gersheim-guzzi

Einen neuen Kabelbaum zu verlegen ist bei der Cali 2 auch kein Hexenwerk,das geht ganz gut, vorne anfangen und immer einen Teil demontieren und dann den neuen aufstecken damit man nicht den Überblick verliert

Schau Mal ob das Minuskabel der Batterie am Rahmen nicht oxydiert ist, hatte ich bei meiner zweiten cali2 auch mal, die stand auch 20 Jahre in einer Garage, notfalls kannst du auch ein Überbrückungskabel am Motor oder Getriebegehäuse anklemmen und die andere Seite an den minuspol der Batterie anklemmen, hatte bei mir geholfen. Gruß Werner

Also, ich habe an meinen beiden California 2 den Originallenker dran und ich finde das sie sich damit hervorragend fahren lassen, die eine hat die kurze Scheibe dran, die andere die höhere, daran gewöhnt man sich relativ schnell, den breite Lenker der Cali 3 hatte ich früher bei meinem T3CALI Gespann montiert, für Gespannfahren war der optimal, für Solofahrten hatte ich ihn nicht getestet. Gruß Werner

Willkommen,aus dem benachbarten Saarland. Gruß Werner

Nein, ich habe das nur gestern gehört und heute morgen auf seiner Webseite nachgeschaut, der ist auch Kawasaki Händler, ich hoffe das er kein so ein Händler wie in Kaiserslautern ist, man muss Mal schauen

Monsheim muß es richtig heißen,

Hallo. Neuer Guzzi Händler - Motorrad Hofmann in Monheim bei Worms,seit Januar 2025 Gruß Werner

Willkommen im Forum. Gruß aus dem Saarland Werner

Auch einen schönen Gruß aus dem Saarland, bei Interesse,wir, das sind so ca 18-20 Guzzifahrer treffen uns einmal im Monat in einer Gaststätte in Saarbrücken,wir machen auch gemeinsame Fahrten. Gruß Werner

Genau so ist es 😃

Zu meiner Lehrzeit,war allerdings im ersten Drittel der 70er Jahre wurden Fahrer der älteren Automodelle nicht abgewiesen, auch Markenfremde Modelle wurden repariert, ich meine damit repariert und nicht nur Bauteile ersetzt wie heute so üblich, aber das hat sich ja grundlegend geändert,ist halt der Lauf der Dinge,das ist bei Guzzi heute nicht anders, deshalb bin ich froh das ich die Reparaturen an meinen über 40Jahre alten guzzen noch selbst stemmen kann

Jeder der selber an seiner oder seinen alten Guzzis schrauben kann ist da noch gut dann, ich denke das die meisten das auch beherrschen, ansonsten haben sich die Zeiten gewandelt , die neuen Guzzi Händler und Vertragswerkstätten die hier bei uns im Südwesten eröffnet haben haben nur Interesse an Neumaschienen verkauf und dementsprechend werden nur Guzzis neueren Datums gewartet und repariert,eben Stecker rein und erst Mal schauen was das System für Fehler vorschlägt, mit älteren Guzzis bräuchte da keiner zu kommen, da fehlt auch das Fachwissen,mit zb.einer kontaktzündung wären die schon überfordert

Gut gemacht.

Ich tanke das Jahr über E5 in beiden Guzzis, nachdem ich dieses Jahr bei Saisonende bei einem Tank Rostansatz festgestellt habe habe ich den Tank nach entrostung demontiert gelassen und der überwintert in einem warmen Kellerraum der andere Tank ist beschichtet ,da habe ich den Sprit abgelassen , im Frühjahr bekommen beide dann die erste Füllung aus dem Kanister

Guzzi fahren find ich ,ist das beste Gefühl überhaupt,das steht außer Frage, man merkt das besonders wenn man eine Zeit ausgesetzt hat oder die Winterpause dem Ende zu geht und die Finger anfangen zu kribbeln und der Zug in die Garage immer stärker wird

Herzlich willkommen

Hallo und willkommen

Hallo,die gleichen Vergaser mit Tupfer hatte ich Mitte der 80jahre auf meinem von Gawa Guzzi modifizierten Motor, es gab keine Probleme mit den Tupfer, man durfte halt nicht so lange draufdrücken bis der Sprit am Überlauf rauskommt, das hatte man nach kurzer Zeit aber drauf, ein Freund von mir fährt die gleiche Vergaser heute immer noch auf seiner Le mans3. Gruß Werner

Hallo aus dem Saarland

Hallo, Grüße aus dem Saarland, ich habe auch 2x Cali2, Gruß Werner

Hallo, bei der cali2 die ich vor 2 Jahren gekauft und nach20jähriger Standzeit wieder aktiviert habe wurde von mir der Tank innen mit einem chemischen mittel entrostet, klappte auch super gut, Tank war innen top sauber und blank, jetzt hab ich festgestellt das sich an zwei Stellen am Tankboden wieder Rost bildet, wahrscheinlich vom E5 das ich überwiegend fahre, meine Idee war jetzt den Tank wieder chemisch zu behandeln und dann zu versiegeln, man hört und liest auch das das versiegeln nicht so gut wäre, deshalb meine Frage.hat jemand das schon mal gemacht und wie sind die Erfahrungen. Danke im voraus. Gruß Werner PS,ich hab ja noch eine zweite Cali,bei der ist eine weiße Beschichtung im Tank, aber keine Ahnung was das ist, war beim Kauf schon drin, da gibt's keine Roststellen

Hallo, die Moto Guzzi Freunde Saar haben einen neuen Treffpunkt, Restaurant Fischerhütte. Im Weyerbachtal 30, 66115 Saarbrücken -Burbach, immer der letzte Freitag im Monat ab18uhr. Bei Interesse bitte bei mir melden. Gruß Werner

Ja, am besten Mal ein Foto, ich kann mir unter der Scheibe vor der Zündspule auch nichts vorstellen

Willkommen. Grüße aus dem Saarland

Zum demontieren der oberen Gabelbrücke musst du aber auch die Klemmschraube des Steuerrohr lösen, nur die gabelklemmschrauben und die Mutter des Steuerrohr reichen nicht aus