Guzzinger Posted October 20, 2025 Share Posted October 20, 2025 Grüß Gott zusammen! mein erster Post hier im Forum 😉 Ich möchte gerne eine (oder mehrere) ordentliche, saubere, professionelle Lösung fürs Thema Navigation installieren. Für kurze Fahrten möchte ich ein Beeline II nutzen. Die Halterung habe ich schon… Für längere Fahrten und Touren möchte ich ein Garmin XT II nutzen und an der Querstange über dem Tacho/Dashboard montieren. Dazu hätte ich gerne eine Stromversorgung, die nicht vom USB-Anschluss links kommt, sondern von der Stromversorgung. Welche Halterungen könnt Ihr empfehlen? Gibt es eine Stromsteckdose wie bei den BMWs für das Garmin-Stromkabel, oder wird das von der Werkstatt mit Kabeln an die Batterie angeschlossen? vielen Dank für Eure Hilfe und gute Fahrt! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted October 20, 2025 Share Posted October 20, 2025 Halterung gibt es was ganz gutes ich schick dir die Kontaktdaten, wenn ich das Paket habe, ist noch unterwegs, ich bin mit der Zuleitung direkt auf die Batterie gegangen 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzinger Posted October 22, 2025 Author Share Posted October 22, 2025 Am 20.10.2025 um 13:40 schrieb Klaus Dieter: Halterung gibt es was ganz gutes ich schick dir die Kontaktdaten, wenn ich das Paket habe, ist noch unterwegs, ich bin mit der Zuleitung direkt auf die Batterie gegangen Danke Dir vorab!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted October 22, 2025 Share Posted October 22, 2025 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted October 22, 2025 Share Posted October 22, 2025 Auf ebay den Verkäufer Spooled suchen. Die Verarbeitung ist spitze 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzinger Posted January 3 Author Share Posted January 3 Den Verkäufer Spooled habe ich gefunden; ich habe aber nun eine gute Metallhalterung für das Garmin besorgt (Wunderlich). jetzt geht’s ans Verlegen. Meine Stelvio hat 200km auf dem Tacho und ich möchte nichts falsch machen; außerdem baue ich noch eine Lithium-Batterie ein und muss sowieso einiges wegschrauben. Kann jemand helfen und sagen wo ich lang muss mit dem Kabel Richtung nach hinten? Li oder re herum um den Tank ? Was alles abschrauben und in welcher Reihenfolge? Merci für ein paar Zeilen für mich oder einen Link zu einer Anleitung? Dank und Gruß aus München! Guzzinger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted January 3 Share Posted January 3 vor 1 Minute schrieb Guzzinger: Den Verkäufer Spooled habe ich gefunden; ich habe aber nun eine gute Metallhalterung für das Garmin besorgt (Wunderlich). jetzt geht’s ans Verlegen. Meine Stelvio hat 200km auf dem Tacho und ich möchte nichts falsch machen; außerdem baue ich noch eine Lithium-Batterie ein und muss sowieso einiges wegschrauben. Kann jemand helfen und sagen wo ich lang muss mit dem Kabel Richtung nach hinten? Li oder re herum um den Tank ? Was alles abschrauben und in welcher Reihenfolge? Merci für ein paar Zeilen für mich oder einen Link zu einer Anleitung? Dank und Gruß aus München! Guzzinger Schick mir mal deine E Mail ich kann dir das WHB schicken da ist alles bis ins kleinste beschrieben. Vorab schon mal in chronologischer Reihenfolge. 1. Sitzbank ab 2.linke Tankverlkeidung ab 3.lnkes Seitenteil ab 4.frontscheibe und die kleinen seitenscheiben ab 5verkleidungsinnenteil ab Das Kabel links am vorhandenen kabelbaum entlang zur Batterie führen und ordentlich befestigen. Ich bin direkt auf die Batterie gegangen, natürlich mit 5A Sicherung dazwischen, die Sicherung möglichst Na an der Batterie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzinger Posted January 9 Author Share Posted January 9 @Klaus Dieter Danke für Deine Tips! ziemlich genau so habe ich es gemacht… (nur ohne Demontage der Scheibe) An alle anderen: Ich baue die Teile wieder ab und mache eine Reihe von Fotos/Beschreibung der einzelnen Arbeitsschritte. Kommt die nächsten Tage👍🏻 …hier ein kleiner Vorgeschmack🤩: Kabeldurchführung von vorne hinter/am Radarsensor vorbei nach hinten… 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Mandellorian Posted January 11 Share Posted January 11 Moin, hatte mein Garmin an der BMW auch erst direkt an der Batterie. Nach der 3. kollabierten Batterie hab ich die Leitung zum Rücklicht angezapft. Alleine die Halterung hat mir die Batterien leergesaugt. An der Guzzi werde ich die vorbereitete Leitung für die USB Steckdose vorne nehmen, die sollte nur Strom bekommen wenn die Zündung an ist. So war das zumindest an der BMW. Gruß CH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted January 11 Share Posted January 11 vor 7 Minuten schrieb The Mandellorian: An der Guzzi werde ich die vorbereitete Leitung für die USB Steckdose vorne nehmen, die sollte nur Strom bekommen wenn die Zündung an ist. So war das zumindest an der BMW. Ist auch an der Guzzi so. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted January 11 Share Posted January 11 vor 3 Minuten schrieb Corinna: Ist auch an der Guzzi so. Wenn die ladeleistung ausreicht... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted January 11 Share Posted January 11 vor 53 Minuten schrieb Klaus Dieter: Wenn die ladeleistung ausreicht... wir reden nicht von einem Oldtimer mit 6Volt. 😜 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted January 11 Share Posted January 11 vor 59 Minuten schrieb Klaus Dieter: Wenn die ladeleistung ausreicht... An der Guzzi hatte ich damit bisher kein Problem mit der von Piaggio verwendeten USB-Buchse. An meiner Tuono 660 allerdings schon, da habe ich eine Third-Party-Buchse installieren müssen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted January 11 Share Posted January 11 vor 4 Stunden schrieb Aventinus: wir reden nicht von einem Oldtimer mit 6Volt. 😜 Schlumberger..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted January 11 Share Posted January 11 Gerade eben schrieb Klaus Dieter: Schlumberger..... Verbessere mich.. Schlauberger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted January 11 Share Posted January 11 vor 4 Stunden schrieb Corinna: An der Guzzi hatte ich damit bisher kein Problem mit der von Piaggio verwendeten USB-Buchse. An meiner Tuono 660 allerdings schon, da habe ich eine Third-Party-Buchse installieren müssen. Ist hier schon mal diskutiert worden.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzinger Posted 6 hours ago Author Share Posted 6 hours ago (edited) Sodala, hier der versprochene Weg für die elegante Verlegung des Dauerstroms fürs Navi: Seitenverkleidungsteile links abbauen (Werkstatthandbuch hilft) (Windschild muss man nicht abmontieren) Kabel innen über den oberen Gelenkpunkt führen, dann scheuert es nicht Kabel weiter nach vorne unten führen; und weiter nach vorne außen. Das Kabel schaut jetzt über dem Radar-Sensor nach vorne heraus. Dann links am Radarsensor nach schräg rechts hinten durchstecken; ggf wie ich mit einer Kabelzug-Hilfe… …es kommt dann im Bereich der Gabelbrücke raus am Cockpitkabelbaum. Von dort weiter, hinter dem Kühlerdeckel, weiter am Hauptkabelbaum entlang… …immer elegant hinter dem Hauptkabelbaum versteckt verlegen, bis zum Sitzbankbereich. (die Originalbatterie habe ich getauscht gegen eine Lithium-Ionen-Batterie) An der Batterie habe ich vom Ctek-Ladegerät die Daueranschlüsse/ Ösen an den Polen der Batterie festgeschraubt und vorher das Kabel des Navis samt Sicherung an die Ladegerät-Kabel dazugelötet und sauber verschrumpfschlaucht. Die Lötarbeit hat ein Freund gemacht und hat 5 min gedauert. (so kann ich das Ladegerät nach jeder Fahrt bequem per Cteck-Steckverbindung anschließen.) das sieht schick und professionell aus, wie ich finde. Hier noch die Bilderserie in der chronologischen Sequenz. Ich hoffe ich kann dem Einen oder Anderen eine Stütze sein bei seinem Vorhaben. 🥳 Dank an Klaus-Dieter für die initialen Tips bzgl der Halterungen… Edited 6 hours ago by Guzzinger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jens184 Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago Die Bilder kann ich nicht sehen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago vor 1 Stunde schrieb Guzzinger: Sodala, hier der versprochene Weg für die elegante Verlegung des Dauerstroms fürs Navi: Seitenverkleidungsteile links abbauen (Werkstatthandbuch hilft) (Windschild muss man nicht abmontieren) Kabel innen über den oberen Gelenkpunkt führen, dann scheuert es nicht Kabel weiter nach vorne unten führen; und weiter nach vorne außen. Das Kabel schaut jetzt über dem Radar-Sensor nach vorne heraus. Dann links am Radarsensor nach schräg rechts hinten durchstecken; ggf wie ich mit einer Kabelzug-Hilfe… …es kommt dann im Bereich der Gabelbrücke raus am Cockpitkabelbaum. Von dort weiter, hinter dem Kühlerdeckel, weiter am Hauptkabelbaum entlang… …immer elegant hinter dem Hauptkabelbaum versteckt verlegen, bis zum Sitzbankbereich. (die Originalbatterie habe ich getauscht gegen eine Lithium-Ionen-Batterie) An der Batterie habe ich vom Ctek-Ladegerät die Daueranschlüsse/ Ösen an den Polen der Batterie festgeschraubt und vorher das Kabel des Navis samt Sicherung an die Ladegerät-Kabel dazugelötet und sauber verschrumpfschlaucht. Die Lötarbeit hat ein Freund gemacht und hat 5 min gedauert. (so kann ich das Ladegerät nach jeder Fahrt bequem per Cteck-Steckverbindung anschließen.) das sieht schick und professionell aus, wie ich finde. Hier noch die Bilderserie in der chronologischen Sequenz. Ich hoffe ich kann dem Einen oder Anderen eine Stütze sein bei seinem Vorhaben. 🥳 Dank an Klaus-Dieter für die initialen Tips bzgl der Halterungen… Gern Geschehen! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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