Schwabenteufel Posted November 2 Share Posted November 2 Hallo Zusammen, nachdem meine Cali II aus 1986 mit Teilen einer Cali II aus 1984 wieder aufgebaut wurde, habe ich jetzt festgestellt, dass oben an dem rechten Gabelholm anscheinend die Möglichkeit besteht, die Federung durch Luftdruck zu beeinflussen. Dazu ist noch ein schwarzer Nippel oben auf beiden Gableholmen, der mir nichts sagt... Bilder von beiden Gabelholmen habe ich beigefügt. Wenn ich richtig liege, dann wüsste ich gerne, mit wieviel Atü der rechte Holm "vorgespannt" werden kann oder muss. Derzeit ist, wie ich gemessen habe, gar kein Druck auf dem Holm. Und natürlich, was die schwarzen Nippel bedeuten.... Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt.... Viele Grüße Rüdiger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted November 2 Share Posted November 2 Fac Dämpfer mit Luftunterstützung, hatte ich auch mal in meiner Cali2, sowie ich es noch zusammenkriegen muss der einen Druck von 0,6 Bar haben, und der Verbindungsschlauch von holm zu Holm fehlt auf den Fotos, aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das der Luftdruck nicht allzu lange anhält,das hat mich damals dazu bewogen auf Dämpfer ohne Luftunterstützung umzusteigen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tom635 Posted November 2 Share Posted November 2 Moin, ich habe die Dinger in meiner Mille GT auch drin und habe die seinerzeit bei der Gabelüberholung auch gewechselt. In den Dämpfern sind im inneren Gummibälge verbaut, die dann aufgepustet werden ( können ). Diese Gummibälge waren beide geplatzt, wahrscheinlich, weil der Vorgänger die mal an der Tankstelle mit ´nem Reifendruckprüfer "bearbeitet" hat. Ich habe die Dinger noch nie benutzt, weil sie in meinen Augen etwas mehr als flüssig sind, nämlich überflüssig. Wenn ich mich richtig erinnere, gab´s für die Dinger auch so einen kleinen Blasebalg, um sie aufzublasen. Und wie oben schon angemerkt fehlt der Verbindungsschlauch vom einen zum anderen Dämpfer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schwabenteufel Posted November 2 Author Share Posted November 2 Hallo Ihr Zwei! Vielen Dank für die schnelle Antwort! Das hilft mir sehr weiter. Meine Cali 2, Bj. 1986, hatte das nicht.... Reicht für die Verbindung der beiden Holme ein normaler Gummischlauch oder muss der druckfest sein? Ich denke, druckfest.... Viele Grüße Rüdiger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted November 2 Share Posted November 2 Bei den alten FAC bei meiner Cali war der Verbindungsschlauch so dermaßen ausgehärtet das der sich beim abmontieren zerlegt hat, ich habe einen anderen Druckschlauch montiert aber wie gesagt der Druck hält nicht lange an, ich habe dann Bitubos montiert. Wenn du es versuchen willst kannst du die Dämpfer mit einer Fusspumpe oder Fahrradpumpe mit richtigen Adapter versuchen.aufzupumpen, aber nicht zu viel wie gesagt ca.0,6 Bar Viel Glück und Erfolg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted November 2 Share Posted November 2 So eine Druckluft unterstützte Gabelfederung hatten meine beiden Le Mans II und Le Mans III auch. Mein Mechaniker hatte mir eingeschärft die Luft nur mit einer fein dosierbaren Handpumpe zu justiern - niemals mit einem dieser tragbaren Druckluftautomaten an Tankstellen. Weder die beiden Le Mansen noch die Handpumpe habe ich noch. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schwabenteufel Posted Monday at 09:43 PM Author Share Posted Monday at 09:43 PM Hallo Zusammen! Vielen Dank für die Tips! Druckluftschlauch habe ich noch, daran wird es nicht scheitern... Und ein genaues Manometer habe ich auch. Interessant war für mich, das da nur 0,6 Bar rein sollen, das muss ich dann beachten. Momentan steht der Druck bei 0 Bar, ich bin auch schon einige 100 km gefahren, bevor mir das Ventil aufgefallen ist. Da habe ich keinen Unterschied zur 86er Gabel gespürt. Die hatte auch Bitubos drin. Wenn der Winter vorbei ist, werde ich mal darauf achten. Vielle Grüsse Rüdiger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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