Rick_BG

Burg Hohenscheid

Cafe Hubraum, aber mit der "Dicken".

Ich hab jetzt nochmal alles nachrecherchiert, um herauszufinden, woher die Züge stammten. Das Projekt Phoenix hat sich so lange hingezogen, dass ich das auswendig nicht mehr sagen kann. Am 01.03.2021 habe ich bei Stein-Dinse Gaszüge für V7 Sport, 750 S/S3 (Nr.: 14117500-Z) bestellt, weil meine Basis eine 750 S3 von 1976 ist. Später stellte sich dann aber heraus, dass die bei mir gar nicht passen. Tatsächlich brauche ich Gaszüge mit Einstellschraube für 850 T, T3, T4, 1000 Convert (Nr.: 17117500-Z) und die habe ich am 28.07.2024 bei Moto Renzo bestellt. Was jetzt auch erklärt, warum ich noch Gaszüge ohne Gasgriffnippel hatte, weil die grundsätzlich angepasst werden müssen😲! Für den Tausch des Ersatzes musste ich jetzt zwar nochmal den Außenzug um 2 cm kürzen, aber das reicht trotzdem noch (15 cm einschließlich Gasgriffnippel müssen rausgucken). Den linken Innen-Gaszug werde ich beizeiten auch tauschen und entsprechend anpassen. Lange Rede - kurzer Sinn, die Gaszüge kamen von Moto Renzo, den Zulieferer kenne ich nicht.

Den Song finde ich schön, aber kann es sein, dass in dem Video mehr Harley als Guzzi auftauchen? 😲

Die Frage ist eher rhetorisch gemeint. Es gibt diesen Umbau öfter in dieser Konstellation, die Vergaser stammen ursprünglich von der Ducati Pantah. Einen ähnlichen Umbau hatte ich mal an der alten Schule gesehen. Ich hätte gerne die Grundeinstellung. Bei meiner habe ich jetzt die Gemischschrauben auf 3,5 Umdrehungen. Damit beschleunigt meine Guzzi von unten heraus gut durch. Im Schiebebetrieb patscht es aber aus dem Auspuff, steht man im Leerlauf länger an der Ampel ohne Gasstöße zu machen, geht sie manchmal sogar beim gewünschten Losfahren aus oder verweigert zumindest die Gasannahme. Alles Zeichen für ein zu fettes Gemisch. Reguliere ich das aber über die Gemischraube runter, verschluckt sich die Guzzi beim Beschleunigen. Als Ausgangsbasis für die Abstimmung wäre daher eine Grundeinstellung hilfreich. Im Anhang die Bilder von der Guzzi, die ich gesehen habe, die hatte sogar PHF 30 MD drin, wie ich jetzt sehe!

Es geht nicht um ein paar Kringel, sondern darum, dass ständig eine andere Sau gegen Motorradfahrer durch das Dorf getrieben wird! Erinnert euch mal an das angestrebte Sonntagsfahrverbot, dessen Diskussion nur wegen Corona vom Tisch gefallen ist. Nichtsdestotrotz halte ich das nach wie vor für Schwachsinn und dient nur der Stigmatisierung der Motorradfahrer. Außerdem zweifle ich den genannten Grund an. Andauernd übersehen Autofahrer vorfahrtsberechtigte Motorradfahrer, Begegnungsunfälle sind eher selten. Da wären mir Aufklärungsspots für die Dosenfahrer wie in England schon lieber, als Geld für diesen Quatsch rauszuhauen.

Rösrath, Blick auf die Kölner Bucht

Wegekreuz Mertener Höhe, mit Blick auf Winterscheid

Eitorf, gegenüber Kloster Merten

Blankenberg, Stadttor Süd

Herchen, Evangelische Kirche

Beim Sachverständigen zur HU

Hast du eine Statistik Begegnungsunfälle Vorher / Nachher?

Hab gestern Abend noch einen Zug gefunden und passend zusammengelötet. Heute zur HU gefahren und alles war gut. Glück gehabt. Jetzt genieße ich erst mal das schöne Wetter! Wo der Zug herkam muss ich noch klären.

Bei der Bild hat man ja die Möglichkeit, an Artikeln Kritik zu üben oder auf Fehler hinzuweisen. Das habe ich gemacht und möchte euch dazu animieren, dies ebenfalls zu tun. https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/genialer-strassen-trick-weisse-kreise-retten-biker-leben-69ba91a19630fd9ba6e637f8 Meine Antwort an die Bild, weitergeleitet an den NRW Verkehrsminister. ______________________________ Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat, hat vom Motorradfahren so viel Ahnung, wie eine Kuh vom Schlittschuhlaufen! Ich gehe mal davon aus, NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer hat keinen Motorradführerschein und falls doch, sollte er ihn schleunigst abgeben! Wenn man von etwas keine Ahnung hat, gilt einfach der alte Grundsatz, “Einfach mal die F*es*e halten!” Die meisten Unfälle mit Motorradfahrern finden überhaupt nicht im Begegnungsverkehr statt, sondern sind wie immer ist es der alte Klassiker des abbiegenden PKW, der den Motorradfahrer übersieht! https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/62459/6229954 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110979/6237101 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/65857/6236885 usw. usf. Die Historie dazu findet kein Ende ... Davon abgesehen, zwingen diese Kreise (sollte man diesen folgen) zu einer physikalisch unsinnigen Fahrdynamik eines Motorrades,das der Kurvenführung widerspricht! Die Motorradfahrer sollen einen größeren Bogen fahren, als es nötig wäre! Das erhöht sogar die Gefahr eines Sturzes, zumal in den Außenbereichen einer Kurve immer Abrieb und Dreck liegt, der die Haftreibung der Reifen zum Straßenbelag gegen Null führt! (Was einen Sturz zur Folge hat!) Bei der Haftreibung sind wir dann nochmal bei einem ganz anderen Thema. Jede Markierung auf der Straße vermindert die Haftreibung, insbesondere bei Nässe. Auf den Punkt gebracht: NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer gefährdet Leib und Leben von Motorradfahrern. ”MfG” Rick Mopped URL: https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/genialer-strassen-trick-weisse-kreise-retten-biker-leben-69ba91a19630fd9ba6e637f8 Datum: 18.3.2026, 21:21:47 How_close_for_Bikes.mp4