regen löst sich der Kleber auf. Mit dem Zierleistenklebeband (Waschstraßenfest) aus dem Autozubehörhandel, hält es hervorragend.

Hallo Manfred, so ähnlich ist meine Hausstrecke. Diemel (Fährhaus), Sorpe (Stavros), Möhne (Wolfs Revier), also Kaffee in ausreichender Menge. Wenn du möchtest, kann ich dir die GPX-Daten senden. Bitte ab jetzt PN, sonst müllen wir den Fred zu.

...na logisch. Möglichst unter der Woche, da ist der "Ochsenkopf" für Moppeds freigegeben.

@Paule - hmm, das sehe ich anders. Hallo Gertrud, viel Spaß mit der "Neuen" und unfallfreie Km. Wenns dir in der rechten Hand juckt einfach melden, dann machen wir ne Tour durchs Sauerland.

Tach auch, wenns denn sowas sein soll: http://www.motosens.com/deutsch/produkte.htm Ich habe eine Öltemperaturanzeige aus der Flat-Serie. Die Übergänge bei den LEDs sind fließend, das funzt super.

Tach Gottfried, aus dem Sauerland ein herzliches Willkommen.

Hallo Werner, ich werde mal schauen, wie sich die "Sache" anläßt. Wenns denn nicht einigermaßen vernünftig gehen (fahren) sollte, wird der Hinterreifen sofort gewechselt.

Tach auch, Pirelli ist nun (wie auch Metzeler) in Chinesischer Hand. Nun will ich mal den Trail Smart von Dunlop auf meiner Stelvio (vorerst nur auf dem Vorderrad) ausprobieren. Dieser Reifen ist eine Neuentwicklung und hat in den verschiedensten Fachzeitschriften gute Kritiken erhascht. Hinten werde ich den Pirelli Scorpion noch ein paar tausend Km. auffahren und dann möglicher weise auch auf den Dunlop wechseln. Sobald der Reifen montiert ist, werde ich von den ersten Fahreindrücken berichten. Mir ist bewußt, dass dieses noch nicht der Weißheit letzter Schluß ist, da ich mit Mischbereifung fahren werde.

Hallo Manfred, danke für die schönen Bilder.

Hallo Achim, dann wünsche ich dir gutes Gelingen und immer ein glückliches Händchen.

Tach auch, es scheint, daß sich an der Ölwanne meiner Stelvio (My 2011) hat sich ein Schraubenkopf ohne Fremdeinwirkung verabschiedet hat. Thema erledigt. Es hatte nur den Anschein, es handelt sich hierbei um eine Verschlußmadenschraube.

Tach auch, einmal geht’s zum Stelviotreffen nach Bebra. Als Nächstes zum Forentreffen mit den Members von http://www.motorradbiker.eu in den Hunsrück. Die nächste Tour geht in die Schweiz. Den Urlaub verbringen wir im Pfälzerwald zwischendurch geht es über ein langes We. mit einigen Leutz von der 4ma an den Rhein.

...hat er schon aus dem Stelvio-Forum getan

Tach auch, vielleicht hilft dir dieser Link weiter: http://cycle-ergo.com/

Hallo Ingo, was spricht gegen 2 unterschiedliche Marken? Sie haben genau so Kontakt zur Fahrbahn wie 2 Reifen der gleicher Marke. Hast du schon einmal einen Reifenmix gefahren? Ich schon und das über einen langen Zeitraum und mit vollkommen unterschiedlichen Profilen (vorne "Conti Schlange" und hinten "Metzler Block C". Zu der Zeit war das daß einzige, was recht ordentlich ging, ohne Erlaubnis der Rennleitung oder TÜV. Drum habe ich keine Probleme damit. Wenn ich merke, daß es nicht geht, kommt ein anderer Reifen drauf.

Hallo Paule, die 50 Teuronen + 3 Punkte sind fällig, wenn die Reifen keine Freigabe haben. ---Textauszug--- "Grundsätzlich ist es so, dass der Halter, der mit nicht freigegebenen Reifen unterwegs ist, eine Ordnungswidrigkeit begangen hat, die zum Erlischen der Betriebserlaubnis führt. Laut Bußgeldkatalog werden somit 50 Euro fällig. Gratis gibt's 3 Punkte in Flensburg dazu" .