osirg

Na ja, klar ist eine 1200 schneller und auch der Durchzug ist besser als bei einer 1100 er. 0-100 3,8 S zu 4,3 S 0-200 14,1 S zu 27, 2 S (fast doppelt so schnell). Nur eine gemachte 1100 hat einen besseren Durchzug 60 -140 als eine Serien 1200. Aber, wenn beide ein neues MAP bekommen sieht es hier auch wieder anders aus. Aber natürlich, wenn das nicht von Belang ist, reicht auch eine 850er.

Ich habe eine V8 Griso und daher empfehle ich die 1200er. Wenn dir die Leistung deiner v85 reicht, und du nicht mehr willst, dann reicht natürlich auch eine 850er. Eine 1100 mit ein wenig Hingabe ( Euros) hat wirklich richtig Bumms aber da muß noch investiert werden. Den meisten Spaß bereitet sicher eine „abgestimmte“ (DÄS, ….) 1200. Haben ist besser als brauchen. 😀 Die Fahrwerkgeometrie aller 3 sind absolut identisch und sogar die Gewichte sind nur wenige Kilogramm unterschiedlich. zum stöbern: https://www.motorradonline.de/motorraeder/test-guzzi-tuning/ https://www.motorradonline.de/ratgeber/puristisch-muskuloes-zeitlos-schoenes-naked-bike-gebrauchtberatung-moto-guzzi-griso/

Soll das besser aussehen? Keine einzige Linie passt auf die anderen. Aber "glücklich" bin ich mit meiner Lösung auch noch nicht. 😀

Hast Du eine bessere Idee - her damit.

Hallo Jens, vielleicht passt das Teil von der 750er ? https://collmann.eu/moto-guzzi-v7-ii-racer-rahmen-i/hc492386?c=573 Ich war vor dem gleichen Problem und habe mir aus Edelstahl (stabiler, da nur eine Schraube) ein Halter "gebastelt".

Hallo Franz, so „wenig“ Aufwand für die DZ hätte ich mir bei meiner BMW R 110 GS (ZK-Löcher bohren lassen, Zündspulen mit Geschirr, und elektron. Zündanlage mit Zündkurven für DZ) auch gewünscht. Bei der BMW war es hauptsächlich um das Klingeln nach der Hubraumerweiterung zu beseitigen Klasse Idee und Ausführung an deiner Guzzi. DZ ist denke ich prinzipiell einfach besser.

Hallo Jürgen, auf dem Bild ist wohl nur die Farbe geändert (und die Bereifung). Das kann doch sicher fast jeder Lackierbetrieb. Die Steppung der Sitzbank macht dir ein Sattler. Ich wüsste einen in der Vorderpfalz. Gruss und danke

Hi Olaf, MOTORRAD hat einen ausführlichen Test über Reifen für Reiseenduros veröffentlicht. Schau mal hier oder Heft / Test (online) kaufen: https://de.mynetmoto.com/news.cfm/321-adventure-reifen-für-große-reiseenduros-im-test-2025.html

Ja pro Seite einen Widerstand dazu geschaltet. Gruss

Hallo Jürgen, mir gefällt es nicht (Strebe und Polster) - könnte ich mir an einer Enduro vorstellen. Aber dir muss es gefallen.

Masse Kabel überprüfen (Auflagefläche reinigen und wieder fest ziehen) würde mir als einfache Möglichkeit noch einfallen.

Ja Cargo Hose ist auch schick - habe die Mark in Olive von Pando Moto. Ist noch wärmer, kein 3A und nur Level 1 Protektoren. Aber durch die Cargotaschen praktisch. Die Taylor trage ich lieber.

Ich habe die John Doe Taylor Mono und hatte diese für die Tour nach Albanien letzten sehr heißen Sommer an. Hier war sie mir immer noch zu warm aber bei 39 Grad hilft wohl wirklich nur eine Mesh Hose - wenn überhaupt. In diesem Jahr auch bei kühleren 15 Grad für mich kein Problem. Ich kann sagen, von 15 - 30 Grad gut geeignet. Ansonsten mit 3A und Monostoff und Level2 Protektoren nicht zu verachten - aber toi,toi,toi noch nicht getestet. Die Taylor ist weiter geschnitten, sitzt gut und sieht sehr gut aus. Niemals würde ich mir für das Mopped eine „Slim fit“ kaufen!

