Schokoprinz

Alles zu seiner Zeit. Ich fotografiere auch gerne mal mit Digifilter. Auch dort ist es erstaunlich, was man damit machen kann.

Ist zwar schon ein wenig her, aber das Foto habe ich mit einer Vorkriegskamera geschossen und in Kompostol entwickelt. Die Farben sind etwas blass 😇, aber das Ergebnis ist erstaunlich. Mal etwas anderes als die Digifotos von heute.

Ja, das Treffen habe ich mal fest gebucht.

Mensch Charlie, was hast Du denn schon wieder zerstört?

Der Reinhard vom Video tummelt sich aber nicht hier unter den Schreibern, oder?

Ich dachte, im Juni wäre schon fast Sommer. So kann man sich täuschen.

Wir begrüßen in diesem Winter einen neuen Ständerfuß, sowie einen Rohrgepäckträger von Hepco und Becker, damit Der Schlafsack bei den Guzzitreffen ankommt und der Bums nicht umfällt. Sieht gar nicht so schlimm aus, schauen wir mal, ob‘s auch etwas taugt.

Schaut für mich nach Temu Schrott aus. Kein Effekt, außer Geld futsch. Aber das ist ja auch schon etwas. Vor allem die professionelle Bohrung im Kunststoffgehäuse gefällt mir besonders. Ich glaube, ich bestelle gleich zwei davon. Grüße, Uwe

Hier ☝️ LG Uwe 😀

Super, danke. Auf diesen Termin habe ich gewartet.

Ich hätte gerne noch das blaue und das pinke Fahrwerk etwas genauer betrachtet. Aber abgesehen davon scheint sich die Bremen Classic ja wirklich zu lohnen. Das scheint ja bei vielen Messen nicht mehr der Fall zu sein. Grüsse, Uwe

Moin Willi und herzlich Willkommen. Da kennst Du vielleicht noch Guzzi Schajor aus Tüßling. Da gab es in den 80er das legendäre Zweizylindertreffen. Tolle Erinnerung. Liebe Grüße, Uwe

Ich fand, die 888 war ein tolles Tourenmotorrad. Der Wind hat bei 100km/h den Druck von den Handgelenken genommen. Wir sind damit sogar einmal zu zweit mit Zelt und Gedöns nach Tüßling in Bayer gefahren. Und wenn es mal läuft, dann hat sie auch Späne gemacht. Ich habe sie dann verkauft, da ich zu der Zeit nicht selber geschraubt habe, sie alle 5000km an die Box wollte und ein Satz Reifen auch nur 5000km gehalten hat. Anfang der 90er bin ich 12.000km im Jahr gefahren. Das war mir dann irgendwann zu teuer. Danach bin ich eine 916 einmal zu Probe gefahren. Eines der schönsten Motorräder überhaupt. Allerdings brummt der Motor unspektakulär, man schaut auf den Tacho und der zeigt 180 km/h. Das bedeutet permanent über der Toleranzgrenze. Ich habe auf die 916 verzichtet. Danach folgte dann die Zeit der Einzylinder. Grüße und ein gutes neues Jahr, Uwe

Schöne Bilder, da muss ich mal auf eine Tour mitkommen.

Das bin ich auf meiner Kreidler. Das muss Anfang der 80er sein. Danach kamen dann 2 Jahre auf der RD 250 LC.

Mann Charlie, da hast Du aber laufen lassen. Da zeigt sich, dass man auch mit einer Guzzi reisen kann. Respekt. Gruß Uwe

Ich habe die Guzzi auch mittlerweile unter der Plane versteckt. Die hat jetzt Pause bis April. Aber für zwischendrin hab ich ja noch etwas anderes zu spielen.

Du hast vollkommen Recht. Normalerweise bin ich auch eher optisch orientiert, soll heißen, ich finde die originale Scheibe etwas hübscher. Aber der aufstellbare Spoiler und die etwas höhere Ausführung macht die Scheibe für mich aerodynamisch nahezu perfekt. Der Druck auf die Schultern auf der Autobahn entfällt komplett. Jetzt versuche ich Autobahnen auf meinen Touren komplett zu vermeiden, aber der Vorteil in der Aerodynamik gleicht die Defizite in der Optik mehr als aus. Zumindest aus meiner Sicht. Deshalb lass ich sie auch außerhalb größerer Touren montiert. Liebe Grüße, Uwe

BMW lässt grüßen 🙋‍♂️

Ich habe die MRA Scheibe montiert, da sie einen verstellbaren Spoiler hat. Gab‘s mal mit 20% Rabatt. Auch ich habe einen Tinitus, der arg nervt. Ohne Stöpsel gehe ich nur noch wandern. Die Scheibe nimmt mich mit Helm komplett aus dem Wind, wenn sie hochgefahren ist. So kann ich total entspannt 160 auf der Bahn abreißen. Allerdings wird es deutlich lauter. Auch im Regen werde ich deutlich weniger nass. Wenn dann die flaps ausfahren, ist das schon ziemlich gut. Die Scheibe bleibt unten, wenn es trocken ist und ich nicht über die Bahn düse. Ich empfinde sie leiser als die originale. Sie sieht allerdings nicht ganz so gut aus. Ich bin 1,91 lang und mit einem Shoei GT 3 Air getoppt, meistens jedenfalls.

So sieht das jetzt aus:

Danke Volker. Bist Du zufrieden mit dem Ding? Die Störungen sollten damit behoben sein. Das Navi liegt damit auch gut im Blickfeld. Einzig sieht es etwas klobig aus, bei meiner MRA Scheibe in der unteren Stellung schaut es womöglich über den Scheibenrand hinaus. Gruß Uwe

Du hat eine ebay-Nachricht erhalten. Gruß Uwe

Hallo Frank, könntest Du bitte ein paar Fotos von der Isotta Halterung einstellen? So mit Scheibe oben und unten? Auch bei mir gibt es Störungen mit dem GPS auf der Lenkerklemmung, nun suche ich eine bessere Halterung. Danke und Gruß Uwe

Ich hab‘ noch einen: Für den Kurztrip am Nachmittag gibt es noch das Arctic Circle Motorcycle Museum in der Nähe von Mo I Rana in Norwegen. Hier wird ein wenig die Motorradgeschichte Norwegens aufgerollt. Ein paar alte Schönheiten, die die Deutschen im Krieg verloren haben, stehen auch da rum. Das Museum ist recht klein, aber sehr schön gemacht. Es ist in privater Hand, was ich besonders bemerkenswert finde.