Augusto Posted August 12, 2017 Share Posted August 12, 2017 Servus Jungs, bei meiner V7 II steht der 20.000 km Kundendienst an. Die meisten Arbeiten (Motoröl, Antriebsöl - Kardan, ZĂŒndkerzen, Luftfilter, usw..) werde ich selbst machen. Um das Ventilspiel kontrollieren zu können, muss das Hinterrad frei sein. Habt Ihr vielleicht Erfahrung mit Motorradhebern? Ansonsten bestelle ich mir das Teil bei Louis und werde sehen, obÂŽs klappt Danke und sonnige GrĂŒĂe vom Bodensee, Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozĂ€rn Posted August 12, 2017 Share Posted August 12, 2017 Hallo Augusto  Kommt ja immer auf die Hinterachsaufnahme an ob sowas passt und natĂŒrlich ob der Kardan nicht im Weg ist. Ein HauptstĂ€nder ist da sicher besser. Aber zum Ventile einstellen musst Du nicht am Rad drehen. Du kannst die Kurbelwelle auch im Leerlauf mittels Inbus drehen. Frag doch mal bei User Manfred an. Der macht das auch so. Und er hilft sicher gern weiter.  Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 12, 2017 Author Share Posted August 12, 2017 Hallo Ingo! Danke fĂŒr den Tipp! Kennst du den Benutzernamen von Manfred hier? Schöne Nacht, Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozÀrn Posted August 12, 2017 Share Posted August 12, 2017 (edited) Hoi Augusto  Manfred ist sein richtiger und sein Benutzername Gleichfalls,  Ingo  PS: http://www.guzzisti.de/img/upload/service/Werkstatthandbuch%20V7%20Classic.pdf hier gibt's auch Hilfe Edited August 12, 2017 by lozÀrn Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jensimaniac Posted August 13, 2017 Share Posted August 13, 2017 Kann man die V7 alleine ohne Hilfe mit dem Heber aufbocken? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted August 13, 2017 Share Posted August 13, 2017 Schwierig. Die Maschine muss in der Waage gehalten werden, wĂ€hrend du den StĂ€nder unterschiebst und das Motorrad hochhebelst. M.E. ist ein HauptstĂ€nder eine auĂerordentlich sinnvolle Investition.  FrĂŒhen GruĂ, Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 21, 2017 Author Share Posted August 21, 2017 Hola, ein HauptstĂ€nder ist fĂŒr mich keine Ăberlegung, da er meinem Drang zur Kurvenhatz entgegenspricht! Meine kleine V7 kratzt jetzt schon an den Fussrasten Ausserdem kann ich nicht einfach die Abdeckung der Lichtmaschine entfernen um an der Kurbelwelle zu drehen, da ich dann jedesmal das Motoröl wechseln mĂŒsste! Es geht auch einfacher und gĂŒnstiger. Hab mir jetzt die Hinterrad-Drehhilfe bestellt! Werde berichten...... Sonnige GrĂŒĂe, Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jensimaniac Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 Kurze Frage: Kann man das Teil zur Entlastung des Hinterrades wĂ€hrend der Ăberwinterung nutzen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 Jens, mach dir 'nen HauptstÀnder drunter. Du wirst deine Freude damit haben! Gruà Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jensimaniac Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 @Christian, Ich liebÀugele bereits damit. Aber wenn es auch ohne Schrauben ginge...warum nicht? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 Hallo Augusto,  der Motor der V7 due ist ja von der Breva/Nevada I.E. abgeleitet. Das man das Motorenöl wechseln muà wenn man die Lichtmaschine freilegt ist mir neu. Der Bereich ist trocken bei mir und sollte es auch bei dir sein. Ich drehe auch immer vorne an der Lichtmaschine um die Kurbelwelle / Kolben auf OT zu bringen zwecks Ventile einstellen.  Gruà Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozĂ€rn Posted August 22, 2017 Share Posted August 22, 2017 Hallo Augusto,  es stimmt, was Andreas geschrieben hat. Sonst kĂ€me ja das Ăl zur Lichtmaschine raus beim wechseln oder so Ă€hnlich. Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 23, 2017 Author Share Posted August 23, 2017 (edited) Hallo Augusto Kommt ja immer auf die Hinterachsaufnahme an ob sowas passt und natĂŒrlich ob der Kardan nicht im Weg ist. Ein HauptstĂ€nder ist da sicher besser. Aber zum Ventile einstellen musst Du nicht am Rad drehen. Du kannst die Kurbelwelle auch im Leerlauf mittels Inbus drehen. Frag doch mal bei User Manfred an. Der macht das auch so. Und er hilft sicher gern weiter.  Gruess, Ingo  Hallo Ingo, nach RĂŒcksprache mit Manfred, weiss ich nun, dass sein 1100er Motor nicht dem der V7 II entspricht Ich komme nicht direkt an die Kurbelwelle. Dazu mĂŒsste ich die Abdeckung der Lichtmaschine abschrauben. Die Lima lĂ€uft im Ăl. D.h. ich mĂŒsste immer auch das Motoröl wechseln und die Dichtung. SchlieĂlich wieder die 11 Schrauben der Lima-Abdeckung! Da ist das Drehen des Hinterrades deutlich einfacher. Schöne GrĂŒĂe, Augusto Edited August 23, 2017 by Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 23, 2017 Author Share Posted August 23, 2017 Hallo Andreas und Ingo, unten seht ihr, dass der Limadeckel mit 11 Imbusschrauben auf dem Motorblock verschraubt ist. Mit einer Dichtung dazwischen. Dahinter direkt Ălpumpenwelle, Zahnrad Pumpe, Ălfiltereinsatz, usw... - wenn ich somit den Lima-Deckel abmache (Zeichnung dabei), kommt mir Ăl entgegen. Davon abgesehen, muss ich zunĂ€chst 11 Schauben entfernen und wieder befestigen, dazu die Dichtung wieder einbauen - die jetzt dicht ist! Ganz ehrlich, lieber drehe ich das Hinterrad Einen schönen Abend und liebe GrĂŒĂe, Augusto  Hallo Augusto, der Motor der V7 due ist ja von der Breva/Nevada I.E. abgeleitet. Das man das Motorenöl wechseln muĂ wenn man die Lichtmaschine freilegt ist mir neu. Der Bereich ist trocken bei mir und sollte es auch bei dir sein. Ich drehe auch immer vorne an der Lichtmaschine um die Kurbelwelle / Kolben auf OT zu bringen zwecks Ventile einstellen.  GruĂ Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozĂ€rn Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 Hoi Augusto  Wenn das so ist, hast Du natĂŒrlich recht. Ich war der Meinung, dass sich die schwarze, runde Abdeckkappe einzeln entfernen lĂ€sst und dahinter die besagte Inbusschraube zu finden ist. Aber wenn dem nicht so ist, solltest Du das wohl besser sein lassen. D'accord Schönen Abend und Prost Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 @Christian,Ich liebÀugele bereits damit. Aber wenn es auch ohne Schrauben ginge...warum nicht?   Schrauben lassen. Bei der 10.000er.  Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 Hallo Augusto,  ich gebe dir Recht. Ich hĂ€tte vorher meine Aussage ĂŒberprĂŒfen sollen. Die V7 due weicht doch enorm von der ersten V7 ab. Ich habe jetzt auch noch einen Artikel gefunden in dem steht das 70 % der inneren und Ă€uĂeren Motorteile ausgetauscht wurden. Mein und dein Motor sind also nicht mehr vergleichbar.  GruĂ Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozÀrn Posted August 24, 2017 Share Posted August 24, 2017 @Andreas  Hatte ich denn aber Recht, dass es bei unseren Motoren so funktioniert, wie ich vorgeschlagen hatte?  Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted August 24, 2017 Share Posted August 24, 2017 Hallo Ingo,  bei unseren kann man den schwarzen Deckel entfernen. Ich drehe dann immer mit 19er ? SchlĂŒssel. Ist nur die Drehrichtung dabei zu beachten damit sich die Mutter nicht löst. MĂŒsste aber auch mit Imbus gehen. Sollte aber einen langen Hebel haben. Die Kurbelwelle zu drehen erfordert etwas Kraftaufwand.  