Bin unterwegs in NL u.a. viel Fahrrad fahren. Ich meine 2019 um 650.- Euro.

Der Hersteller: www..fournales.fr Die F. (natürlich hier je Seite) hatte ich schon 1985 an meiner 1000er Thome Königswelle . Und nachdem ich diese auch an meiner R110GS verbaut habe und sehr zufrieden bin - von komfortabel bis bretthart einfach mit Luftpumpe regulieren. Wilbers war mir einfach zu hart/ und nicht komfortabel genug. Und das, obwohl ich mein Gewicht mit 15 kg weniger angegeben hatte. Natürlich, wer sich komplett mit der Materie auskennt kann vielleicht aus einem Öhlins noch mehr rausholen. Gekauft habe ich es bei Volker vom qstall-minden.de Ich bin mit dem F. auch an der Griso sehr zufrieden. Es wiegt durch die fehlende Fefer 1,3 kg weniger als original.

450 Euro komplett. Natürlich aber das weißt Du, habe ich die Plastikteile demontiert abgegeben.

Ist komplett lackiert worden.

.... Farbe ist der rot matten Tenni für den US Markt abgeguckt - nicht ganz getroffen. 😀 darf man dieses Bild hier zeigen? Wenn nicht - gerne löschen.

Nachdem ich die Bremsen meiner Griso gewechselt habe, wollte ich hier meine "umgebaute" Griso zeigen. Die wichtigsten Änderungen: Arrow Auspuff PVM 6 Speichen Schmiedefelgen Bremsen vorne: Wave Bremsscheiben, Brembo Stylema Bremssättel, Magura HC1 Radial Bremsarmatur und Kupplungsarmatur Bullet Blinker, LSL Spiegel, Alu Lenkerstopfen, KZH, Bremsflüssigkeitsbehälter hinten LIFEPO Akku Rahmenplatten und Soziusrasten demontiert und Bellagio Fußrastenanlage montiert Luftfederbein Fournales DÄS kleinere Seitenabdeckungen Gewicht 24,1 kg leichter als original (Tests 247 kg vollgetankt), nun 222,9 kg 6,6 kg rotierende und 8 kg ungefederte Massen weniger Leistungsgewicht 1,81 kg/PS (😁)

so nach 2,3 Hundert km sind die gebrauchten aber noch brauchbaren Beläge eingebremst. Die Stylemas sind 7 Jahre jünger als meine 2017er Griso SE (2016 Tageszul.). Die Bremsleistung war mit Sinter Belägen bei den alten Zangen genau so gut (kann nicht besser sein). Aber die Dosierbarkeit ist eine Latte höher auch und gerade mit 2 Fingern. ... klar der Unterschied zu den Kosten kann nicht gerechtfertigt werden. Aber macht Spass und die komplette Bremsanlage (Scheiben, Zangen, Armaturen) vorne ist 1,9 kg leichter.

Hallo Klaus, viel Spass mit deiner Stelvio. Gruß aus der Nachbarschaft VG Deidesheim

Hallo Zilla, ja hat ABE, ist von Magura HC1. Habe nur die Bremspumpe, die Stylemas und die Pumpe hab ich in Kleinanzeigen gekauft.

Ist unnötig aber ich wollte sie haben. Stylemas und Radialpumpe an meiner Griso SE.

Ich habe in " BIETEN" ein neues Topcase mit Innentasche und Montageplatte von SHAD TR 37 eingestellt.

Ich habe noch ein neues Topcase von Shad und Zubehör zu verkaufen. Es ist ein TR37 Terra (Helm passt nicht rein - daher auch viel flacher und schöner), mit Innentasche und Universalmontageplatte. UVP für alles 515,00 Euro für 343,00 Euro incl. Versand.