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Mit der Konstruktion habe ich heute mal überprüft

hallo, ich brauche eventuell ein austauschgetriebe für meine 850 V7 E5 EZ:2022, wen es denn so ist suche ich jemand der mir das getriebe tauschen kann, wekstatt kann ich mir nicht leisten, hättet ihr einen tip für mich,wäre sehr dankbar, habe das motorrad gerade erst gekauft und mit meiner unwissenheit eventuell das getriebe geschrottet, muss aber erst mit neuem oel noch testen, wollte nur neues getriebeoel einfüllen wegen der schaltung,hätte es besser gelassen, aber aus schaden wird man klug,auch wenn es dann teuer werden kann, wohne in 55128 mainz gruss klaus (leni)

Dann sollen sie den Mist wieder ausbauen. Ging ja 100 Jahre auch ohne ! Das erinnert auch an Boeing , Defekte Sensoren haben da auch Hunderte in Tod gerissen.

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Mit deinem Einstiegssatz sprichst du sicherlich sehr vielen Guzzisti aus dem Herzen. Aber die Liebe (auch) zu den neuen Moto Guzzi Modellen sollte doch auch möglich sein, ohne fast immer einen Preis dafür zu bezahlen. Und ganz sicher braucht man auch immer eine gewisse Zeit, um nach jedem Rückschlag wieder Vertrauen zur eigenen Guzzi zu bekommen. Mehrere Guzzis in der Garage zu haben, wäre schon ein netter Gedanke, ...den meine Frau aber sicher nicht teilen würde. Und ehrlich gesagt, hilft mir die zweite oder dritte Guzzi in der Garage wenig, wenn ich mit der "ersten" irgendwo am Straßenrand stehe.

Für solch individualisierten Maschinen muss erstmal ein Käufer gefunden werden. Und dann muss einem noch der Umbau gefallen. Ich wüsste mit solch einem Chopper-Tracker- Bonanza Moped nichts anzufangen.

Hallo Holger, auch wenn das mein Vertrauen zu Moto Guzzi jetzt nicht mit großem Schwung nach vorne treibt, finde ich es dennoch sehr interessant, einen kleinen Einblick in die aktuelle Situation in Mandello zu bekommen. Vielen Dank dafür! Leider reicht mein Italienisch nur, um dort (touristisch) so über die Runden zu kommen, nach dem Weg zu fragen, Essen zu bestellen und sehr rudimentären Small-Talk. Für einen Plausch oder sogar für konkrete Fragen an Guzzi-Personal reicht es leider überhaupt nicht! 🤔 Dass Moto Guzzi schon seit Jahren am Tropf des Mutterkonzerns Piaggio hängt, ist kein Geheimnis. Aber dass dieser wieder Mittel für z.B. eine Neuentwicklung (OK, 2022) zur Verfügung stellt und Guzzi wohl am Leben erhalten will, auch. Gruß Ulrich

Ja natürlich. Die ist ja auch geil. Aber die wollen immer 11500 für eine 1200er letzte Serie und irgendwann sind sie halt bei 8500€ 😇

ja, wobei eine GRISO erheblich schneller verkauft ist und im Preis immer eindeutig höher als eine Bellagio liegt

Sehe ich auch so. Die ist auch schon ewig inseriert. Die sollte zuletzt auch deutlich unter 6000€ kosten und wurde ja auch nicht verkauft. Ist wie bei der Griso auch. Die haben alle Mondpreise... Gruß Boris

Guzzi muss man halt wollen. Meine V85 fahre ich jetzt 26000km und macht richtig Spaß. Meine V7 hab ich 11000km gefahren da war nur der Start Knopf und sonst nix. Die Mandello hatte ich ja nur zwei Wochen und 2500km ohne Probleme. Und die Stelvio hat nach 50km einen neuen Motor und Getriebe bekommen und läuft jetzt 1800km völlig unauffällig. Ich hatte schon viele Motorräder aber die Guzzis gefallen mir einfach am besten und machen richtig Laune. Ist aber schon besser wenn man mehrere Guzzis hat😅 Gruß Boris

was los ist in Mandello? nur noch sehr wenige fest angestellte Mitarbeiter; rund 120-130 dazu kommen rund 150 Personen mit Zeitarbeitsverträgen die Moral ist durch den massiven Personalabbau der letzten Jahre nicht mehr top... die "eigene" Firma ging verloren... Entscheidungen und Planungen werden nur noch bei Piaggio gemacht... die auch weit genug fern bleiben dazu kamen Produktionsauslagerung der V85TT in ein Aprilia Werk, wo es zu wenig Auslastung mit Aprilia gab Wer mehr wissen und hören und fühlen möchte: fahr nach Mandello im September; ich habe einige, gute, alte Verbindungen zu ehemaligen Mitarbeitern und Insidern...kenne da einiges. Fahre seit 1972 Moto Guzzi und Mandello ist meine 2.Heimat. Gruß Holger

nein, auch die 6000 Euro sind eindeutig zu viel...ist ja nichts dran...an der Serie... 4500 wären max. ok

auf Videos vielleicht nicht ganz einfach rüberzubringen aber was ich mit Klonk meine (und das hatte bisher jede Guzzi die ich gehört habe) ist das hier bei Sekunde 9: oder das hier bei Sekunde 16:

ja ich wollte den Auspuff haben und habe ihm geschrieben aber bei 100€ unter aktuellem Neupreis kann ich ihn mir auch selbst beim Händler bestellen mit Garantie Dagegen ist der Preis für das ganze Mopped von rund 6.000€ noch vertretbar

Dafür darf er ja das Teil auseinander rupfen.

