roeme Posted February 18 Share Posted February 18 (edited) Moinsens Forum, nach langer Zeit wieder ich mal Meine '84er V65C wurde von einem Vorbesitzer auf Motoplat umgerüstet, und die Zündeinheiten/-boxen durch Carmo ersetzt. Jedoch zickt die Dame beim Warmstart; nachdem ich jetzt einiges ausgeschlossen habe, möchte ich jetzt die alten Zündspulen erneuern. Bei den alten Spulen messe ich primär 4Ω, bei den neuen 1.5Ω, sekundärseitig alt ~8kΩ vs. neu ~6kΩ. Sollte ich primär noch einen Ballastwiderstand einsetzen? Hat jemand von euch Erfahrungen? Ich möchte die Zündboxen nicht unnötig belasten, aber ich weiss halt nicht auf was die ausgelegt sind bzw. abkönnen. Oder überhaupt die originalen Werte – dazu finde ich keine verlässlichen Informationen... (Bevor ihr fragt: sind no-name Zündspulen die einfach von den Abmessungen her passen, und die alten Spulen wechsle ich auf Verdacht hin, da ich kein Hochvolt-Isolationsmessgerät habe). Edited February 19 by roeme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted February 19 Share Posted February 19 Hallo Roeme, wie kommst du zu diesen Spulen ? Alte Motorräder haben Zündspulen im Bereich ca. 3...4 Ohm neue Systeme mit Einspritzung verwenden Spulen mit ca. 0,5 Ohm hierbei ist der Strom bis zu 10A, daher die Ladezeit sehr kurz. Spulen mit 1,5 O. sind selten, verwenden meistens Vor-Widerstände, kein Ballast. Ich glaube nicht dass Carmo solche Spulen unterstützt, evtl. wenn man die Ladezeit einstellen könnte. Da musst du einfach mal bei Carmo nachfragen. G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
roeme Posted February 19 Author Share Posted February 19 Ciao Marello, eben wie gesagt, sind "zufällige" aus dem Internet. Bei Carmo hab ich parallel nachgefragt, die Antwort ist mittlerweile da: die Zündboxen sind sicher mit den originalen Spulen getestet (Werte nunbekannt), sowie mit den von Carmo angebotenen Nachrüstspulen, welche 4.5Ω primär haben. Damit ist der Fall klar, muss ein Vorwiderstand mit rein mit diesen Spulen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted February 20 Share Posted February 20 Da würde ich keine Experimente mit einem Vorwiderstand machen...hole die passende Zündspulen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted February 20 Share Posted February 20 Der Vorwiderstand z.B. auch 1,5 Ohm begrenzt zwar den Strom auf max. 4A jedoch die Spannung teilt sich auf 6V, d.h. die Energie wird viel geringer. Es gibt genug Z-Spulen mit 3-4 Ohm, in allen Formen. G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
roeme Posted April 19 Author Share Posted April 19 Um hier noch lose Enden zu bereinigen; keine Experimente gemacht und Spulen mit korrekten Primärwerten verbaut. Motor läuft damit tiptop, aber die Jagd nach der ursprünglichen Problemursache geht weiter. Gibt's dann aber 'nen anderen Fred dazu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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