GruĂ Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marwie Posted September 3, 2017 Share Posted September 3, 2017 Hallo zusammen, vielleicht noch ein Tipp zum Aufbocken von meiner Seite - bin aber noch rel. neuer Motorrad- und Guzzi-Fahrer... Ich hatte zuerst einen recht gĂŒnstigen Motorradheber von Louis (MetallbĂŒgel zum Umklappen), ich konnte den auch trotz Kardan mit etwas Unterlegen verwenden, beim ZurĂŒckklappen ist das Teil dann aber von der Nabenseite ohne Kardan abgerutscht, mit Schwung hochgeklappt und hat mir das GehĂ€use der Nummernschildbeleuchtung zusammen geschlagen... Ich habe mir dann - jetzt schon zwei Jahre - eine elektrische Seilwinde an die Garagendecke geschraubt (sowas) zwei Schlingen gekauft, seitdem wechsele ich Ăl und schraube immer genau auf Augenhöhe. Das einzige ist, ich muss den Schwerpunkt der Maschine gut erwischen, damit nicht nur das Hinter- oder Vorderrad hoch geht. Aber das ist nicht das Problem.  Nur als Vorschlag, v.a. fĂŒr Leute mit nicht zu niedriger Garagendecke, die stabil sein sollte.  Ich lagere so ĂŒbrigens die Maschine im Winter, die RĂ€der sind komplett auf 1 m Höhe, drunter kann ich dann FahrrĂ€der und RasenmĂ€her stellen und der Platz ist perfekt genutzt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozĂ€rn Posted September 5, 2017 Share Posted September 5, 2017 Hallo zusammen,vielleicht noch ein Tipp zum Aufbocken von meiner Seite - bin aber noch rel. neuer Motorrad- und Guzzi-Fahrer... Ich hatte zuerst einen recht gĂŒnstigen Motorradheber von Louis (MetallbĂŒgel zum Umklappen), ich konnte den auch trotz Kardan mit etwas Unterlegen verwenden, beim ZurĂŒckklappen ist das Teil dann aber von der Nabenseite ohne Kardan abgerutscht, mit Schwung hochgeklappt und hat mir das GehĂ€use der Nummernschildbeleuchtung zusammen geschlagen... Ich habe mir dann - jetzt schon zwei Jahre - eine elektrische Seilwinde an die Garagendecke geschraubt (sowas) zwei Schlingen gekauft, seitdem wechsele ich Ăl und schraube immer genau auf Augenhöhe. Das einzige ist, ich muss den Schwerpunkt der Maschine gut erwischen, damit nicht nur das Hinter- oder Vorderrad hoch geht. Aber das ist nicht das Problem.  Nur als Vorschlag, v.a. fĂŒr Leute mit nicht zu niedriger Garagendecke, die stabil sein sollte.  Ich lagere so ĂŒbrigens die Maschine im Winter, die RĂ€der sind komplett auf 1 m Höhe, drunter kann ich dann FahrrĂ€der und RasenmĂ€her stellen und der Platz ist perfekt genutzt.  Hallo Max  Das klingt sehr vernĂŒnftig. Darf ich fragen welche AufhĂ€ngepunkte du benutzt? Und was fĂŒr Schlingen? Stell doch gern mal ein Foto ein, wenn Du die Nevada wieder mal hochgehĂ€ngt hast. Finde die Idee Klasse!  Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest franks Posted September 5, 2017 Share Posted September 5, 2017 Elektrowinde und 2 Gurte eröffnen einen altersgerechten Arbeitsplatz, z.B. Getriebereparatur im sitzen oder "Glanzkontrolle" an der Ălwanne.     GruĂ Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozÀrn Posted September 5, 2017 Share Posted September 5, 2017 Sowas brauch ich auch! Sehr gut!  Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marwie Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 Hallo, sorry, ich war in den letzten Wochen beruflich etwas eingespannt... Ich hoffe, man kann was erkennen, ich habe ein stabiles 4-Kant-Rohr mit Abstandshaltern an die Decke gedĂŒbelt. Ab und zu sprĂŒh ich mit etwas Siliconöl drauf, damit das Metall-U von der Seilwinde gut gleitet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobtail Posted October 5, 2017 Share Posted October 5, 2017 Servus zusmmen, fĂŒr ein drittel des Preises gehts auch, Kettenzug fĂŒr 35 ⏠+ Gurte, dann muss man halt selber "arbeiten". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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