Dann ist diese Cali 1991 Erstzulassung vor 1989 gebaut worden und stand irgendwo bei einem Händler 2Jahre oder länger im Ausstellungsraum.

Hallo Basti, tja, ich denke, dass deine ersten beiden Zeilen das Ganze schon enorm passend zusammenfassen. Damit wäre eigentlich fast alles gesagt! 😂 Allerdings sollte es 2026 schon möglich sein, Motorräder mit möglichst wenig "Ärgerpotential" zu fertigen. Wenn man den von dir genannten V7 und V85 ihre Marotten bereits ausgetrieben hat, könnte man davon doch auch für die V100 lernen. Wasserkühlung hin oder her!

alles wie immer 👍 serienstreuung seit 1921😁 so gut wie jedes Modell hatte seine wehwechen. nur die verdrängt man über die Jahrzehnte und die mangelhaften maschinen sind schon lange zerlegt und in teilen verkauft oder jetzt mit guten teilen am laufen gehalten. auch die genannten v7 und v85 hatten ihre Marotten. Auf sowas muss man sich einlassen, wie in einer Beziehung😈 edit: so gut wie alle hersteller bauen scheiße und dürfen sie hinterher ausbaden. Auch oben genannte

Leider scheint es aber mehrere Luigis in Mandello zu geben. Zumindest wenn man so manchen "Gruselgeschichten" glauben mag. Da werden massenhaft die Bolzen der Kayaba-Federbeine falsch herum eingebaut oder auch mal ganz vergessen. Der Kardan läuft fröhlich ohne Fett oder andere Schmiermittel, weil diese einfach vergessen wurden. Auch Lenkkopflager laufen mal trocken aus der Fabrik. Passieren kann immer mal was, aber weder bei BMW und schon gar nicht bei den Japanern wird sowas in dieser Frequenz passieren. Dennoch träume ich immer noch von einer glücklichen Zeit mit meiner V100, sobald diese repariert wurde.

OK, ...auch auf die Gefahr hin, dass du jetzt mit dem Finger auf mich Nichtwissenden zeigst, aber wie unterscheidest du Klong und Schaltschlag???? Ich spreche als Nichttechniker davon, was ich höre und spüre, wenn ich den ersten Gang einlege. Das kenne ich von meiner V100, von der zur Probe gefahrenen aktuellen Stelvio und (weil auch da selbst immer wieder darauf eingegangen wird) von vielen YouTube Videos. Möglicherweise liegst du mit deiner Aussage ganz richtig und die aktuellen Getriebe der wassergekühlten Modelle sind wirklich stümperhaft konstruiert. Aber wenn das Ganze schon mal anders war (und ich zweifle nicht eine Sekunde an deiner Aussage), also Guzzi schon mal in der Lage war, funktionierende Getriebe ohne Hammerschlag beim Einlegen des ersten Gangs zu bauen, ...was ist dann aktuell los in Mandello????

Ich denke die V100 ab jetzt wird wohl auch funktionieren wenn Luigi in Mandello nicht wieder irgendwas im Motor vergessen hat oder kein Öl eingefüllt oder sonst was. Ich hab jetzt mit drei Guzzi Händler gesprochen und alle haben mir gesagt das sie mit derV100 sehr wenig Probleme haben... warum sollten die Lügen. Ich hatte halt Pech mit meiner Stelvio. Gruß Boris

Da ich selbst keine fahre, kann ich das nur von "außen" betrachten. Aber gerade die V7 und V85 Modelle gelten innerhalb der Guzzi-Modellreihe doch eigentlich als ausgereifteste und zuverlässigste Modelle. Die V85 gefällt mir ehrlich gesagt nicht besonders und die V7 ist mir zu nahe an meiner Enfield (OK, ein Vergleich hinkt an vielen Stellen). Aber Letztere war schon sehr weit oben auf meiner "Haben-wollen-Liste". Was die anderen von dir genannten Modelle angeht, kann ich mir gut vorstellen, dass diese sehr oft in erfahrener Schrauberhand sind und somit Vieles auch selbst erledigt wird. Wenn man von so manch durchaus nennenswerter Laufleistung auch bei diesen Modellen liest, haben die auch schon einiges geleistet.

Wo habt ihr diesen Unsinn her? Keine der Luftgekühlten Guzzis die ich fahre und auch probegefahren habe hat das gemacht...nicht eine und ich hab einige gefahren. Und es macht auch einen Unterschied ob es Klong macht oder einen Schaltschlag hat wie bei der V100. Sorry aber das hatte ich bisher an keinem anderen Motorrad. Das ist stümperhaft konstruiert und nix anderes.