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es geht leider weiter... immer mehr Guzzi Händler geben auf: Sanfilippo-Lampertheim """die sind weit weg der Realität in der Zentrale von Guzzi Ich habe mir das Lager angeschaut. Da stehen sämtliche Modelle noch eingepackt und Verkaufsraum auch. Jetzt kommt Guzzi und will im Neue dazustellen Und weil es Piaggio ist, auch gleich die ganze Modellpalette von Aprilia dazu."""

Dann reibt sich aber doch im Zweifel das Gegenstück am Koffer auf. Ich habe im Keller einen 1mm dicken Restabschnitt einer Vollgummimatte. Mir erscheint das sinnvoller, hier Druck gegen die Kofferhalterung auszüben, der aber eine Restflexibilität hat, damit sich das nicht losvibriert und dadurch wieder Spiel entsteht. Wenn meine irgendwann nach hoffentlich mal 3 Montaten aus dem Service zurück ist, werde ich mir das auch mal genauer anschauen.

Evtl. wäre es sinnvoll, ein 1 od. 2 mm dickes Alublech gegenzukleben, statt der ABS-Platte...

Man sieht aber an der Kante dass der Originalzapfen auch deutlich eingedrückt war/ist. Ich überlege mir den Zapfen aufzuschneiden und mal nach zu sehen, ob das tiefgezogene Plastik, ernsthafter Kunststoff ist das ja nicht, mehr als 1mm dick ist. Dieses billige Sitzbankmaterial ist sichtbar nicht für eine dauerhafte Punktbelastung geeignet, was ja auch logisch ist. Bei mir hat sich das System nun bei knapp 19.000km und nach genau zwei Jahre Kofferfahrt aufgelöst, und dabei muss mein linker Koffer die Gegenfahrbahn überquert haben um im Graben zu verschwinden, der Schlingel. Eigentlich eine Sache für das Kraftfahrtbundesamt. Schau mer mal, ob und was Piaggo spricht...

Hallo Holger, du hast mich gerade animiert, meine alte „Hart am Limit“-DVD mal wieder zu kucken. Auf der Insel war ich 2x außerhalb der TT und wir sind wie die Bekloppten den Mountain Course rauf und runtergebrettert. ..gewohnt haben wir immer bei Rosie an der Sulby Straight ..ihr Sohn hat als Schmiermaxe im Gespann auch einige Pokale gesammelt Gruß Tom

Hallo Nazzaro, das ist im Landkreis Calw. Die „Oma“ die den Wheelie macht ist in Hirsau, in der Nähe des gleichnamigen Klosters. Meine Maschine ist eine V7 Speziale von 1971. Die habe ich vor ca. 1 1/2 Jahren gegen meine V7 Racer getauscht (1 : 1). Ich bin mit der Racer ca. 35.000 km gefahren, keinerlei Probleme. Der Besitzer der alten V7 kam mit der Rechtsschaltung nicht klar. Bis dann, Gruß Felix

Hi Felix, sehr schönes Motorrad (V7 850 ?!) und wo wären wir da?

Servus Thorsten, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit der V85 Gruß Tom

Hallo Andreas, willkommen hier im Forum Schön, dass du dich hier vorgestellt hast und vielleicht konnten ja einige der Tips hier weiterhelfen, lass uns bitte wissen, wie dein Problem gelöst wurde Gruß Tom

Servus Björn, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

Servus Alex, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

Ich kann Dir den Originalzustand nicht zeigen, weil ich auf den rechten Zapfen eine 1 mm ABS-Platte aufgeklebt habe. Die allerdings sieht nach 3 mal Benutzen so aus: Man sieht recht deutlich, wie der Koffer dagegendrückt. Mag aber auch an dem ABS selbst liegen, das evtl. relativ weich ist.

Willkommen, aus Bonn:) vielleich trifft man sich mal am Ring oder so aufn Kaffee @VinoGuzzi @Alex80

Moin, Glückwunsch und viel Fahrfreude. Gruß Holger

Willkommen noch ein Griso Besitzer, toll 🤭

Sodele, dann löse ich doch mal auf....😃....geworden ist es eine Mandello S aus Anfang 2023 mit 6000 km auf dem Tacho. Ich bin der 3.te Besitzer und an der armen Bella wurde außer der Erstinspektion rein gar nichts gemacht. Und genau so sah sie auch aus. Mittlerweile, nach vielem Putzen, einer großen Inspektion, neuen Bridgestone T33 und nen paar Aufklebern bin ich aber zufrieden. Bekommen hab ich die kleine für unter 10K. Beste Grüße und bis denne....😃

Noch zur Info, die Benutzung der allgemeinen Infrastruktur, Dusche, Zelt, Wc, etc ist kostenlos. Es gibt keinen Eintrittspreis.

Heute in meinem direkten „Hood“ gewesen. Gruss Felix

Köln grüßt die Eifel!! Willkommen bei uns.

Gruss nach Berlin und willkommen in dieser illustren Runde.

Habe heute am Gaspedal gedreht und eine morgendliche Runde im Bergischen Land absolviert.

Verstehe ich nicht. Bei mir sitzen die Koffer spielfrei. Die Sitzbank sitzt mit Koffern strammer auf den Zapfen. Ich habe da Kontaktspuren, aber nicht wirklich Kerben in den Zapfen unter der Sitzbank. Ich muss den Koffer genau platzieren, damit der überhaupt bis zum Anschlag eingeschoben werden kann. Nicht das dies auch schon wieder "Montagetolleranzen" der Kofferhalter am Motorrad ab Werk sind.

Der Koffer wird gegen herausfallen gehalten von dem äußersten Ende des Sitzbankzapfens von immerhin 1cm x 1cm, siehe Bilder 03 und 04. Nun habe ich sicherlich eine gewisse Meßungenauigkeit, aber der Schiebebereich des Koffers zwischen "Sitzbank geht rein" Bild 01 und "Koffer fällt raus" Bild 02 beträgt nur mit gutem Willem 5mm, eher 3mm oder 4mm. Die durch Abnutzung entstanden Einkerbung bei meinem verlorenen Koffer beträgt 1-2mm. Mag sein dass die Sitzbank durch das Schloss mehr oder weniger straff sitz, aber bei 1-2mm Spiel wird das noch keinem auffallen. Und dann ist er schon weg der Koffer. Der Kunststoff der Sitzbank ist vertmutlich PE wie bei einer Gartengießkanne. Die Haltezapfen scheint hohl zu sein. Also, nach Spanien würde ich damit nicht mehr fahren. Und schau mer mal was Piaggo dazu einfällt.

Auf Leid ! bis 16/17 uhr sois schee bleim , für alle de vo Richtung Berg oder Westlich kemman !