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So laut Sachse sollte ich mal das gelbe und grüne Kabel mal tauschen. Alles ausprobiert. Zündspule auch noch mal andersherum abgeklemmt. Zeichnung und Text geben unterschiedliche Vorgaben 🫣 Auf jeden Fall wird am rechten Zylinden der Zündfunken zum passenden Moment OT erzeugt. Nur links stimmt alles nicht. Auch an der Puikscheibe zu erkennen Habe mal dazu Bilder angehängt.

Warum hast du dir nicht die Zündung geholt, die auf der Kurbelwelle installiert wird? Viele Grüße Robert Gute Frage 🤔

Sachse Zündanlage ZDG3 gr Mod mit Verteiler gekauft bei HMB für LeMans 3 Bj 84 ( ist mit originaler Zündanlage eigentlich ganz gut gelaufen) Hallo zusammen, habe heute versucht meine neue Zündanlage Sachse ZDG 3 einzubauen und einzustellen. Verteilerkontakte mit Flieggewichten alles raus und entsprechend der Anleitung von Sachse eingebaut und verkabelt. Grundeinstellung wie beschrieben mit rechten Zylinder durchgeführt. Beim manuellen drehen des Motors erfolgte auch ein Zündfunken gem Einstellung Pickupplatte und der Schwungscheibenmarkierung D. Bei weiterer Prüfung im Bezug auf den linken Zylinder Schwungscheibenmarkierung S stimmt der Zündfunke nicht überein ?? Verkabelung habe ich nochmal geprüft. Batterieplus habe ich vom originalen weißen Kabel Zündungplus 15 übernommen. Masse ist am Rahmen Der Rest ist ja eindeutig Zündfunken kommt ja generell an beiden Zündkerzen nur der Moment. Rechter Zylinder o.k. aber links ???????????? Da kann man doch nichts mehr einstellen oder. Motor springt nur schlecht an. Linker Zyljnder läuft nicht richtig. Abgase linker Zylinder bleiben kalt gegenüber dem rechten, wie erwartet ? Ist das die richtige Pickupplatte ? Andere Fehler schließe ich vorerst mal aus, da der Motor beide Zylinder mit alter Zündanlage soweit gelaufen ist. Oder ich habe einen Gedankenfehler 🤔 Hat jemand eine Idee 🤔

Das ist ja mein Problem Ich bin hellhörig und höre die Flöhe husten und dann die verschiedensten Moppeds wo ich schon geschraubt habe 🫣 Dann lieber mal bei alten Guzzi Hasen angefragt 🤣🤣 Danke

Danke dir. Du wirst es nicht glauben ,fahre jetzt den vierten Tag in und um Würzburg und habe jetzt schon 4 Anfragen,ob ich sie verkaufen will. 😉 Aber ich fahre sie erstmal. Zudem ist es schwer einzuschätzen was man dafür überhaupt verlangen soll. Das Grundmopped plus Sonder oder Anbauteile und dann noch 350h investiert. Die wenigsten schätzen es. Gruß

Servus zusammen, Hier auch mal passend zum Thema. Entweder normal bei Guzzi oder was ist da los bei mir. Helles klackerndes metallische Geräusch auf beiden Zyl 🤔 Unregelmäßig Also Zündung passt, Ventile passen, Kompression passt, Ölversorgung der Nockenwelle passt, Öl passt auch. Beim Fahren kein Leistungsverlust oder sonstiges. 🤔 Im bin halt auch Boxermotor oder Reihenmotoren gewöhnt. Oder meine jetzige 1290 KTM 2V ,aber die kann man ja nicht vergleichen. Was meint ihr. Danke im voraus Gruß 20250305_172206.mp4

Gruß aus Veitshöchheim

Kontrolleuchte LED rot am Laderegler flackert am Anfang 🤔 Habt ihr das auch ? Ladestrom passt aber

Das habe ich auch schon überlegt. Gelochtes ALU Blech Mal schauen 😉

Sie darf auch würdevoll altern 🫠😂😂

Endlich ist es soweit. Sitzbank fertig und das Wetter wird besser. Am Freitag wird sie gleich mal ausgeführt 🫠

