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Mal so neben bei: Entweder man hat Geschmack oder man hat keinen - Punkt. Wer hat ihn?! 😉

Vielen Dank Hans-Dieter 👍 Tipp zum Tipp: "Skywalk" von Bad Karlshafen (Anfahrt B241 durch den Wald - an der Kirchenruine Schmeessen vorbei). Andreas

Und vom letztgenannten Tipp auch nicht weit entfernt: Tonenburg an der Weser, zwischen Holzminden und Höxter (Weserbergland) direkt an der B64. Motorradtreffpunkt/Event Location/ Übernachtungen. Das Weserbergland/Solling & Co. lässt sich gut bekurven 😉 https://www.tonenburg.de/ Andreas

Wo es u.a. am 01. Mai hingeht: Köterberg(500m ü.n.N.), im Großraum Holzminden (Weserbergland). http://www.koeterberg.de/ Andreas

Tipp: Wie ich noch bei Ludwigsburg wohnte, war das ein interessanter Motorrad Treffpunkt: "Löwensteiner Platte". In der Saison Samstags & Sonntags ist dort eine Menge los. B39 zwischen Löwenstein und Mainhardt (Heilbronn - Schwäbisch Hall). Das Umland ist schön kurvig 😉 Andreas

So eigenartig die Frage auch klingt, sollten man sich doch überlegen, welche Öle hier überhaupt in Betracht gezogen werden können. Es gibt im Motor (unter dem Motor) das Motoröl und dahinter im Getriebe das Getriebeöl. Mehr gibt es nicht (in dem Bereich). Damit ist die Frage doch beantwortet - oder fragen sie, im uneingeschränkten Vertrauen, ihre Moto Guzzi Wachwerkstatt 👍

Einfach fahren - und Spaß haben, darauf kommt es doch an 👍 Wer mit Gefühl und Verstand die Guzzi einfährt macht alles richtig. Für Grobmotoriker sieht der Hersteller eben gewisse Regularien vor, ist eben so 😂. Viel Spaß & gute Fahrt! Andreas

Ja Holger, in einer norddeutschen Garnisonsstadt aufgewachsen. Auf dem Weg zur Schule, querend durch die "Tommy Siedlung" (sorry, so hieß das eben früher), standen die englischen Motorräder (Zweizylinder) wie Norton, BSA, Triumph und auch die vielen schönen Einzylinder (um mal die schönen klassischen Autos auszulassen). "Der Sound prägte das Leben". Als dann endlich der Traum eines Motorrad umgesetzt werden sollte, kamem die Diskussionen. "Bevor du so ein Motorrad fahren kannst, musst du das Motorrad am Straßenrand zerlegen und wieder zusammen bauen können". Aufgrund der damaligen "zwei linken Hände" wurde es ein Japaner mit ähnlichem Charakter. Diese wird heute noch gefahren und das Schrauben musste ich an der Maschine auch erlernen. 👍😉 Andreas

Wenn das Thema schon etwas abschweift: 1981 habe ich mir aus England ein neues Motorrad mitbringen lassen. Dieses hat vom ersten Tage an bis heute keinen "offiziellen Service/Werkstatt" gesehen. Im Anfang hat mir ein Kumpel gezeigt, wie man einen gründlichen Servive durchführt. Dann kamen einfache und später gravierende Reparaturen - Hilfe aus der "Szene" halfen mir die Arbeiten dann in "Zusammenarbeit" oder selbst zu machen. Das Motorrad (Technik der Endsechziger) kenne ich heute bis ins Detail. Im Übrigen, das ist ein sehr nachhaltiges Motorrad 😉 Andreas

Da habe ich doch auch mal in meine "Papiere" geschaut: tatsächlich steht da nicht drauf was auf dem Moped steht. Im Übrigen, wenn die Showrooms wichtiger werden als die "ehrliche handwerkliche Arbeit", dann bleibe ich bei den sympathischen Overallträgern, die wissen was sie tun (die immer weniger werden). Nach dem Motto Rückschritt durch Fortschritt - oder andersherum (aber vielleicht bin ich Old school)???? PS vielleicht heißen in absehbarer Zukunft alle -alten Traditionsmarken- Piaggio, ist doch effektiver= effizienter 👍 PSS meine Moto Guzzi fährt zuverlässig 😉

??? Warum muss ich mir das eintragen lassen! Ich bin heute mit meiner Reifenart auch zu frieden . Aber morgen?????

Das Thema hatte wir schon einmal. Letztes Jahr hatte ich zwei Motorräder durch die HU zu bringen (ohne Reifenbindung). Die Prüfer, getrennt von einander, informierten mich, dass die eingetragene Größe (Breite/Höhe/Durchmesser/Traglast) bindend ist. Welche Marke etc. vollkommen egal. Es bedarf keiner Eintragung. Auch nicht wenn ich von Diagonal auf Radial umstelle, was ich bei einer Maschine getan hatte. Für die andere Maschine haben ich drei verschiedene Reifensatzgrößen im Schein. Jeder der eingetragenen Reifenpaarungen darf ich bedenkenlos aufziehen 👍 Andreas

Kann ich persönlich nicht nachvollziehen. Ich wechsele mein Öl und dann fahre ich. Das Motorrad ist zum Fahren da und nicht zum Mutmaßen, ob Blase oder Blubber, was könnte es sein? Nach diversen Hundertkilometern kontrolliere ich den Ölstand mit dem Meßstab. Und dann fahre ich wieder...... Nouveau: Im Übrigen haben andere Hersteller auch rotes Öl. Andreas

Hallo Alex, im Roten Forum unter "gewerbliche Anbieter" bietet Meinolf, Quotaman (Nickname), die Ölmessstäbe an. Andreas

Hallo Alex, der ist unter der Sitzbank angebracht. Meine V7 Classic, 2012 und deine V7 Stone, 2013, werden sich diesbezüglich wohl nicht unterscheiden. Platzierung siehe Foto (meinen defekten Neigungswinkel Sensor habe ich nicht ersetzt, darum der Leerraum). Andreas