philipp404

Sehr schönes Paar, finde die Griso immer schöner je öfter ich sie hier sehe 😍

der Halteriemen für den Beifahren kommt übrigens ca. 20cm weiter nach hinten, dann ist der auch nicht so locker 😉

Hallo Jürgen, habe gerade deinen Beitrag hier entdeckt, könntest du dazu ein paar Details nennen: wurde nur Software optimiert? gibt es nachweisbare Ergebnisse? was kostet der Spaß? Danke!

schön mal wieder eine Bellagio hier zu sehen, fahre auch seit diesem Sommer eine 😎

die waren zeitweise wirklich sehr günstig, die V7 Stone kostete ohne Anzahlung 69€ im Monat

Nur falls es noch wen interessiert: laut KBA waren in Deutschland zum 1.1.2025 noch 193 Bellagios zugelassen

Hoffe er hat noch viele Karten bekommen und sie konnten seine letzten Tage ein wenig aufhellen. Als Vater eines Sohnes im gleichen Alter, der Lukas sogar etwas ähnlich sieht, ist das nur schwer zu ertragen, den Schmerz der Eltern kann ich mir nicht ausmalen. RIP

Hier noch ein paar schöne Umbauten auf Bellagio-Basis die ich die Tage im Internet gesehen habe:

Geile Farbe Matthias, ist die original? Habe ich noch nie gesehen. Zu dieser Jahreszeit bin ich immer froh, dass ich am Niederrhein wohne, uns fehlen zwar Berge und ein paar Kurven dafür ist auch der Winter gut zum Motorradfahren, wir haben die Woche 10-12 Grad (plus 😁)

sieht eher nach dem Handbuch "BMW fahren für Anfänger aus" - die nächsten Kapitel könnten lauten: vor dem Zebrastreifen noch schnell überholen, wie erzeuge ich eine laute Fehlzündung oder Polizei abhängen - Fluchtwege von Wohngebiet bis Autobahn...

Ein wirklich tolles und seltenes Modell, dem der Chrom hervorragend steht finde ich! Und dir natürlich auch 😊

Ich bin schon viele verschiedene Arten von Motorrädern gefahren: Rennmaschinen, Supermoto, klassische Nakedbikes, Chopper von 650 bis 1.800ccm und zuletzt Reiseenduro...dabei haben sich bei mir mit den Jahren ein paar wesentliche Faktoren herauskristallisiert: Ich mag Motoren mit "Charakter" ansonsten wird es mir schnell langweilig (bedeutet für mich Vibrationen, hier und da ein Knallen, Rasseln etc.), Laufruhe ist mir ebenso egal bzw. eher hinderlich wie ein super breit nutzbares Drehzahlband (klassischer 4 Zylinder) - diese Eigenschaften fand ich bisher so nur bei Einzylindern oder einem V2. Ich mag Nakedbikes - sowohl optisch (minimalistische, klassiche Linie) als auch fahrerisch (neutrale Sitzposition (kein Chopper), mehr aber dafür direkter Fahrtwind, keine Verwirbelungen von irgendwelchen Scheiben oder Spoilern, daher habe ich auch meine letzte Reiseenduro in Richtung Nakedbike umgebaut, vielleicht mache ich das irgendwann mal mit einer V85TT... Ich mag langhubige Motoren (Hub > Bohrung) oder zumindest Quadrathuber (Hub = Bohrung), in der Praxis führt das für mich zu einem entspannten untertourigen Fahrverhalten (auch als "bollern" bekannt), daher liegen z.B. die BMW Boxer nicht so, die würde ich mehr über höhere Drehzahlen fahren Kardan ist eine tolle Sache Ich mag Motorräder die man nicht an jeder Ecke sieht Und so bin ich dann bei meiner Guzzi gelandet (wobei meine Bellagio für eine Guzzi eher kurzhubig ist und Punkt 3 oben daher besser auf andere Guzzis passt)

Hier noch ein paar Bilder meiner Ballagio von der diesjährigen Tour