Habe mir vor Jahren einen 1300er Lastanhänger zugelegt. Danach Plane und Spriegel drauf und Motorradhalterung und vernünftige Rampe. Dann ging es öfters mit Wohnmobil und Bike auf dem Anhänger zu meinen Basecamp. Dennoch bin ich letztes Jahr auch wieder mal komplett auf Achse nach Krk gefahren. Tagesetappen ca 300 km. Das passt auch. Früher waren es mal locker 1000 km bis Livorno. Das geht aber jetzt nicht mehr. Muss ja auch nicht sein. Plane gerade meine Tour in die Pyrenäen. Einmal vom Atlantik bis Mittelmeer. Alles auf Achse. Der Weg ist das Ziel und ich fahre Strecken wo ich mit Auto und Anhänger nicht hinkomme. Es kommt immer auf das Ziel und die Zeitachse an, wie man verreisen möchte. Achja ich fahre mit KTM 1290 SUPERADVENTURE. Mir meiner Guzzi geht so etwas natürlich nicht

Heute mal 1h gefahren 🥶 Zuvor mal kurz mit Gundelputz drüber 🫠

Ist ja auch nur für den Fall das ich auch eine LED einbauen könnte. Den alten wollte ich ersetzen

Gibt es doch auch im Netz 😉

Hier mal ein Bild Da seht ihr den Schlauch vom rechten Vergaser zum linken. Das mit dem Benzinkreuz wäre eine Alternative. Also sind meine Bedenken doch begründet Danke euch 👍 Ja, man hat schon manchmal verrückte Ideen. Ha ich will sie ja auch mal auftreisen 🤪

WBO Tank Ich nehme seit Jahren Gundelputz Ist eigentlich für Töpfe usw. Lässt sich super leicht von Hand auftragen und polieren. Maschine benutze ich nur das erste mal. Und ist billiger als andere. Hole ich immer bei einem Wochenmarkt, da haben die meisten einen Stand.

Hellbraune Sitzbank kommt noch drauf. Ist noch beim Sattler 😉

LeMans 3 Bj 83 Restauriert und Umgebaut in 4 Monaten

Anschluß Benzinschläuche am PHF 36 Vergaser LeMans 3 Hallo zusammen. Habe den WBO Tank drauf und entsprechend 2 Benzinhähne. Hier geht's ja einzeln zu den Vergasern. Ich habe an den Vergasern jeweils die zweier Anschlüsse, wo noch eine Leitung (Ausgleichleitung) von Vergaser re zu li geht. Wenn man diesen weglässt und jeweils nur direkt auf die Vergaser mit den Einzelanschluss geht, welche Nachteile entstehen ?? O.k. Kraftstoff kann restlos vom Tank re und li in die Vergaser gleichmäßig fließen. Aber dann müsste er ganz schön leer gefahren werden. Oder wenn ein Benzinhahn verstopft sein sollte, kann noch ein Ausgleich stattfinden. Aber mehr fällt mir da nicht dazu ein. Oder habt ihr da weitere negative Erfahrungen wenn man den Ausgleichschlauch weg lässt? Der stört mich im Rahmendreieck 🫣 Danke im voraus Gruß Thomas

Servus, willkommen. Gruß aus Würzburg

850 ccm Ventile Standart Verdichtung liegt bei ca 10 beidseitig Düse werde ich mal wie geplant eine Stufe höher gehen. Und Vfntile nochmal prüfen 😉 Danke Gruß

Muss nochmal das Thema aufgreifen. Bin bis jetzt zwei mal gefahren ca je 30 km. Fahre mit offene ALU Ansaugtrichter 65er LLD, 145er HD Zündung, Ventile eingestellt, Synchronisiert, alles soweit top. Startet sofort im warmen und im kalten Zustand mit kurzer Chokebetätigung. Läuft gleichmäßig. Was mich irritiert ist leichtes klackern im Zylinderkopfbereich. Kann aber auch normal sein Ich höre ja auch bald die Flöhe husten 🫣 Aber jetzt mal im Ernst. Sie läuft im Stand sehr ruhig und nimmt sofort Gas an. Beim Fahren kann ich beschleunigen ohne das sie sich verschluckt oder sonstiges. Ich finde nur, das wenn ich beschleunige so ab 2000 U/min, etwas mehr Leistung kommen müsste. Sie zieht zwar durch aber nur mäßig. Zündkerzenbild beidseitig gleich grau, dennoch wird auch der eine Krümmer etwas wärmer. Farblich gesehen. Das alles, ist zwar jetzt jammern auf hohen Niveau aber möchte doch noch etwas mehr feinabstimmen. O.k. dachte erstmal die HD um eine Stufe zu erhöhen bzw zu verkleinern was den Durchzug betrifft. Das klackern ? Habe derzeit kein Vergleich😒