Kabel am Zylinder V85TT E5+

[Sven75]

Irgendwie riecht es dauernd verschmort, wenn man bspw. an der Ampel mit laufenden Motor steht. Kann ja sein, die Maschine ist noch neu, da muss sich sicherlich noch richtiges setzen. Und dann ist da das Kabel am linkem Zylinder. Ist das richtig, dass das da direkt Zylinder aufliegt? 

[Mel]

Die Kabel sollten auf jeden Fall etwas Abstand zum Zylinder haben.

Ob das jetzt die Ursache für den verschmorten Geruch ist? Anfangs hab ich auch die Kupplung das ein oder andere mal gerochen. Ist mittlerweile weg.

[Meininger]

Wenns eine Elektroisolation ist, riecht man es nicht nur, sondern sieht das auch. Oder fühlt es, tastet man im kalten Zustand einmal die erreichbaren Teile ab.

Gibt nichts, was es nicht gibt, aber wenig wahrscheinlich. Die KFZ Litzen sind für deutlich höhere Umgebungstemepraturen ausgelegt, als die normalen Leitungsisolationen.  Dennoch: anliegen am Krümmer/Zylinder ist nicht zweckdienlich.

Bei mir, ich hatte meine ja schon mit immerhin 2200km gekauft, roch der Auspuff ab und an, sowie die Kupplung! DAS fand und finde ich befremdlich....So isses aber.

Mittlerweile weg.

 

[Saschi73]

ich würde das Kabel mit einem Kleinen Kabelbinder an dem Rahmenteil vom Motorhalter daneben dem Kabel fixieren das es nicht am Kopf anliegt. Oder das Kabel etwas anderst verlegen wenn das praktisch machbar ist.

[Sven75]

Am 10.7.2025 um 15:12 schrieb Meininger:

Wenns eine Elektroisolation ist, riecht man es nicht nur, sondern sieht das auch. Oder fühlt es, tastet man im kalten Zustand einmal die erreichbaren Teile ab.

Gibt nichts, was es nicht gibt, aber wenig wahrscheinlich. Die KFZ Litzen sind für deutlich höhere Umgebungstemepraturen ausgelegt, als die normalen Leitungsisolationen.  Dennoch: anliegen am Krümmer/Zylinder ist nicht zweckdienlich.

Bei mir, ich hatte meine ja schon mit immerhin 2200km gekauft, roch der Auspuff ab und an, sowie die Kupplung! DAS fand und finde ich befremdlich....So isses aber.

Mittlerweile weg.

 

Ja, meine roch auch ziemlich nach Kupplung. Das hat sich jetzt mit 5000km auch gelegt. Schon ein bisschen merkwürdig die Verarbeitung, oder? Ich habe mal  in meine Koffer geguckt, da sind fast alle Schrauben rund genudelt.... Das Kabel befestigte ich jetzt anders..

[Meininger]

An nem neuen Mopped Schrauben rund zeugt von keiner guten Fertigungsqualität. Bei uns in den Werken ist das so, daß für jede Verrichtung einer Tätigkeit nur das Werkzeug freigegeben wird, welches benötigt wird. Über Lichzeiger werden die Komponenten und Montageteile zugewiesen. Das wird alles überwacht. Eine falsche Verbindung, ein falsches bauteil und der Arbeitsplatz wird gesperrt.

Früher gabs überall Facharbeiter, heute Joe McDaddel von der Straße. Denken übernimmt da der Produktionsplaner im Vorfeld.... Oh, schöne Welt😟

 

[Sven75]

vor 21 Minuten schrieb Meininger:

An nem neuen Mopped Schrauben rund zeugt von keiner guten Fertigungsqualität. Bei uns in den Werken ist das so, daß für jede Verrichtung einer Tätigkeit nur das Werkzeug freigegeben wird, welches benötigt wird. Über Lichzeiger werden die Komponenten und Montageteile zugewiesen. Das wird alles überwacht. Eine falsche Verbindung, ein falsches bauteil und der Arbeitsplatz wird gesperrt.

Früher gabs überall Facharbeiter, heute Joe McDaddel von der Straße. Denken übernimmt da der Produktionsplaner im Vorfeld.... Oh, schöne Welt😟

 

Genau. Ich bin auch echt enttäuscht. Wenn es es schon ab Werk alles so semi ist, da stelle ich mir die Frage nach der Langzeit-Haltbarkeit. 

[Meininger]

Sven75, da hilft nur eins: Neudeutsch "Predictive Maintenance", also vorbeugende Instandhaltung. Was gut ist bei Guzzi, ist die farbliche Markierung der Schrauben im Endmontagestand. Das zeigt zumindest, daß man eine gute Chance hat, mit Drehmoment angezogene Teile zu haben. Gleichzeitig ist es ein Indikator dafür, wenn sich was lockern sollte. Das haben die gut gemacht. Andere machen es in dem Umfang nicht. Jetzt mag man sich streiten, ob die gelben Markierungen schön aussehen. Mir isses Wurscht, als Techniker ist mir das auf alle Fälle lieber als latent lose Verbindungen.

Allerdings glaube ich nicht, daß das auf grundsätzlich schlechte Qualität hinweist mit den rundgenudelten Schrauben. Monieren würde ich das beim Händler und die Schrauben gegen was Ordentliches tauschen.

Bisher muß ich sagen, daß ich "unter der Haube" doch recht angetan bin, wie sauber alles gearbeitet worden ist. Kabelbaum und Verbinder tiptop, mal von den mickrigen Molex Verbindern ohne Nässeschutz bei den Nebenaggregaten abgesehen.

Bei HD ist auch nicht alles Gold, was glänzt. Aber bessere Stecker sind dort Standard. 

[Bastlwastl]

Hallo 

 

ich habe auch schon bei meiner V100 immer hier und da nachgesehen, eher aus Interesse und Neugierde.

Denke das schadet nicht. 

Anfänglich war am Endantrieb ein wirklich minimalster Ölnebel zu sehen. 

Habe dies beim Erstservice Angesprochen und es war deutlich zu sehen das nach diesen Service 

die Jungs wirklich nochmals an so gut wie jeder Schraube vom Moped  die erreichbar ist dran waren zur Kontrolle. 

Was aus meiner Sicht bei einen 2 Rad dazugehört bei nem Service(egal welchen. 

Also würd ich das an deiner Stelle auch so handhaben.

Finde es nicht schlimm oder erschreckend . 

allerdings gab es hier auch schon Berichte wo zb. an ner V9 der Hintere Bremssattel abgefallen ist.....

bleibt auch Fraglich, ist sowas zwingend ein Werksfehler oder eine Sache der ÜbergabeInspektion.

viele Bauen zusammen und sitzen die Kontrollpunkte bis zum Erstservice aus. 

Letztendlich sind es Einzelfälle in einer Kette die immer Menschliches Versage voraussetzt.