Aventinus

Moto Guzzi hat es schon immer verstanden, ein Baukastensystem zu verwenden. Wenn man sich die “Normale” anschaut und mit der letzten Falcone ( nicht “Nuovo” vergleicht, sieht man , dass immer relativ kleine Veränderungen zu neuen Generationen geführt haben. Wenn Du den Katalog von 1937, den ich gepostet habe, betrachtest, siehst Du wie durch Variation ein breites Modellangebot erzeugt wird. Ähnlich ging es nach dem Krieg mit den Zweizylindern weiter. Tonti Rahmen v7 Sport ist bis auf ein paar angeschweißte Teile identisch bis zur T3 (Cali). Die Rahmen mit den höheren Lenkrohren sind danach ebenfalls nahezu identisch. Motoren unterscheiden sich nur durch größere Ventile, andere Vergaser und ?. Alles andere sind Anbauteile Variationen. Damit hält man den Aufwand in Grenzen. ( Sage ich als Ökonom 😜)

Habe den NXR 2 - der ist wunderbar leicht.

Meine Empfehlung: Metzeler Roadtec 02!

Meine T3 California hatte 84 N

Wie ich meine gemessen habe, hatte sie ca 10000km drauf. Da scheint der Schalldämpfer nicht lange zu halten.

Offiziell sind es 3db - in der Regel werden aber 5 db angesetzt. Welche ( zulässige ) Anlage verbaut ist, ist egal. Mit welchem Gerät hast Du gemessen? Ich habe mal mein Mandello gemessen - die lag sehr genau bei 94 db.

Die 1400er hat H3? Dann gibt es meines Wissens nach keine zugelassenen LED. Wenn Du innerhalb der Zulässigkeit bleiben willst, musst Du eine komplette LED Leuchte nehmen. Ich hatte eine mit Kurvenlicht und Tagfahrlicht ( ohne zusätzlichen Schalter).

Da finde ich das zum Mitnehmen besser:

Seid froh, dass Ihr vermutlich Motorräder habt, die den Leerlauf anzeigen.

Das sind aber zwei völlig unterschiedliche Dinge: Das Veralten der Fahrtechnik ist in der technischen Entwicklung, insbesondere der Reifen und Fahrwerke, begründet. Der gesellschaftshistorische Aspekt bezieht sich nur auf einen winzigen Teil der Menschheit. Siehe die islamische Welt, China, …

Ihr habt vielleicht Probleme - ich will was sehen und seit die anderen LEDs haben möchte ich nicht mehr so geblendet werden . ( meint PUNKT)

Das sind die mit dem Lüfter hinten. Die passen in die wenigsten Motorrad Lampengehäuse.

Renzo ist von Nachfolger übernommen und hat gerade Sonderrabatt.

Der Griffgummi steht normalerweise nicht über. Sonst ließe er sich ja zusammendrücken. Bei einigen Guzzies ( z. B. 1000S) mit Stummellenkern sind die Gewichte so geformt, dass die Gummies zum Teil über sie hinweggehen. Das Gewicht soll die Vibrationen dämpfen.